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196

Freitag, 31. Mai 2013, 18:45

weil die ungefederte Masse in bewegung gesetzt werden muss
Signatur von »Daywalker« Gelbe Muschel

197

Freitag, 31. Mai 2013, 19:02

215/40 17 Zoll geht also auch nicht mit Tachoangleichung??? Ja würde dann auf der 16 Zoll Felge ein 205/45 überhaupt gehen??? Ist doch Mäusemelken..... :verrueckt:

198

Freitag, 31. Mai 2013, 23:35

mehr wie 250 PS bekommt man beim Lupo nicht eingetragen!


Du weist das deine Gesamtübersetzung nicht mehr als 8% vom Spender abweichen darf? Betrachtet wird jeder Gang.
Hast du dich schon ernsthaft mit der Eintragung auseinandergesetzt?

199

Samstag, 1. Juni 2013, 06:32

@aef: Das macht mein Tuner schon, davon habe ich keine Ahnung :D

200

Samstag, 1. Juni 2013, 13:20

da ich ja auch gelegentlich mal im Regen fahren muß, bleibt mir eigentlich nur der Federal RS-R oder der Toyo R1R!

225/45 der R1R, nur den werde ich beim Lupo bestimmt nicht so einfach reinbekommen :whistling:

201

Samstag, 6. Juli 2013, 19:10

...wenigstens ist mein Shifter schon mal da.....der restliche Umbau dauert noch :rolleyes:
»Andalf« hat folgendes Bild angehängt:
  • Adrenalin Shifter.jpg

202

Samstag, 6. Juli 2013, 22:12

Schickes Teil. Ist der auf dem Wagen festgeschweisst???
Hab mich damit nie auseinandergesetzt, wo ist da der Vorteil?
Signatur von »Schmatzek1« Audi TTC Front, ex AJQ, boosted by Garrett GTX, Exhaust by Custom Fab, mapping by AM-Performance.

203

Samstag, 6. Juli 2013, 22:56

Wird auf den Tunnel geschraubt. Leider kein original cae.

Vorteil: das Ding schaltet sehr präzise
Signatur von »Looney-Racing« POLO 6N2 1,8T

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204

Samstag, 6. Juli 2013, 23:01

Wo das Ding hinkommt ist mir schon klar. :D
Präziser? Ist die Schaltung vom Lupo so schwammig?
Signatur von »Schmatzek1« Audi TTC Front, ex AJQ, boosted by Garrett GTX, Exhaust by Custom Fab, mapping by AM-Performance.

205

Sonntag, 7. Juli 2013, 01:45

Hehe, jetzt verstehe ich.

Die Schaltung ist doch später 02j vom 1,8t
Signatur von »Looney-Racing« POLO 6N2 1,8T

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206

Sonntag, 7. Juli 2013, 08:53

Achja, na die 02J Boxen sind doch ansich gut. Oder kommst du mit den Schaltseillängen sonst nicht hin? Woher nimmst du denn die Schaltseile für den Turm?
Signatur von »Schmatzek1« Audi TTC Front, ex AJQ, boosted by Garrett GTX, Exhaust by Custom Fab, mapping by AM-Performance.

207

Sonntag, 7. Juli 2013, 13:20

Das würde auch mit original Schaltbox fahren, aber die shifter schalten sich wesentlich knackiger. Kurze Wege etc

Seile passen Originale rein
Signatur von »Looney-Racing« POLO 6N2 1,8T

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208

Montag, 8. Juli 2013, 06:34

von der Schaltpräzision und Qualität soll er dem CAE in nichts nachstehen und kostet auch die Hälfte! :D

209

Montag, 8. Juli 2013, 09:15

Dem ist nicht ganz so. Der cae ist ne Ecke hochwertiger gefertigt, was man auch beim schalten spürt
Signatur von »Looney-Racing« POLO 6N2 1,8T

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210

Montag, 8. Juli 2013, 09:22

...ich hab die Aussagen von einem der beide getestet hat....ich selbst hab keine der beiden ausprobiert, wir werden sehen....:-)