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Hallo liebe Tuningfreunde.
Ich bin schon lange stiller Mitleser hier im Forum und habe jetzt was auf dem Herzen, was ich hier gerne mal Fragen würde.


Ich bin Besitzer einen Golf 2 1.8T Umbaus (Basis AGU, andere Pleul, abgedrehte Kolben und S3 Technik) mit DRW 6 Gang Getrieb. Leistung ca. 270PS und 410Nm (Turbodoedl) Auto fährt gut, hat Druck und macht Spaß. Allerdings sehnt es mich wie so viele nach mehr Leistung. Halte das im Golf 2 allerdings nur Bedingt für sinnvoll, weil man die Leistung nur mit Frontantrieb nur bedingt auf die Straße bekommt und es auch immer so eine Sache mit der Legalität ist. Jetzt habe ich mir deshalb gestern eine S3 mit laut Inserat 490PS angeschaut.
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/detai…54-894e94fe7379


Auto ist in tollem Zustand. Absolutes Liebhaberfahrzeug. Nur die Leistung hat mich überhaupt nicht überzeugt. Hatte erwartet. dass man bei 490PS echt einen Schlag ins Genick bekommt, aber weit ab. Ich würde sogar behaupten, dass der 'Turbopunch' mit K04 bei meinem Golf 2 stärker kommt wie der Garrett GT3082 der im S3 laut Fahrzeugschein verbaut ist.
Mir ist klar, dass der Golf leichter ist, dass der Golf 2 viel mehr Antriebskräfte in das Lenkrad weiter gibt, schlechter gedämmt und dadurch subjektiv schneller ist. Aber wir reden hier von fast der doppelten Leistung.

Der Motor ist scheinbar standhaft bis 600PS aufgebaut. Habe sogar kurz mit dem Tuner telefoniert. Seit dem Umbau wurde das Auto erst 10tkm bewegt.
Kann es sein, dass einfach die Abstimmung so zahm ist, dass man von der Leistung kaum was spürt (Um den Antriebsstrang zu schonen) ?
Lader kommt bei ca. 5000U/min und schiebt sauber bis in den Begrenzer.

Wenn das Schiebefach offen ist riecht es übrigens sehr stark nach unverbrannten Abagasen im Innenraum. Vermutlich wegen einer sehr fetten Abstimmung.
3x ging der Motor zu Beginn auch im Leerlauf aus bei der Probefahrt, als wir an einen Kreuzung heran gerollt sind.
Wollte mal eure Meinung dazu hören, weil mir der S3 echt gut gefällt. Aber von der Leistung war ich gestern sehr enttäuscht.
Danke

Francesco

Möglicherweise könnte das sein. Der Antriebsstrang ist ja noch komplett original.

Ich weis, dass der aktuell Besitzer damals von Pogea Racing verlangt hat, dass das ganze standhaft ist. Vielleicht ist es wirklich eine so harmlose Software mit sehr flachem Drehmomentverlauf. Ich denke, dass der Verkäufer mir nichts verheimlichen will. Er macht einen sehr ehrlichen Eindruck.

Der Motor ist wie man der Anzeige entnehmen kann ja mit einem Dampfrad ausgestattet. Allerdings will der Verkäufer nicht, dass man daran rumdreht, weil er selbst es in 10 Jahren nicht einmal gemacht hat.
Fehlerspeicher ausgelesen habe ich nicht. Habe auch leider keine Möglichkeit dafür. Aber vor kurzem wurde eine neue Batterie verbaut und ich glaube vor dem Einbau nicht geladen und der S3 wenig bewegt. Möglicherweise ging er deshalb 3x aus.

Gibt es hier im Forum 'Tuner' im Süddeutschen Raum, die sich so etwas annehmen würden. Oder vielleicht jemand der mal bei seinem Abstimmer des Vertrauens für mich anfragen könnte ?

Ich glaube übrigens nicht, dass er 490Ps hat. Denke das wurde ihm damals gesagt. Der Verkäufer war auch nie auf einem Leistungsprüfstand damit. Gefühlt würde ich 390Ps sagen.

So ist es halt manchmal

Ich habe den S3 anbezahlt. Werde ihn in den nächsten Wochen abholen.

Verdacht wegen wenig Leistung und ausgehen liegt laut Werkstatt am Sprit. Dieser ist wohl schon seit 1,5 - 2 Jahren im Tank, weil kaum gefahren.
Er wird jetzt allerdings noch in die Werkstatt gebracht zum Auslesen. Bekommt zudem noch einen neuen Klimakompressor & Zahnriemen.
Und wir haben uns auf 13.500 geeignigt.
Gruß

Francesco

Hallo,
gestern haben wir den S3 abgeholt.
Neuer Zahnriemen + WaPu, Benzinfilter und Klimakompressor.
Auffallend war gleich, dass er viel weniger nach unverbranntem Benzin stank wie bei der Probefahrt. Den Geruch konnte man davor deutlich durchs Schiebedach warnehmen.
Er ging auch etwas besser vorwärts aber immer noch weit entfernt von dem, was er wohl kann.
Hatte gestern einen guten Vergleich gegen meinen Golf 2 1.8T. Wir sind auf der Autobahn nebeneinder gefahren und haben beide von 100 - 240 beschleunigt. Der S war da bei 4000 U/min und wenn du da Vollgas gibst passiert leider immer noch nicht viel. Erst bei 5500 ist der laderdruck voll da
Der Golf war bis dahin schon ein gutes Stück weg und ich konnte nur noch leicht aufholen. Deshalb denke ich aktuell immer noch, dass es nur um die 390PS sind. Möglichweise hat er mehr, aber die Leistung kommt halt erst kurz vorm Begrenzer und das nutzbare Drehzahlband ist sehr schmal. Meiner Meinung nach zu schmal

Da muss defintiv Hand angelegt werden.
Ich denke, dass ich einen neuen eigenen Treat aufmache, wo man das dann verfolgen kann.
Gruß

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