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Hi Leute,

seit monaten bin ich immer mal am gucken, was man so leistungstechnisch machen kann. aktuell hat mein kleiner eine 3" Edel01 ab KATs und Edelstahldruckrohre ohne akustikabsorber *röchel* bis zu den LLKs (zwischen den LLKs ist original) .

software ist original.

da ich mich mit reinem chippen nicht anfreunden möchte, will ich mich mal in ruhe aufschlauen. ( kann vor märz eh meine mühle nicht abgeben, da ich ihn immer benötige).


was schwebt mir vor, welche vorgedanken habe ich:

leistungsausbeute ist mir erstmal schnurze, die ergibt sich. mit einem ladertausch würde ich mich anfreunden wollen, da gleich noch der kopf mit überarbeitet werden könnte (105.000km). meine motorlager machens wohl nicht mehr lange und die pendelstütze verträgt wohl auch nen update. das kommt mit auf den to-do-plan.

da ich den BAM fahre, habe ich gesputtet lagerschalen und imho verstärke pleuel. der erste ansatz wäre, dies auszunutzen + einem lader samt abstimmung, der mir ein sehr gleichmässiges drehmomentplateau bietet und mir nicht den motor und die kupplung zerballert. wichtig! fahre viel kurzstrecke und stadtverkehr! von rumsdibums ab 3500U/min habe ich dabei nichts!

wenn diese umstände preislich festliegen, könnte man diskutieren, welche leistung sinnvoll ist (standhaft!). das einzige was ich mit nem tuner nach dieser aktion noch zu tun haben möchte, ist telefonieren und ihn in foren empfehlen.

so, jetzt ihr.

beste grüße,
steffen

mir ist jede meinung recht.

wie gesagt, ich möchte eine seriennahe leistungsentfaltung. ob wir jetzt von 1000€ oder 6000€ reden ist erst am ende relevant, wenn wir gefunden haben, was ich suche.
und ob es 280PS oder 350PS sind... nuja, das werden wir sehen. kann nur besser werden.

die überlegung zu dem schritt ist u.a.,dass bei einem neuen lader + motorüberholung ich sagen kann, dass mein wagen quasi-neu ist. hab die letzten monate schon viel verschleissteile getauscht.

wobei 280PS mir etwas zu hoch vorkommen mit nem reinen chip-update.

gruß

Zitat von »basti«

so 270-280 PS sind schon drin ,denke ich ? hast ja schon ne Edel Anlage ..aber um 10 PS hin oder her is eh egal

ja, das ist mir ziemlich wumpe.

soll sauber sein, schönes gleichmässiges ansprechen. wenns per chip und den edelstahlhelferlein drumrum "nur" 250PS sind, dann ist das auch recht.

wie gesagt, es würde mich auch der ladertausch und dem drumherum interessieren. so nen kugelgelagerter lader klingt vom technischen her schon interessant. ein FMIC ist im sommer sicherlich auch ein thema.

was sollte man denn max. drehmoment auf die serien-kupplung loslassen? 350Nm? 400Nm?

...und bei nem größerem umbau, kann man die Nm drosseln?


passt eigentlich meine komplette bremsanlage vorne (312mm) auf die hinterachse? weil die komplette anlage ist quasi-neu und bei nem entsprechenden motor-umbau, benötigt man m.E. ne größere bremsanlage. wäre halt schade um meine originale, denn hinten die ist 105.000km alt und müsste bald gemacht werden.

hallo danny lu,

das ist doch schonmal ein wort.

überlegung: k04-16 mit FMIC, hosenrohr bis hinten raus 3" und nicht auf max. abgestimmt, sondern auf gleichmössige entfaltung...


gruß

also stoßaufladungskrümmer ist pflicht. lese ich immer wieder aus all möglichen beiträgen.

gerade basti postuliert dieses ominöse teil aktuell extremst.

aloha,

nachdem ich nach monaten rumgedümpel in der stadt letzte woche viel unterwegs war - wahnsinnige 500km/woche - musste ich feststellen, dass meine config absolut ausreicht.


zu dem schluss brachte mich auch ein gedanke: schnelles ansprechen und mehr bums aus dem drehzahlkeller. da werde ich, nach euren aussagen, mit einem neuen setup nicht grün. von daher werde ich die monate (kann erst wieder ab märz das auto mal weggeben), mit nen FMIC drann bauen (lassen).

auch weil die kiste jetzt bei 5°C gut abgeht.

aloha!
steffen