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das schlimme is einfach dass jeder was anderes sagt...

Ist es nun stehen oder Liegend besser für den lader?

Ja RS wäre was.. das möchte ich mir eben auch holen.
Was mich erst noch etwas abschreckt ist das einstellen... bei meinem Splitter war das schon bescheiden.

Von Forge gibt es ja noch eines mit 34mm Anschlüssen:


Nur wie rum baut man dann die zwei Ventile wieder

Wer ist das denn im Cupraforum?
Meinst du Peter?

Ja aber da ich das schnattern habe, hab ich es nun wieder umgedreht...

Ja dem hab ich ne PN geschrieben... ma sehen was er sagt...

Aber eben das schnattern macht mich stutzig... und es haben mir ja jetzt schon ein paar Tuner gesagt dass es leider anders herum gehört...
AAAAHHHHH... Zum davon laufen, hehe

Morgen Mädels



Das Thema kommt mir doch irgendwie bekannt vor :)



@Basti



Wenn es stehende verbaut ist schnattert es ??? Das ist aber Komisch muss ich sagen. Das sollte es eigentlich eher machen wenn es liegend verbaut ist.



Sag mal... Kann der liebe Ettl das auch begründen warum liegend ? Weißt... Ich kenn so viele Tuner oder nenn sie jetzt mal Möchtegerntuner, die meinen ihr Wort ist Gold wert, aber darauf gebe ich ehrlich gesagt gar nichts mehr.



So wie ich im Cupraforum geschrieben habe. Stehend bietet es die Funktion die es soll, nämlich den Druck ablassen wenn man schaltet. Liegend tut es das nicht, da es kein Ventil mit einem Konus ist. Liegend verbaut ist das Teil einfach nur wie nen großer Korken. Sicher hält es da den Druck perfekt, aber bei jedem Schalten haut es dir die Luft zurück zum Turbo und das ist nicht der Sinn davon.



Beim RS von Forge hast du da leichtes Spiel. Das funktioniert liegend genauso wie stehend da der Verschlußstopfen im Ventil einen Konus hat und von beiden Seiten funktioniert.



Das EVO Ventil an sich ist aber überhaupt nicht für hohe Drücke ausgelegt. Das ist nur eine Sache die wohl Muggianu irgendwann mal in die Welt gesetzt hat und jeder hat es einfach geglaubt und das WWW hat es in die Deutsche Welt hinausgetragen. Im EVO Forum ist das eines der Teile was sofort rausfliegt und gegen eine Metallvariante vom EVO Ventil ausgetauscht wird, oder eben durch ein ordentliches FORGE.



Übrigens... Das X-Part Ventil habe ich noch nicht getestet, aber ich habe eine Wastegatedose von X-Parts gekauft (so eine Blaue) und ich muss sagen, dass die für das Geld der absolute Knaller ist :) Kein Quäntchen schlechter als die Forge Wastegatedose... Also könnte das beim BOV schon auch so sein :)



Gruß



Peter

Danke Jungs!

Also ich hab es jetzt zwei mal getestet und ich hab es jetzt liegend wieder drinnen.
Stehend geht mir einfach der Druck weg...
Ist mir vorher noch nicht aufgefallen.

Also das Forge RS kann ich verbauen wie man will?!
Schrecke nur eben noch etwas wegen dem einstellen davor ab...

Aber ich glaub ich muss mir das holen...

Danke, Tom

P.S.: es schnattert sowohl stehend wie auch liegend... evtl. wegen dem nicht vorhandenen N249?!

Du meinst das RS... nicht das EVO, oder?!

Ja ich werde das tauschen müssen.
Hilft nix.
Hab scho mal bei TiJ angefragt wegen "Korreckte" Preis

Ich lass das nu ma so und dann schau ich weiter...

Zitat von »basti«

Es bring besseres Ansprechverhalten des Laders nach dem Schalten !

wen du Interesse hast ,ich hab auch noch ein paar selbstgebaute Kits da....
25 und 35mm Abgang

Passt das auch beim 180PS AJQ Motor oder ist das nur für den 225PS Motor?

So sieht das beim Frontler aus...
Ventil verkauf ich.... Wenn interesse besteht