Da ihr mich auch super beraten habt, gebe ich auch hier mal ein Update:
Ich habe an meinem 135 mittlerweile folgendes machen lassen:
Einbau von catless OEM Downpipes (Rohr eingeschweißt und mit Dammwolle verstehen um Dröhnen zu vermeiden).
Reinigung der Einlassventile mit Walnuss Granulat (Bilder kann ich gerne mal nachreichen, sollte so ziemlich jeder Direkteinspritzer haben das Problem mit verkorkten Ventilen)
NGK Zündkerzen, welche etwas kälter sind auf 0,6mm gebogen um optimale Zündung fahren zu können.
AD Öl Thermostat Mod (damit geht das Öl Thermostat ab 85 Grad voll auf, Original geht erst bei 120 Grad voll auf)
MHD Stage 2.
Denke er hat so ca. 400PS und 650NM.
Die Entscheidung einen BMW zu kaufen war auf jeden Fall mehr als richtig- der Sound mit den Downpipes ist sowas von brutal- im Tunnel mit runtergelassenen Fenstern hört man sein eigenes Wort nicht mehr.
Auch die Leistung ist wirklich super! Glaube kaum das ein 2.0TFSI mit GTX30 schneller ist...Mit Winterrädern springt teilweise im 5. Gang noch das ESP an....
Wer also nicht markengebunden ist, dem kann ich nur ans Herz legen sich mal nach so einer Maschine umzusehen...Mit Turbo Upgrade sind teilweise bis 650PS drin und 500PS halten Dauerrennstrecken betrieb problemlos aus auch mit Serien Motorinnereien.
Die Community rund um den N54 Motor (N54tech.de) ist wirklich auch der Hammer...Habe die kompletten Umbauten mit einem Forumsbekannten Schrauber erledigt und da saß wirklich jeder Handgriff!
Werde ab und zu nochmal was hören lassen, allerdings passiert hier nicht mehr allzu viel.
To-Do´s sind: Wagner Evo 2 Comp. LLK, Alu Chargepipe, RB PCV (KWGE Ventil) und eine Ansaugung.
Wenn ich mit der Hardware fertig bin (zumindest wenn der LLK montiert ist) werde ich über Pureboost eine Custom Map schreiben lassen-- mithilfe des MHD Flashers (Android App) kann ich das Motorsteuergerät beschreiben. Die Custom Map wird folgendermaßen geschrieben: Anfangs wird ein Grunddatenstand übermittelt, welcher den Motor komplett fett etc. laufen lässt- in mehreren, meist in etwa 10 Softwareschritten tastet man sich mithilfe von Log´s dann den Optimalzustand ran.
Danach sollten in etwa 420-440PS und 700NM anliegen und diese vor allem äußert gesund und standfest.
Hier könnt ihr mal einen solchen Log mit der Standard MHD App begutachten:
http://www.datazap.me/u/frontside0815/dtcoffstage2mhd98
Viele Grüße