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Dienstag, 7. Juni 2011, 18:44

Haldex Steuerung

ich hab mal eine frage an die experten.

die haldex schaltet ja sofort auf frontantrieb wenn die handbremse gezogen wird.
ist es dann möglich mit einem schalter an der handbremse auf frontantrieb zu schalten?
Signatur von »danny lu« TTQC, DTH chipped 334 ps , Forge RS, k57 i kit, Sachs EMS, Sachs Sintermetall, 3" Downpipe, Frontladeluftkühler von Basti, Ölkühler, Aluansaug, H&R Federn, IHI VF34, Scat Pleul, Mahle Kolben, 18" Binno B3, R32 Bremse, Schaltwegverkürzung, MTM- Nocken, EDEL01 ab Kat

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Dienstag, 7. Juni 2011, 18:53

wenn du die Handbremse auf den ersten klick anziehst hast n reinen Frontkratzer. Die Haldex schaltet dann nicht mehr ein.
Signatur von »delkim« Gruß Basti

3

Dienstag, 7. Juni 2011, 20:22

und das will ich mit nem schalter simulieren. was anderes machen die update steuergeräte ja auch nicht wenn man auf frontmodus stellt oder?
Signatur von »danny lu« TTQC, DTH chipped 334 ps , Forge RS, k57 i kit, Sachs EMS, Sachs Sintermetall, 3" Downpipe, Frontladeluftkühler von Basti, Ölkühler, Aluansaug, H&R Federn, IHI VF34, Scat Pleul, Mahle Kolben, 18" Binno B3, R32 Bremse, Schaltwegverkürzung, MTM- Nocken, EDEL01 ab Kat

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Donnerstag, 9. Juni 2011, 20:17

so ich hab heute mal ein bissl gebastelt und nen schalter eingebaut. das funktioniert prima mit der haldex ausschalten
Signatur von »danny lu« TTQC, DTH chipped 334 ps , Forge RS, k57 i kit, Sachs EMS, Sachs Sintermetall, 3" Downpipe, Frontladeluftkühler von Basti, Ölkühler, Aluansaug, H&R Federn, IHI VF34, Scat Pleul, Mahle Kolben, 18" Binno B3, R32 Bremse, Schaltwegverkürzung, MTM- Nocken, EDEL01 ab Kat

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Donnerstag, 9. Juni 2011, 22:32

gab es da nicht en prob das dann hinten das öl nicht mehr richtig umgewalzt wird oder so !?

6

Freitag, 10. Juni 2011, 09:12

da hast du recht aber in den paar sekunden die es genutzt wird bringen es nicht zum kochen
Signatur von »danny lu« TTQC, DTH chipped 334 ps , Forge RS, k57 i kit, Sachs EMS, Sachs Sintermetall, 3" Downpipe, Frontladeluftkühler von Basti, Ölkühler, Aluansaug, H&R Federn, IHI VF34, Scat Pleul, Mahle Kolben, 18" Binno B3, R32 Bremse, Schaltwegverkürzung, MTM- Nocken, EDEL01 ab Kat

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Freitag, 10. Juni 2011, 14:36

Darf man fragen wofür du das brauchst?
Mir fehlt grad bissl die Logik wofür man nen Quattro auf nen Frontkratzer stellen sollte ?(
Signatur von »fasTTommy« TTQC-APX, Software von Siemoneit, Forge Splitter, ATP N75, Venair Schläuche, FMIC Kit, poliertes K04-Druckrohr von HG-Motorsport, KN Filtermatte mit bearbeitetem Luffikasten,
gel. Zimmermänner mit Ferodo DS Belägen, Weitec Hicon GT GewindeFW, 8,5x18" Rondells, S-Line Diffusor und immer Bedarf nach mehr Leistung :D

8

Freitag, 10. Juni 2011, 15:24

Viel geiler wärs wenn man den auf Heck-Antrieb stellen könnte... :D
Signatur von »Schmatzek1« Audi TTC Front, ex AJQ, boosted by Garrett GTX, Exhaust by Custom Fab, mapping by AM-Performance.

9

Freitag, 10. Juni 2011, 16:12

Um die kleinen geilen Muschis vor der Eisdiele zu beeintrugen :D
Signatur von »delkim« Gruß Basti

10

Freitag, 10. Juni 2011, 20:31

vor unseren eisdielen ist kopfsteinpflaster da geht das auch mit allrad.
war nur mal so eine idee und auf der 1/4 meile ist es bestimmt auch hilfreich wenn die schleppleistung der hinterachse im 3 und 4 gang weg fällt
Signatur von »danny lu« TTQC, DTH chipped 334 ps , Forge RS, k57 i kit, Sachs EMS, Sachs Sintermetall, 3" Downpipe, Frontladeluftkühler von Basti, Ölkühler, Aluansaug, H&R Federn, IHI VF34, Scat Pleul, Mahle Kolben, 18" Binno B3, R32 Bremse, Schaltwegverkürzung, MTM- Nocken, EDEL01 ab Kat

11

Samstag, 11. Juni 2011, 18:02

achso für die 1/4 Meile... Dachte im normalen Straßenverkehr... LOL
Signatur von »fasTTommy« TTQC-APX, Software von Siemoneit, Forge Splitter, ATP N75, Venair Schläuche, FMIC Kit, poliertes K04-Druckrohr von HG-Motorsport, KN Filtermatte mit bearbeitetem Luffikasten,
gel. Zimmermänner mit Ferodo DS Belägen, Weitec Hicon GT GewindeFW, 8,5x18" Rondells, S-Line Diffusor und immer Bedarf nach mehr Leistung :D

12

Mittwoch, 15. Juni 2011, 13:40

vor unseren eisdielen ist kopfsteinpflaster da geht das auch mit allrad.
war nur mal so eine idee und auf der 1/4 meile ist es bestimmt auch hilfreich wenn die schleppleistung der hinterachse im 3 und 4 gang weg fällt



Dafür müsstest du die Kardanwelle vorne am Verteilergetriebe jedoch abkoppeln. ansonsten hast du im 3. und 4. Gang sowieso nie Allrad. Der schaltet nur zu, sobald die Räder Haftung verloren haben...
Signatur von »Looney-Racing« POLO 6N2 1,8T

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13

Mittwoch, 15. Juni 2011, 19:54

ich denke beim starken beschleunigen ist immer die haldex an...
also wenn ich im 3. auf front stelle dreht er durch
Signatur von »danny lu« TTQC, DTH chipped 334 ps , Forge RS, k57 i kit, Sachs EMS, Sachs Sintermetall, 3" Downpipe, Frontladeluftkühler von Basti, Ölkühler, Aluansaug, H&R Federn, IHI VF34, Scat Pleul, Mahle Kolben, 18" Binno B3, R32 Bremse, Schaltwegverkürzung, MTM- Nocken, EDEL01 ab Kat

14

Donnerstag, 16. Juni 2011, 12:24

Es ist einfach so, dass die Haldex über das ASR,ESP, ABS Stg gesteuert wird. Wenn die Räder im 3. durchdrehen sollten, macht die Haldex dicht und die HA wird angetrieben
Signatur von »Looney-Racing« POLO 6N2 1,8T

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15

Donnerstag, 16. Juni 2011, 13:34

hab da was gefunden:

http://www.tt-eifel.de/index.php?id=39,16,0,0,1,0
Signatur von »danny lu« TTQC, DTH chipped 334 ps , Forge RS, k57 i kit, Sachs EMS, Sachs Sintermetall, 3" Downpipe, Frontladeluftkühler von Basti, Ölkühler, Aluansaug, H&R Federn, IHI VF34, Scat Pleul, Mahle Kolben, 18" Binno B3, R32 Bremse, Schaltwegverkürzung, MTM- Nocken, EDEL01 ab Kat

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Haldex Audi TT, Haldex Steuerung