Seat Leon Cupra GTR - GT2871R - Seite 15 - Vorstellung Fahrzeug - Motortuning-Forum - Die Motortuning - Chiptuning

Seat Leon Cupra GTR - GT2871R

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YuCaTaN4

Profi

Beiträge: 163

211

Freitag, 11. November 2011, 08:45

So, EFR-Projekt ist auf Eis gelegt!

Möchte keine Kohle mehr im Cupra versenken, will etwas neues aufbauen (lassen)

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Henning

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Beiträge: 248

212

Freitag, 11. November 2011, 09:33

was soll den der nachfolger werden ?

en rs3 oder ttrs wäre was feines :-))

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YuCaTaN4

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Beiträge: 163

213

Freitag, 11. November 2011, 09:51

Wenn man auf Untersteuern und auf Indirektheit steht, dann vielleicht schon

Zur Zeit bin ich auf einen Evo heiß ... entweder wirds ein 7er oder 9er, tendiere aber eher zum 7er (150kg leichter als 9er und besseres Getriebe)

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Henning

Profi

Beiträge: 248

214

Freitag, 11. November 2011, 10:07

bekommt man auch in den griff ;-))

evo ist mir vom fahren im alltag nix... bin den 9er ab und an mal gefahren... erst mit 260 oder 280 ps weiß nicht mehr was der in serie hatte... und dann nochmal mit über 500ps

das ding ging mal unter 3500 u/min wie en sack nüsse ! danach hat er selbst in der serie schon spass ohne ende gemacht... mit 500ps war es nur noch krank ! da gibt es heute noch streifen im odenwald in manchen kurven :whistling:

echt ein geiles auto, aber fürn alltag wäre es mir nix !

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YuCaTaN4

Profi

Beiträge: 163

215

Freitag, 11. November 2011, 10:36

Alltag ist bei mir relativ ... ich gehe 2min zu Fuß in die Arbeit und bräuchte eigentlich garkein Auto, somit reines Fun-Car also wäre der Evo schon OK.

Leistung sollte bei ca. 450PS liegen, KW Clubsport 3-Fach, eventuell Schraubzelle, Semis und ab geht die Post. Mein nächstes Projekt muss mit einem GT3 (415-Version) am Ring mithalten können und da bietet sich hald der Evo an. Preis/Leistung mit Sicherheit das Beste.

Achja, im Evo-Forum hat einer nen dicken HKS-Lader drauf, Leistung über 500PS und der hat bei 3200rpm 2,2Bar

... da geht was :thumbsup:

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delkim

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Beiträge: 980

216

Freitag, 11. November 2011, 12:13

Original Evo Block mit Stahlpleuel und Schmiedekolben, Kupplung. andere Nocken, bearbeiteter Originalkrümmer, FP Green (450Ps) oder FP Red (500+Ps), andere Düsen + Pumpe und AGA :thumbsup:

Signatur von »delkim« Gruß Basti

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YuCaTaN4

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Beiträge: 163

217

Freitag, 11. November 2011, 12:39

Genau

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Winkel

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Beiträge: 919

218

Freitag, 11. November 2011, 12:52

EVO 7 finde ich auch sehr geil :thumbup:

Aus England kommen auch ein Paar richtig krasse Motorkonzepte auf EVO Basis :thumbup:

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delkim

Profi

Beiträge: 980

219

Freitag, 11. November 2011, 13:47

England? Schau mal über den großen See

Daaaaa gibt es krasse Umbauten :verrueckt:

Signatur von »delkim« Gruß Basti

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Daywalker

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Beiträge: 1 370

220

Freitag, 11. November 2011, 19:08

Opel Speedster reicht für dich Ernst!

Signatur von »Daywalker« Gelbe Muschel

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Winkel

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Beiträge: 919

221

Samstag, 12. November 2011, 00:13

Zitat von »delkim«

England? Schau mal über den großen See
Daaaaa gibt es krasse Umbauten

Warum in die Ferne schweifen

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Winkel

Profi

Beiträge: 919

222

Samstag, 12. November 2011, 00:19

Zitat von »Daywalker«

Opel Speedster reicht für dich Ernst!

Auch davon gibts richtig böse Exemplare mit 700 PS+ z.B von Klasen :thumbup:

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Henning

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Beiträge: 248

223

Samstag, 12. November 2011, 00:26

Ich sag nur das vid im cupra Forum 1500ps Drehzahlen bis 11000 u/min :-))

Gut wenn du im Alltag kein auto brauchst ist es schon ok ! Den mir ging es schon auf den Nerv so auf die Drehzahl zu achten...

Die Kiste war schon abartig schnell, hab noch nie so viel gelenkt in einem Auto ! Das Teil hat in engen Kurven sowas von den Arsch rausgeschoben ( Berg hoch ) war schon geil...

Aber der Verbrauch, uh war das bitter...

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danny lu

Moderator

Beiträge: 1 354

224

Samstag, 12. November 2011, 09:56

kraft kommt von kraftstoff. und bei nem fun auto is es fast egal

Signatur von »danny lu« TTQC, Don Octan , Forge RS, k57 i kit, Sachs EMS, Sachs Sintermetall, 3" Downpipe, Frontladeluftkühler von Basti, Ölkühler, Aluansaug, H&R Federn,TD 05/18G, Scat Pleul, Mahle Kolben, 18" Binno B3, R32 Bremse, Schaltwegverkürzung, MTM- Nocken, EDEL01 ab Kat