Motortuning-Forum - Die Motortuning - Chiptuning - Community

Servus,

ich habe selbst noch keine Erfahrung was Motorumbauten betrifft. Darum möchte ich mich nun schlau machen. ICh stelle mir ca 300 - 320 PS vor. Mein Bekannter ist KFZ-Meister bei einem Porsche Tuner und würde mich bei dem Umbau Fachlich unterstützen. Allerdings solle ich selbst herausfinden was ich will, was machbar ist und was für Teile ich benötige. Die Aufgabe nehme ich ernst und darum...

Ich habe folgende Informationen schon gesammelt:

Benötigt wird für ca .300PS
-ein größerer Lader
-ein anderer Ladeluftkühler
-Softwareanpassung

Nun zu meinen Fragen:
- Was ist eigentlich ein Flansch und worauf muss ich da achten?
- Serie ist der K04-23 Lader. Es gibt einen Upgrate Lader (K04-16) der Plug&Play wäre, der aber teuer ist. Dann habe ich noch von dem Gerret GT28 gehört, der wesentlich günstiger ist. Kann der auch Plug&Play verwendet werden oder spielen da wieder andere Faktoren eine Rolle. Bsp. anderer Krümmer?
- Der TT Quattro hat zwei kleine LLK vorne rechts und links. Ich habe Umbauten gefunden bei denen ein großer in der Mitte verbaut ist... Was hat mehr sinn und woran erkenne ich, dass einer gut, bzw. schlecht ist.
- Mir ist auf der AB die Tage bei ca. 240 km/h ein Ansaugschlauch losgegangen. Ich dachte erst der Motor wäre nun kaputt. Aber bringt es da was diese Samco-Schläuche zu nutzen und alle Schläuche die was mit Ansaugen zu tun haben auszutauschen?
- Wie benötiege ich ab der Leistung schon Verstärkte Pleule oder Schmiedekolben? Ich habe gelesen, dass Schmiedekolben bei einem Turbo nur sekundär wichtig seien?

Ich würde mich über Antworten freuen.

Ja vielen Dank für die infos...

Richtig, ich habe keine bis wenig Ahnung von dem alle hier. An meiner Stelle wart Ihr aber auch alle mal. Do you remember?

OK, haltet mich für einen ahnungslosen in sachen Tuning welcher gern was hätte. Aber wenn Ihr etwas über meine Welt; dem carhifi, Dämpfungsfaktoren, Clipping, Ampere, TSP's, Kabelquerschnitten, Sicherungen oder sonst was wissen wollt würd ich euch auch beraten und sagen was zusammen passt und was nicht. Womit man gute und schlechte erfahrungen gemacht hat.

Ich will nur nicht den Fehler machen und den Originalkram durch anderen Schrott ersetzen. Ich möchte nur davor bewahrt werden Fehlkäufe zu machen.

Ich hole mir ja erst mal die Infos hier und mein Bekannter, welcher ja KFZ Meister ist und bei einem Porsche-Tuner arbeitet, wird den Umbau mit mir zusammen in den Hallen seiner Firma machen. Der De- und montiert Täglich Motoren. Das einzige was er noch benötigt sind Drehmoment-angaben für den zusammenbau des Motors. Die werde ich mir wohl dann bei Audi holen müssen.

Ich möchte weder auf die viertel Meile, noch auf den Nürburgring. Das was ich möchte ist ein bissel mehr als die gechippten haben... also <270ps und <380nm...

Nun bitte sagt mir was ich machen kann/muss um das zu erreichen. Ich denke, dass 2,5 - 3 Kilo€ drin sind.

Gruß Chris

So,

ich war heute mal bei einem Tuner hier in der Nähe und habe mich mal informieren/Chippen lassen.

auf 270 PS und 400nm bei 1,2 bar im Overboost.

Er meinte Chiptuning ist Preis-Leistungsmäßig immer sehr gut. EIn größerer Ladeluftkühler ist auch sinnig.

Es sei aber unklug soviel in einen TTR zu stecken, weil es zum ersten nie ein Rennwagen wird, da er zu schwer ist und zweitens die kosten für den weiteren Umbau quatrat zu der Mehrleistung steht. Also unrentabel für den TTQ 225PS.

Nun kommt noch ein LLK " Link vom Admin entfernt" rein und Feritg ist das Ganze...

Vielen Dank für die Antworten....

Gruß Chris