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Freitag, 4. November 2011, 17:18

k03s lader am ende

grüße mein auq hat jetzt 190.000 km drauf. mein lader bringt dabei auch nicht mehr die volle leistung und bringt ab und zu auch garkeinen ladedruck mehr.
jetzt hab ich mich etwas in die k04 materie eingelesen und würde den umbau schritt für schritt wagen. dabei will ich schrittweise vorgehen und eine kostenrechnung aufstellen.

zuerst will ich die peripherie updaten:
- aga incl kat 76mm
- sus mit forge blowoff
- großer ladeluftkühler
- neue kupplung

danach halt die k04 sachen
- lader
- downpipe für k04
- abgaskrümmer
- siliconschläuche
- evt benzinpumpe und düsen
- abstimmung
- stärkere pleuel
- eintragung

die bremse vorn ist 312mm serie beim allrad. wird noch auf ebc red und geschlitzte scheiben umgerüstet wenn die runter ist

hab ich nochwas vergessen? könnt ihr mir paar bezugsquellen nennen und preise?

ziel sollen alltagstaugliche 250-280 ps sein, wobei ich halt nach und nach aufbauen will da ich keine 7000 euro auf der kante liegen hab momentan.
Signatur von »CRXricer« 2002 Seat Leon 20VT4

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Freitag, 4. November 2011, 18:04

Lese dir mal den Thread durch: Umbau auf K04 023 oder K04 TFSI

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Freitag, 4. November 2011, 20:24

hab ich schon
bis auf den lmm bzw luftfilterkasten hab ich eig alles aufgezählt.
aber bei aga, lader, llk, und anderen gibts soviele möglichkeiten.

soll halt erstmal die k04 basis ausreizen, sprich ca 260 ps etwa, für spätere ausbaustufen kann man ja dann einfach ergänzen
Signatur von »CRXricer« 2002 Seat Leon 20VT4

4

Montag, 7. November 2011, 09:55

Hosenrohr mit Kat vom K04 habi ch noch da
Signatur von »Looney-Racing« POLO 6N2 1,8T

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5

Dienstag, 8. November 2011, 22:27

reicht ja erstmal aus fürn anfang, ist das rohr mit kat vom s3 bzw tt?
Signatur von »CRXricer« 2002 Seat Leon 20VT4

6

Freitag, 11. November 2011, 10:02

Vergess die Wasser und Ölleitungen nicht. Die kosten auch Geld.

7

Freitag, 11. November 2011, 14:56

ja die kommen dann auch neu
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8

Freitag, 11. November 2011, 18:12

Ich hab auch noch ein paar Leitungen vom K04 liegen. Ölrücklauf, Wasser etc.
Signatur von »Looney-Racing« POLO 6N2 1,8T

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9

Freitag, 11. November 2011, 21:18

Ich hätte noch die ganzen Rohre vom LLK System vorhanden ... inkl LLKs und diverser Leitungen und Hitzeschutzbleche

10

Freitag, 11. November 2011, 21:28

ich werde mir aus england einen serienähnlichen llk holen, der halt dicker ist, schläuche mach ich alle von samco incl sus
aber danke
Signatur von »CRXricer« 2002 Seat Leon 20VT4