Aktueller Stand ist: er fährt immernoch nicht :/
Habe das Bremsbelägeproblem gelöst in dem ich jetzt Beläge für Golf 4 GTI bestellt habe. (Ferrodo DS Performance)
Entlüftet hatte ich ihn, allerdings wurde nur auf dem letzten mm Bremsdruck aufgebaut --> Hauptbremszylinder fritte. Hab jetzt von Nürne den 23mm Hauptbremszylinder Umbausatz bestellt, dazu den Bremskraftverstärker vom Polo 9n rein, allerdings hatten die Stahlflex von HBZ zum ABS Block die falschen Anschlüsse und waren zu kurz, daher muss ich nochmal warten bis alles da ist und dann nochmals entlüften.
Währendessen hab ich mich entschlossen die Bude von Dämmung und Teppichen zu befreien und dadurch 30kg herausgeholt. (Türverkleidungen und Dachhimmel sind noch drin, ebenso wie die Rücksitzbank)
Die Radlastwaage meinte zu dem ganzen Umbau: (mit vollem Tank, ohne Fahrer)
VL 300,5kg
VR 365,5kg
HL 248,0kg
HR 176,5kg
Total: 1090,5kg
Das macht dann komplett:
Front 61,07% Rear 38,93%
Left 50,29% Right 49,71%
Mit Fahrer:
VL 334,5kg
VR 378,0kg
HL 280,5kg
HR 187,5kg
Total: 1180,5kg
Front: 60,36% Rear 39,64%
Left: 52,09% Right 47,91%
Also im Gesamten muss ich auf jeden Fall noch HR und VL das Fahrwerk höher schrauben. Aber beachtlich ist, dass das Fahrergewicht eher auf die Hinterachse geht, als auf die Vorderachse.
Als Nächstes, wenn er fährt, vermessen und alles eingetragen ist, werde ich mich einmal um "Fußmatten" kümmern, da das Alublech doch sehr weich ist wenn man drauf tritt. Wird wohl auf Carbon Platten hinauslaufen. Und wenn ich schon Platten bestelle, werden die Türverkleidungen auch dran glauben müssen und die originalen Lautsprecher durch Lautsprecher mit neodym Magneten ersetzt. Und dann wird es wohl auch schon zum See gehen. Und mal schauen was mir sonst noch in den Sinn kommt. Ein Traum wäre natürlich ein Allradumbau, aber auf Grund der Alukarosse wird das eher schwer werden, aber die Batterie/Reserveradmulde ist lediglich eine Kunststoffwanne, also ließe sich ohne Probleme entfernen für zusätzlichen Platz. :)