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Tja, unter 14l wird wohl nichts aber damit muss man sich abfinden.

996 oder 997? Aber eigentlich egal, ich leg keine 70k bzw. 90k auf den Tisch bzw. könnte es auch garnicht

so, bin gestern den Evo gefahren und ich muss sagen, dass Teil ist ziemlich kompromisslos aber hammermäßig zu fahren. Zuerst ist der Besitzer damit gefahren, der hat das Teil in die Kurve geschmissen, jenseits von gut und böse aber der Evo ist da wie auf Schienen rum, unglaublich!!!

Diese Woche wird er noch beim Gassner durchgecheckt (nur 15km von mir weg, auch kein Nachteil für die Zukunft) und wenn alles passt, dann steht eigentlich nix mehr im Wege

Wenn ich weitere Strecken fahren muss, gibts noch immer den Seat. Den werde ich vermutlich noch eine zeitlang behalten und der ist ja auch nicht der langsamste

Aber noch ist es nicht so weit, solange der Evo nicht in der Garage steht, sind es nur Spekulationen

Nein, der Seat wird mit Sicherheit nicht vernachlässigt aber er bleibt vorerst mal so wie er ist ... möchte nur noch den Krümmer und Turbo planen lassen, damit es da wieder zu 100% dicht ist und ein Schutzblech im Mitteltunnel wird noch ausgetauscht. Das rasselt und scheppert weil eine Halterung ausgerissen ist. Früher oder später werde ich mich sowieso vom Seat trennen! Hat mir über 4 Jahre sehr viel Freude bereitet aber irgendwann kommt der Zeitpunkt wo man sich trennen muss

Exige, Speedster & Co ... glaube mir, hab ich alles überlegt aber diese Fahrzeug sind mir dann doch zu krass! Vorallem sind das richtige Exoten und da hat man nicht so die große Auswahl was Tuning angeht. Außerdem möchte ich mich mit einer Körpergröße von 1,88m nicht in diese Autos reinquetschen! Alleine der Einstieg bei der Exige, da muss man ein Akrobat sein ... außerdem der Anschaffungspreis einer Exige liegt in Österreich über 40k, somit ziemlich uninteressant. (Wi)X-Bow (obwohl er eigentlich Cross-Bow heißt, für mich nach wie vor Wix-Bow ) kostet über 50k und reizt mich genau Nüsse. Elise = Exige für Arme und in einen Opel steig ich nicht ein

Nene, der Evo wäre schon die perfekte Basis und das Tuningpotential ist sowieso gigantisch. Heute oder morgen wird er beim Gassner durchgecheckt und insofern alles passt, schlag ich zu

Holadihiti

Nicht ganz, war in der Werkstatt soeben direkt dabei

Telefonisch schon den Kauf fixiert. Morgen oder Übermorgen Geldübergabe, Autoübergabe und GLÜCKLICH!!!

Zustand laut Gassner-Mitarbeiter: 1A

... und bei der Probefahrt waren kurz alle 4 Räder in der Luft ... i like!