Sie sind nicht angemeldet.

Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: Motortuning-Forum - Die Motortuning - Chiptuning - Community. Falls dies Ihr erster Besuch auf dieser Seite ist, lesen Sie sich bitte die Hilfe durch. Dort wird Ihnen die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus sollten Sie sich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutzen Sie das Registrierungsformular, um sich zu registrieren oder informieren Sie sich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls Sie sich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert haben, können Sie sich hier anmelden.

451

Samstag, 12. Mai 2012, 20:31

Druckdose anders eingestellt als vorher?
Signatur von »Schmatzek1« Audi TTC Front, ex AJQ, boosted by Garrett GTX, Exhaust by Custom Fab, mapping by AM-Performance.

452

Samstag, 12. Mai 2012, 20:40

hab die gleiche verbaut die ich vorher hatte, dass n75 sollte das ja eigentlich regeln und 2bar hält ne serien k04 dose sicher nicht
Signatur von »danny lu« TTQC, Don Octan , Forge RS, k57 i kit, Sachs EMS, Sachs Sintermetall, 3" Downpipe, Frontladeluftkühler von Basti, Ölkühler, Aluansaug, H&R Federn,TD 05/18G, Scat Pleul, Mahle Kolben, 18" Binno B3, R32 Bremse, Schaltwegverkürzung, MTM- Nocken, EDEL01 ab Kat

453

Montag, 14. Mai 2012, 07:44

Das denk ich mal das du die gleiche verbaut hast. Die Frage war ja auch vielmehr ob die mit der gleichen Vorspannung eingestellt wurde wie vorher.
Signatur von »Schmatzek1« Audi TTC Front, ex AJQ, boosted by Garrett GTX, Exhaust by Custom Fab, mapping by AM-Performance.

454

Montag, 14. Mai 2012, 08:18

nein ist alles so wie vorher also auch gleiche vorspannung. ich versteh es schon wieder nicht. muß bestimmt nochmal neu abstimmen lassen auf kurz oder lang
Signatur von »danny lu« TTQC, Don Octan , Forge RS, k57 i kit, Sachs EMS, Sachs Sintermetall, 3" Downpipe, Frontladeluftkühler von Basti, Ölkühler, Aluansaug, H&R Federn,TD 05/18G, Scat Pleul, Mahle Kolben, 18" Binno B3, R32 Bremse, Schaltwegverkürzung, MTM- Nocken, EDEL01 ab Kat

455

Mittwoch, 23. Mai 2012, 12:12

hab gerade mal meinen spritfilter erneuert, der war doch tatsächlich noch von 99
Signatur von »danny lu« TTQC, Don Octan , Forge RS, k57 i kit, Sachs EMS, Sachs Sintermetall, 3" Downpipe, Frontladeluftkühler von Basti, Ölkühler, Aluansaug, H&R Federn,TD 05/18G, Scat Pleul, Mahle Kolben, 18" Binno B3, R32 Bremse, Schaltwegverkürzung, MTM- Nocken, EDEL01 ab Kat

456

Mittwoch, 23. Mai 2012, 20:10

Hab ich glaub ich auch noch ^^ ^^

457

Mittwoch, 23. Mai 2012, 20:39

Rein subjektiv läuft er jetzt besser
Signatur von »danny lu« TTQC, Don Octan , Forge RS, k57 i kit, Sachs EMS, Sachs Sintermetall, 3" Downpipe, Frontladeluftkühler von Basti, Ölkühler, Aluansaug, H&R Federn,TD 05/18G, Scat Pleul, Mahle Kolben, 18" Binno B3, R32 Bremse, Schaltwegverkürzung, MTM- Nocken, EDEL01 ab Kat

458

Mittwoch, 23. Mai 2012, 20:42

hmmm denke eher Subjektiv :?: ^^

459

Donnerstag, 24. Mai 2012, 11:37

sagte ich ja, basti
Signatur von »danny lu« TTQC, Don Octan , Forge RS, k57 i kit, Sachs EMS, Sachs Sintermetall, 3" Downpipe, Frontladeluftkühler von Basti, Ölkühler, Aluansaug, H&R Federn,TD 05/18G, Scat Pleul, Mahle Kolben, 18" Binno B3, R32 Bremse, Schaltwegverkürzung, MTM- Nocken, EDEL01 ab Kat

460

Donnerstag, 24. Mai 2012, 16:59

also nur fürs gewissen :D
Signatur von »Daywalker« Gelbe Muschel

461

Donnerstag, 24. Mai 2012, 23:11

Also wir haben letztens einen ausm S3 geholt, was da für schwarze suppe rauslief? ich weiß ja nicht ob sich sowas nicht auch im Filter absetzt und er dadurch verstopft...

462

Freitag, 25. Mai 2012, 08:15

der filter war schon schwarz wie sau und durchblasen ging auch relativ schwer. vielleicht bekommt er ja jetzt wirklich besser und mehr sprit zur richtigen zeit
in welchem meßwertblock kann ich mir eigentlich den lambdawert anbschauen und wie sollten sie im stand sein?
Signatur von »danny lu« TTQC, Don Octan , Forge RS, k57 i kit, Sachs EMS, Sachs Sintermetall, 3" Downpipe, Frontladeluftkühler von Basti, Ölkühler, Aluansaug, H&R Federn,TD 05/18G, Scat Pleul, Mahle Kolben, 18" Binno B3, R32 Bremse, Schaltwegverkürzung, MTM- Nocken, EDEL01 ab Kat

463

Dienstag, 10. Juli 2012, 10:33

besteht die möglichkeit mit vagcom selber einen anderen lmm anzulernen oder kann das nur ein spezialist? hab hier noch einen vom rs 4 liegen und würde den gern mal verbauen
Signatur von »danny lu« TTQC, Don Octan , Forge RS, k57 i kit, Sachs EMS, Sachs Sintermetall, 3" Downpipe, Frontladeluftkühler von Basti, Ölkühler, Aluansaug, H&R Federn,TD 05/18G, Scat Pleul, Mahle Kolben, 18" Binno B3, R32 Bremse, Schaltwegverkürzung, MTM- Nocken, EDEL01 ab Kat

464

Dienstag, 10. Juli 2012, 10:41

Nein das geht nicht it VAG Com. Du musst ja die neue Kennlinie in das Motorsteuergerät einfügen
Signatur von »Looney-Racing« POLO 6N2 1,8T

The next generation

powered by ME

465

Dienstag, 10. Juli 2012, 11:04

danke für die schnelle antwort. dachte ich´s mir doch
Signatur von »danny lu« TTQC, Don Octan , Forge RS, k57 i kit, Sachs EMS, Sachs Sintermetall, 3" Downpipe, Frontladeluftkühler von Basti, Ölkühler, Aluansaug, H&R Federn,TD 05/18G, Scat Pleul, Mahle Kolben, 18" Binno B3, R32 Bremse, Schaltwegverkürzung, MTM- Nocken, EDEL01 ab Kat