Im 1.8T gab es beides Guss und Schmiedewellen, auf den Bildern weiter hinten ist eine
Gusswelle drauf. Mein motorenbauer macht bei den Gusswellen bei 380-400 Ps einen Cut,
mehr sollte man nicht drauf geben. Und mal ganz ehrlich, wenn die Welle eh draußen ist,
dann nimmt man doch die paar Öcken in die Hand und macht eine Schmiedewelle rein. Ich
habe meine Schmiedewelle für 80€ bekommen.
Siehe hierzu meine Ausführungen auf Seite 1 Post 14. bei 80 € bleibt es da meist nicht, da die Lagergasse nur selten zu einer anderen Welle ohne Einmessung und individuelle Anpassung passt.
Ich weiß ja nicht wie ihr das macht, ich habe es zumindest ganz normal gemacht, diw Wellen haben meistens ein bestimmtes Maß mit ihren Toleranzen,
ich habe damals neue Lagerschalen geholt in Originalmaß, mit Plastigage alles vermessen, es war alles in den Toleranzen einer NEUEN Welle, die werden sicherlih nicht für jede
Welle ein anderes Maß im Block fräsen. Ich arbeite selbst in einem Motorenwerk, da werden alle Blöcke aufs gleiche Maß in der Hauptlagergasse gefräst.
Was meinst du mit individueller anpassung? Mein Motor mit der Welle läuft nun seit knapp 30tKm und ich kann mich nicht beschweren.