Mein kleiner Fuhrpark ^^

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majesty78

Profi

Beiträge: 594

106

Samstag, 14. September 2013, 09:35

Gestern mit Umbau begonnen.

Turbo geht tatsächlich leicht nach oben raus ohne den Abgaskrümmer zu demontieren.

Auspuffgummis auch gleich alle erneuert.

Der alte Turbo ist überraschend in sehr gutem Zustand, dreht leicht, kein Spiel und vor allem keine Risse im Abgasgehäuse.

Jedenfalls hab ich leider die falsche Dichtung zwischen Krümmer und Turbo erhalten, k03 statt k04, daher konnte ich nicht mehr zusammenbauen.
Ich hoffe das ich die richtige Dichtung heute irgendwo auftreiben kann....

LG
Alex

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Daywalker

Profi

Beiträge: 1 370

107

Samstag, 14. September 2013, 18:08

meine war damals bei der demontage schon beschädigt, leicht angebrannt.

Hätte ich sonst weggelassen

Signatur von »Daywalker« Gelbe Muschel

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majesty78

Profi

Beiträge: 594

108

Sonntag, 15. September 2013, 08:31

Hier die zwei verschiedenen Dichtungen für k03 bzw k04 Turbos zwischen Krümmer und Turbo, das sind beide 3 Loch.
Sehen sich auch zum Verwechseln ähnlich:

Drin isser jetzt jedenfalls, auch wenn der Einbau deutlich weniger lustig ist, als der Ausbau.
Vor allem die Leitungen zum Turbo zu montieren ist kein Spaß bei den Platzverhältnissen und darauf zu achten das die Dichtringe bei den Hohlschrauben an ihrem Platz bleiben....

Dann noch Zündkerzen und Spulen getauscht, Spulen sind OEM 1.8T, Kerzen sind NGK BKR8EIX auf 0.7mm Elektrodenabstand eingestellt.

Was auffiel: Die mittleren 2 Zündkerzen waren fast lose und ließen sich ohne Kraftaufwand lösen.

Fahre mit abgezogenem N75 Stecker für die ersten Logs, macht rein mechanisch jetzt 0.7bar bei 7000U/min, das sollte reichen für 1.2-1.3 geregelte bar.

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majesty78

Profi

Beiträge: 594

109

Dienstag, 17. September 2013, 23:56

So, erster Zwischenstand mit dem K04-023/64 Upgrade:

Derzeit 245-250g/sec bei 1.3 auf 1.2bar fallend von 6000-7000rpm.

Bissle was geht bei Lambda und Zündung noch Abgastemperatur liegt jetzt bei 810Grad.

Mit Serienlader war bei rund 200g/sec Schluss mit haltbar.

Wenns klappt gibts am 27.09. Prüfstandlauf.

Ich würde jetzt mal auf rund 320PS schätzen.

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danny lu

Moderator

Beiträge: 1 354

110

Mittwoch, 18. September 2013, 10:09

Das höhrt sich doch super an. wie ist das ansprchverhalten gegenüber dem k04

Signatur von »danny lu« TTQC, Don Octan , Forge RS, k57 i kit, Sachs EMS, Sachs Sintermetall, 3" Downpipe, Frontladeluftkühler von Basti, Ölkühler, Aluansaug, H&R Federn,TD 05/18G, Scat Pleul, Mahle Kolben, 18" Binno B3, R32 Bremse, Schaltwegverkürzung, MTM- Nocken, EDEL01 ab Kat