Turbo Upgrade EFR 6258 1.8t Audi A4

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cey

Anfänger

Beiträge: 6

181

Samstag, 17. Dezember 2011, 17:41

Ich musste die Wastegatedose bei mir abnehmen, wieviel sollte ich die Dose vorspannen ? Lg

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danny lu

Moderator

Beiträge: 1 354

182

Samstag, 17. Dezember 2011, 18:21

na dann läuft es doch

Signatur von »danny lu« TTQC, Don Octan , Forge RS, k57 i kit, Sachs EMS, Sachs Sintermetall, 3" Downpipe, Frontladeluftkühler von Basti, Ölkühler, Aluansaug, H&R Federn,TD 05/18G, Scat Pleul, Mahle Kolben, 18" Binno B3, R32 Bremse, Schaltwegverkürzung, MTM- Nocken, EDEL01 ab Kat

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Viktor86

Profi

Beiträge: 239

183

Samstag, 17. Dezember 2011, 19:12

Ja so mehr oder weniger

ich hoffe nur das der Lader ganz bleibt
Aber vom gefühl her hat er jetzt schon 40 Ps mehr wie horher

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Lord_Audi

Anfänger

Beiträge: 8

184

Dienstag, 20. Dezember 2011, 10:58

EFR Liste

Hat denn jemand eine Liste mit den Nummern der ersten Generation vorliegen?

Bin auch gerade dabei auf EFR Umzubauen....Motor ist soweit fertig, muss nur noch Lader drauf und dann rein.

Hab aber Angst dass mein Lader aus der ersten Generation ist und auseinander fliegt

SN beginnt mit APA1811.... und PN mit 179...

Gruß,

Björn

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Viktor86

Profi

Beiträge: 239

185

Dienstag, 20. Dezember 2011, 11:50

Laut aussagen von Turbo Zentrum Berlin gibt es so eine Liste nicht wird es auch nicht geben.
Oder die wolle einfach nicht das die Leute es wissen das die da ein Haufen Schrot für viel Geld gekauft haben.
Ein Berater von TZB meinte nur zu mir das ich es nur ausprobieren kann und wahrscheinlich wird der zweite Lader halten
Wo hast du den dein Lader her?

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Lord_Audi

Anfänger

Beiträge: 8

186

Dienstag, 20. Dezember 2011, 12:14

auch vom TZB. Stehe mit denen auch schon in Kontakt, da sie sich bei BW direkt informieren wollten.

Anhand der Seriennummer kann man nichts sagen oder sieht man da wann der gebaut wurde? Hast du deine Seriennummer vom ersten und zweiten Lader?

Dann könnte man zumindest vergleichen......und sind es immer die 6258er oder auch die 6758er die es zerreisst?

Bevor mir der LAder in die Luft geht und den Motor ploppt, hol ich mir gleich nen neuen, da der Motor KOMPLETT verstärkt und mit allen Innereien Standfest gemacht wurde.

Daher muss das schon passen und will kein Risiko eingehen..

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Viktor86

Profi

Beiträge: 239

187

Dienstag, 20. Dezember 2011, 15:13

Ja die Seriennummern hab ich such ich ma heute abend raus
Soweit ich das weiß sind bis jetzt nur die 6258 kaputt gegangen
Was hast du den für ein Auto bzw Motor?

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Winkel

Profi

Beiträge: 919

188

Dienstag, 20. Dezember 2011, 15:27

Zitat von »Viktor86«

Was hast du den für ein Auto bzw Motor?

Audi TT 8N 1.8T Quattro Roadster :thumbsup:

Ob BAM oder APX weiß ich jetzt gerade nicht :rolleyes:

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Looney-Racing

Profi

Beiträge: 638

189

Dienstag, 20. Dezember 2011, 15:28

Der 7064 von mir wurde vor 5wochen gebaut und hatte folgende Seriennummer

APA293110012

Signatur von »Looney-Racing« POLO 6N2 1,8T

The next generation

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Viktor86

Profi

Beiträge: 239

190

Dienstag, 20. Dezember 2011, 17:12

Und woher weißt du das er vor 5 Wochen gebaut wurde
Der Alte
P/N 179150
S/N APA087110044

Der Neue
P/N 179150
S/N APA265110002

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b5-burner

Fortgeschrittener

Beiträge: 65

191

Dienstag, 20. Dezember 2011, 17:17

Zitat von »cey«

Ich musste die Wastegatedose bei mir abnehmen, wieviel sollte ich die Dose vorspannen ? Lg

hi, hast du dir Ausgangsstellung nicht markiert oder notiert ? Denke die WG-Dosen sind ab Werk voreingestellt ? Oder gehören die je nach Anforderung individuell ein / nachgestellt ? Würd mich auch über ne Info dazu freuen , greetz Burner

Signatur von »b5-burner« Frontkratzer - A4 - 1,8T - Garrett Eliminator inside

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Schmatzek1

Meister

Beiträge: 2 164

192

Dienstag, 20. Dezember 2011, 18:34

Ich kann jetz nur für Garrett sprechen, aber da bekommt das WG ca. 5-6mm Vorspannung. Also so ne Zigarettenstärke halt. Kann bei EFR anders sein, aber glaub ich nicht.

Und nein, die WG-Dosen sind zumindest bei Garrett nicht ab Werk voreingestellt, weil das Gestänge im Karton nichtmal eingehängt ist...

Signatur von »Schmatzek1« Audi TTC Front, ex AJQ, boosted by Garrett GTX, Exhaust by Custom Fab, mapping by AM-Performance.

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b5-burner

Fortgeschrittener

Beiträge: 65

193

Dienstag, 20. Dezember 2011, 22:19

Zitat von »Schmatzek1«

Ich kann jetz nur für Garrett sprechen, aber da bekommt das WG ca. 5-6mm Vorspannung. Also so ne Zigarettenstärke halt. Kann bei EFR anders sein, aber glaub ich nicht.

Und nein, die WG-Dosen sind zumindest bei Garrett nicht ab Werk voreingestellt, weil das Gestänge im Karton nichtmal eingehängt ist...

hi, ja so ähnlich hab ichs auch mal aufgeschnappt. Mutter anlegen, dass Klappe gerade so anliegt, von da aus mit Mutter 6 Umdrehungen (1 Umdrehung sollte etwa 1mm sein) vorspannen. Ob mein Garrett mit ausgehängter WG-Klappe kam, kann ich grad nemmer mit Sicherheit sagen. Glaube war bereits montiert, samt Sicherungsblech/Lasche. Kam ja aber auch (Éliminator) von ATP . Grüssle Burner

Signatur von »b5-burner« Frontkratzer - A4 - 1,8T - Garrett Eliminator inside