Na 1 cm ist schon mehr als Minimal
Wenn zuviel Öl vorhanden ist kann durch das Eintauchen der Pleuel Schaum entstehen.
Wenn der Motor schon ein wenig verschlissen ist, kann Kompressionsdruck an den Kolben vorbei ins Kurbelgehäuse entweichen.
Ist jetzt der Ölstand zu hoch, wird über die Kurbelgehäuseentlüftung das Öl in den Luftfilterkasten gedrückt.
Das wird wieder angesaugt und schon haste dann von Dir beobachteten Effekt: Rauch ausm Auspuff (=verbranntes Öl) und zugesiffte Kerzen.
Auch das Öl an der Drosselklappe erklärt sich so...
Offtopic »
Das tuut guuut ;-))
(5. Oktober 2008, 20:26)
