Seat Leon Cupra GTR - GT2871R - Seite 12 - Vorstellung Fahrzeug - Motortuning-Forum - Die Motortuning - Chiptuning

Seat Leon Cupra GTR - GT2871R

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YuCaTaN4

Profi

Beiträge: 163

166

Sonntag, 7. August 2011, 19:31

Leistungsproblem sollte endlich behoben sein... LLK war undicht :pinch:

Hätte der Salzburger Super-Tuner einen Drucktest gemacht, hätte ich mir viel Ärger und Nerven erspart. Bin damals sogar nur mit dem Anliegen "Drucktest" zu ihm gekommen aber irgendwie hat er sich immer davon abgewandt, warum auch immer

... vl weiß er nicht mal wie das geht, bei dem Fachwissen was der hat :thumbdown:

aber leider der einzige weit und breit

Egal, LLK wird diese Woche gefixt und am Wochenende sollte die Bude wieder rocken! Bin echt happy, dass der Fehler endlich gefunden ist und habe auch daraus gelernt ... zuerst immer einen Drucktest durchführen, ob der Tuner will oder nicht

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basti

Admin

Beiträge: 3 191

167

Sonntag, 7. August 2011, 20:08

Freut mich für dich !!! :thumbsup:

Mach mal bitte ein Bild vom defekten LLK,wenns soweit is. würde mich ja interessieren, wie das aussieht !

Danke basti

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YuCaTaN4

Profi

Beiträge: 163

168

Montag, 8. August 2011, 11:19

Da am Eck blästs raus ... Fotos hab ich schnell mit dem Handy gemacht. LLK ist schon mit der Post zum Schweißmeister unterwegs

»YuCaTaN4« hat folgende Bilder angehängt:

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basti

Admin

Beiträge: 3 191

169

Montag, 8. August 2011, 12:02

scheint gar nicht groß zu sein !?!
Wahnsinn was das ausmacht !!! :verrueckt:

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YuCaTaN4

Profi

Beiträge: 163

170

Montag, 15. August 2011, 18:38

so, der ursprünglichen LLK wollte auf die "schnelle" nicht dicht werden somit mussten wir als Notlösung leider den S3 LLK verbauen

... der Eimer drückt oben raus wieder schön durch, so macht das ganze Sinn

Einen Riesen-Dank an Chris (ABM-Tuning) :thumbup:

»YuCaTaN4« hat folgende Bilder angehängt:

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danny lu

Moderator

Beiträge: 1 354

171

Montag, 15. August 2011, 19:46

was hängen da denn für flexschläuche runter?

Signatur von »danny lu« TTQC, Don Octan , Forge RS, k57 i kit, Sachs EMS, Sachs Sintermetall, 3" Downpipe, Frontladeluftkühler von Basti, Ölkühler, Aluansaug, H&R Federn,TD 05/18G, Scat Pleul, Mahle Kolben, 18" Binno B3, R32 Bremse, Schaltwegverkürzung, MTM- Nocken, EDEL01 ab Kat

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YuCaTaN4

Profi

Beiträge: 163

172

Montag, 15. August 2011, 19:54

Bremsbelüftung

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danny lu

Moderator

Beiträge: 1 354

173

Montag, 15. August 2011, 20:17

ah, dachte ich es mir doch. ist ja sinnvoll auf´m ring

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Daywalker

Profi

Beiträge: 1 370

174

Montag, 15. August 2011, 20:47

passt aber grad so

Signatur von »Daywalker« Gelbe Muschel

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YuCaTaN4

Profi

Beiträge: 163

175

Montag, 15. August 2011, 21:26

Paar Anpassungsarbeiten mussten schon gemacht werden. Bei den Scheinwerfern muss man bisschen was wegschleifen, beim Prallträger mussten auch zwei kleine Einschnitte gemacht werden und oben beim den Querstreben im Grill (links&rechts) musste man auch noch bisschen Platz schaffen

... aber alles egal, der LLK gefällt mir super und vorallem ist das Problem endlich gelöst und egal was das nächste mal am Auto spinnen sollte, mach ich als allererstes einen Drucktest ...