GTX3071/76 auf einem 1.8T

Profi

Mittwoch, 19. September 2012, 14:58

Hallo Leute,
dieser Thread ist aus reiner Interesse entstanden,
ich bin noch unentschlossen wie und was und welchen Motor
ich umbauen soll....aber bisschen Informationen schaden ja nicht :)

Also meine Frage wäre,
man nehme an ich würde auf einem 1.8T GTX3071 oder 76 fahren wollen,
was sollte unbedingt gemacht werden, damit das ganze auch etwas standhaft ist?
Evtl. könntet ihr mir auch sagen welche Hersteller und welche Produkte genau sich da am besten eignen.

So ca. kann ich es mir vorstellen was man dafür braucht und welche Arbeiten dafür am
Motor durchgeführt werden sollten....aber halt nicht alles?

Wie viel macht so ein GTX 3076 mit ordentlicher Soft- und Hardware ca. an Drehmoment/Leistung?
Welche Vorteile hat man durch TwinScroll gegenüber dem SingleScroll Abgasgehäuse?

Ich danke für jede hilfreiche Antwort ! :thumbup:

Gruß Alex

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Looney-Racing

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Beiträge: 638

2

Mittwoch, 19. September 2012, 15:25

Der GTX3076 sollte gut an der 550-600Ps Marke kitzeln.
Ein Bekannter von mir fährt den GTX3076 aber mit E85 auf dem 1,8T.

3. Lauf - 586PS bei 2,3 Bar und 0,5° mehr Frühzündung, 632Nm
Im 4. Lauf ist bei 5500Touren ist der Grip abgerissen. Sollten wohl so 620PS gewesen sein.

Twinscroll bringt mit einem anständigen Krümmer (z.B. von DK Turbotecnic) ca 500U/min früheres Ansprechverhalten und eine niedrigere Abgastemperatur. Das haben wir bei einem Kollegen von mir festgestellt.

Dieser Kollege fuhr mit 100Oktan Sprit ca 540PS

Signatur von »Looney-Racing« POLO 6N2 1,8T

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delkim

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Beiträge: 980

3

Mittwoch, 19. September 2012, 15:38

Was du dafür brauchst? Um die 10T...
Der Rest steht eigentlich schon im Forum.

Was sagt eigentlich das FWD (

) Getrieb zu der Leistung?

Signatur von »delkim« Gruß Basti

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Andalf

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Beiträge: 441

4

Mittwoch, 19. September 2012, 16:25

was man dafür braucht?? Viiiiiieeeel Gummi:-))

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Daywalker

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Beiträge: 1 370

5

Mittwoch, 19. September 2012, 18:09

die beste kupplung der welt

Signatur von »Daywalker« Gelbe Muschel

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STC-lex

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Beiträge: 247

6

Sonntag, 23. September 2012, 03:05

Danke Looney-Racing für die ausführliche Antwort :)
Ab welcher Drehzahl fängt der Lader an Druck aufzubauen?
Mit normalem Krümmer halt, kein Twin....

@ Daywalker
Und was ist die beste Kupplung

?

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Schmatzek1

Meister

Beiträge: 2 164

7

Sonntag, 23. September 2012, 12:58

Kupplung ist natürlich auch vom Fahrzeuggewicht abhängig. Nen Bekannter fährt den Lader mit 1.8T in nem alten Scirocco, da funktioniert das mit ner 228mm Sinter von Sachs problemlos.

Signatur von »Schmatzek1« Audi TTC Front, ex AJQ, boosted by Garrett GTX, Exhaust by Custom Fab, mapping by AM-Performance.

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STC-lex

Profi

Beiträge: 247

8

Sonntag, 23. September 2012, 14:34

Danke für deine Antwort, Scirocco 2?
Der wiegt ja garnichts, wenn man z.B. das Gewicht meines A4´s nehmen würde.... 1250Kg,
von welche Kupplung könnte man da ausgehen?