Streetsleeper A2

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majesty78

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Beiträge: 594

Samstag, 29. April 2017, 15:38

GTD1752VRK ftw

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Malossiracer

Profi

Beiträge: 241

Samstag, 29. April 2017, 17:25

Darauf wird es wohl hinaus laufen

Ansaugbrücke hab ich auch gleich mal ausgebrannt. :)
Die ersten Turbinenradteile hab ich dann aus dem Kat schütteln können. Und vom Turbinenrad selber war dann kaum noch was zu sehen

Anbei noch ein paar Bilder von AGR, Ansaugbrücke nach dem Ausbrennen und dem Turbo :)

Plan ist jetzt wie folgt:
Darkside Downpipe 2,5'' für 1.4TDI A2 (umschweißen auf V-Band
GTD1752VRK
Krümmer im Geschäft anfertigen lassen (Flansch auch von Darkside)
+120% Firad PD-Elemente von Darkside
ARL Zylinderkopfschrauben
4bar MAP Sensor
Und Software von Adri

Ölleitungen usw mach ich auf der Arbeit selber.
Ladeluftkühler evtl Eigenbau mit Schweizer-Netz.

»Malossiracer« hat folgende Bilder angehängt:

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Malossiracer

Profi

Beiträge: 241

Sonntag, 30. April 2017, 16:02

Der ganze Umbau wird sich wohl noch um einen Monat verschieben :/
werde morgen mal ein paar Autos anschauen/kaufen. Ich brauch auf jeden Fall einen Alltagsdiesel.
Zur Wahl stehen:
Polo 6N 1.4 TDI 75ps
Polo 9N 1.9 TDI 101ps
Ibiza 6L 1.9 TDI 130ps (mit Software auf 170ps)

Mal schauen welcher vom Zustand am meisten als Daily taugt. Aber hauptsache PD-TDI :thumbsup:

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basti

Admin

Beiträge: 3 191

Sonntag, 30. April 2017, 16:39

Zitat von »Malossiracer«

Der ganze Umbau wird sich wohl noch um einen Monat verschieben :/
werde morgen mal ein paar Autos anschauen/kaufen. Ich brauch auf jeden Fall einen Alltagsdiesel.
Zur Wahl stehen:
Polo 6N 1.4 TDI 75ps
Polo 9N 1.9 TDI 101ps
Ibiza 6L 1.9 TDI 130ps (mit Software auf 170ps)

Mal schauen welcher vom Zustand am meisten als Daily taugt. Aber hauptsache PD-TDI

Hätte evtl nen 1,9er TDI 4er Golf mit frischen 290tsd KM abzugeben

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Malossiracer

Profi

Beiträge: 241

Sonntag, 30. April 2017, 19:27

Ist mir etwas zu weit zum fahren

Einen Golf 4 1.9 PD hatte ich auch im Auge, aber sind bei den Preisen (u2000€) leider stark verrostet :/ Ich bin aber zuversichtlich dass der 9N was taugt (hat aber leider einen nachgerüsteten DPF, aber Darkside regelt günstig :thumbsup:

)

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basti

Admin

Beiträge: 3 191

Sonntag, 30. April 2017, 20:14

Ja die Teile rosten ohne Ende

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Malossiracer

Profi

Beiträge: 241

Sonntag, 30. April 2017, 20:51

Gerade noch einen A3 8L 131ps TDI gefunden (gechippt auf 170ps)
Würde auf jeden Fall zu meiner Sammlung passen: A1, A2, A3 :thumbsup:

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basti

Admin

Beiträge: 3 191

Sonntag, 30. April 2017, 20:56

Würde passen

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majesty78

Profi

Beiträge: 594

Montag, 1. Mai 2017, 07:43

Darkside ist preislich halt schon eine echte Apotheke, kann ich nicht verstehen wie Du das als "Günstig" empfinden kannst

Der GTD1752VRK wird bei mir auch im Polo 9N ASZ Einzug halten, muss "nur" vorher den Leon fertig machen *haha*

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Malossiracer

Profi

Beiträge: 241

Montag, 1. Mai 2017, 08:12

Beispiel Downpipe:
Darkside ist die einzige Bezugsquelle für die 1.4 TDI Downpipe. Und PD-Elemente umbauen finde ich nirgends eine Anleitung. Die PD-Elemente müssen ja mit Einstellscheiben eingestellt werden

Arg viel mehr hätte ich da eh nicht gekauft, vielleicht noch einen Krümmerflansch.
Aber klar, die Turbokits sind nicht gerade ein Schnapper

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Malossiracer

Profi

Beiträge: 241

Montag, 1. Mai 2017, 16:27

So, jetzt bin ich stolzer Besitzer eines A3 8L 1.9 TDI ASZ mit 170ps (anscheinend, werde ich mit der P-Box noch nachprüfen)
Die Daten: 260tkm, Software seit etwa 15tkm drauf, danach neue Kupplung und Schwungrad.
Oktober frischer Tüv mit neuen Bremsen, Feder, Domlager und Spurstangen + starre Anhängekupplung :thumbsup:

Ausstattung: Xenon, Sitzheizung, Sportsitze und Klimaautomatik.

Mängel sind: Lack ist leider nichtmehr sooo frisch und Pixelfehler im Fis

Das schlimme ist, ich plan jetzt schon den A3 als nächsten Sleeper aufzubauen mit Hängerkupplung, Originalfahrwerk usw. also einfach nur voll auf die Fresse :whistling:

Aber A2 hat trotzdem erstmal die 200ps Priorität :)

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basti

Admin

Beiträge: 3 191

Montag, 1. Mai 2017, 20:15

Das geht aber schnell bei dir :thumbup:

Was kostet so ein Teil in etwa?

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Malossiracer

Profi

Beiträge: 241

Montag, 1. Mai 2017, 20:21

Klar, muss ja schnellstmöglich nen Diesel haben wenn ich am Tag 190km runterspul :pinch:

Hab ihn auf 1900 runtergehandelt :) Hab auch keinen weiteren so günstigen im Umkreis 100km gefunden. Gab noch 2 Ibizas mit dem ASZ Motor, aber beide konnte ich nicht erreichen.

Morgen wird bezahlt und Mittwoch zugelassen, dann kann ich ab Donnerstag dann wieder dieseln :)

Anbei noch ein paar Bilder vom "neuen":

»Malossiracer« hat folgende Bilder angehängt:

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basti

Admin

Beiträge: 3 191

Montag, 1. Mai 2017, 20:39

Passt

Würde mir auch gefallen :thumbsup:

170 PS müssen gehen ohne Ende

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Malossiracer

Profi

Beiträge: 241

Montag, 1. Mai 2017, 20:43

Muss mich halt noch daran gewöhnen dass der höher dreht als der A2. Beim A2 ist ja schon bei 4.200 der Begrenzer und der dreht mindestens bis 5

(zumindest beginnt da der rote Bereich)
Unten rum ist er aber träger als der A2, zumindest fühlt er sich so an. Mal schauen was die P-Box meint :) Die hab ich ja am A1 schon mal getestet und der hatte auf der Rolle mit Ultimate 230ps und mit der P-Box hab ich im E10 dann 220ps gemessen, also könnte das gut hinhauen was die Box ausrechnet :)

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