umbau von K03s auf K04 Lader??!?!

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Lupo9000

Anfänger

Beiträge: 6

Freitag, 7. Januar 2011, 11:51

Hallo
war jetzt einige Zeit leider nicht hier...
bin jetzt wieder da und kann folgendes berichten.

Meine AGA ist mitlerweile vorbereitet für bis ca. 300 PS
Die Bremsanlage ist mitlerweile aufgerüstet an der VA. auf Brembo 4 Kolben ( Junior Kit) mit 280ér Bremsscheiben

Gruß
Hias

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Looney-Racing

Profi

Beiträge: 638

Freitag, 7. Januar 2011, 12:40

Zeig mir mal bitte ein JuniorKit mit 280er Scheiben.
Junior Kit gibts in 305. Alles andere ist rotz mit g60 Bremsscheiben.

Signatur von »Looney-Racing« POLO 6N2 1,8T

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Lupo9000

Anfänger

Beiträge: 6

Freitag, 7. Januar 2011, 14:33

mom ich schau noch mal.....
Ja hast recht... ist ein 305 ér scheibe eingetragen...

Aber ehrlich..

all zu teuer sollte es nicht werden..... Gibts evtl. eine Alternative? Vielleicht "Klassisches tuning"? Nockenwellen und den ganzen sumsack?

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Looney-Racing

Profi

Beiträge: 638

Freitag, 7. Januar 2011, 14:38

wie meinst du das?

für einen K04 umbau würde ich folgendes ändern:

Turbo, Krümmer, Leitungen, Ansaugung
LMM
Einspritzdüsen
Hosenrohr 70 oder 76mm
100Zellen Kat
Ladeluftkühler
Pleuel (IE z.B.)
Verdichtung reduzieren durch entweder BAM, APY, APX Kolben oder dem Abdrehen deiner bestehenden Kolben (Kosten ca. 100€)
Nockenwellen etc brauchst du nicht wechseln, bei der Luftmasse lohnt es sich noch nicht.
ggf. Kupplung

Gruß

Signatur von »Looney-Racing« POLO 6N2 1,8T

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Lupo9000

Anfänger

Beiträge: 6

Freitag, 7. Januar 2011, 14:43

naja ich weiß, klingt ein bisschen bescheuert, aber ich wollte ehrlichgesagt nicht so viel ändern.. gibts da keine andere alternative?

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Daywalker

Profi

Beiträge: 1 370

Freitag, 7. Januar 2011, 14:46

dann lass es doch so

Signatur von »Daywalker« Gelbe Muschel

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Looney-Racing

Profi

Beiträge: 638

Freitag, 7. Januar 2011, 14:52

ja, lass es ganz sein.

Signatur von »Looney-Racing« POLO 6N2 1,8T

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basti

Admin

Beiträge: 3 191

Freitag, 7. Januar 2011, 15:53

wie Looney schon geschrieben hat ...genau das würd ich auch ändern !

du kannst die Pleuel auch drin lassen ...musst aber damit rechnen, dass die Pleuel nicht halten ! gerade weil du ne relativ hohe Verdichtung fährst !

wie gesagt, entweder richtig oder gar net ..
Mir is schon einmal der Motor hochgegangen..ich weiss von was ich rede

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Klapp_Spaten

Profi

Beiträge: 173

Freitag, 7. Januar 2011, 23:16

K04 Upgradelader von TijPower?

Bin auch gerade dabei meinen K03 auf K04 zu ändern :)

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delkim

Profi

Beiträge: 980

Freitag, 7. Januar 2011, 23:18

Der K03 Upgrade vom Tij macht auch mehr als 400 NM. Da müssen auch Pleuel rein (wenn man die Schrauben auf bekommt gell Oli

)
Die Auflistung vom Alex ist schon das "minimum" was gemacht werden muss...

Signatur von »delkim« Gruß Basti

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Klapp_Spaten

Profi

Beiträge: 173

Freitag, 7. Januar 2011, 23:28

Jaaa mann ey

nervt voll ... sonntags gehts weiter

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Lupo9000

Anfänger

Beiträge: 6

Samstag, 8. Januar 2011, 09:33

Okay Freunde ihr habt recht... ICh mach´s und dann Richtig..
Soll ja lange halten und fun bringen. Ich mach dann aber die Kolben und Pleul auch gleich mit.
Nach dem es aber ein Irrgarten ist welchen Lader würdet ihr nehmen? MIr wurde schon von einem Bekannten der K04-023 Lader empfohlen..
Was Haltet ihr von sowas? http://shop.dubracers.de/main_bigware_34…6350689c7bb9be6
Soll 1 zu 1 passen. ( währe nichtschlecht, denn dann kann ich meine Downpipe behalten ect...)

Gruß
Lupo

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danny lu

Moderator

Beiträge: 1 354

Samstag, 8. Januar 2011, 10:32

das günstigste wäre wenn du auf den serien k04-23 umbaust. da bekommst du eventuell einige gebrauchte teile in der bucht

Signatur von »danny lu« TTQC, Don Octan , Forge RS, k57 i kit, Sachs EMS, Sachs Sintermetall, 3" Downpipe, Frontladeluftkühler von Basti, Ölkühler, Aluansaug, H&R Federn,TD 05/18G, Scat Pleul, Mahle Kolben, 18" Binno B3, R32 Bremse, Schaltwegverkürzung, MTM- Nocken, EDEL01 ab Kat

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delkim

Profi

Beiträge: 980

Samstag, 8. Januar 2011, 14:18

Tij verkauft Originale Ko4 vom Supercopa/Cupra/S3/TT für 550€ NEU http://www.tij-power.com/page.php?pID=agDetails&agID=75.
Ich würd mir dann keinen gebrauchten kaufen...

- IE/Scat Pleuel vom ABM hier aus em Forum
- Originale BAM Kolben (064 107 065 AB) im ersten Übermaß
- Block planen und hohnen lassen
- Pleuellagerschalen neu (oben: 034 105 701B (gelb/violett), unten: 034 105 701 (gelb))
- Evtl. noch Kurbelwelle wuchten und die Hauptlagergaße überprüfen
- Originale Zylinderkopfschrauben
- K04 Krümmer
- Original K04 Leitungskit gebraucht
- K04 vom Tij
- BAM LMM
- grüne 440er Bosch Düsen
- FMIC vom Turbozentrum
- 76mm ab Turbo
- 100 oder 200 Zeller

+ 1000€ an Kleinteile

Signatur von »delkim« Gruß Basti

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Daywalker

Profi

Beiträge: 1 370

Samstag, 8. Januar 2011, 17:39

+software

ich würde auch lieber einen K04-23 nehmen, sind ja neu recht günstig. Und bekommst für um die 500euro eine Top SW für!

Alle anderen musst du abstimmen lassen für nen tausender.

Signatur von »Daywalker« Gelbe Muschel

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