Sie sind nicht angemeldet.

Wichtige Information zur Registrierung!
Aufgrund der hohen "Spam-Registrierungen" werden derzeit nur noch neue Benutzer auf "Empfehlung" freigeschalten, bis das Problem gelöst ist. Solltet Ihr Euch registrieren wollen, seid bitte so nett und schickt einfach ne Emai an: info@motortuning-forum.de - danach werdet ihr sofort frei geschalten.

Vielen Dank - Dein Team vom Motortuning-Forum.de

Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: Motortuning-Forum - Die Motortuning - Chiptuning - Community. Falls dies Ihr erster Besuch auf dieser Seite ist, lesen Sie sich bitte die Hilfe durch. Dort wird Ihnen die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus sollten Sie sich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutzen Sie das Registrierungsformular, um sich zu registrieren oder informieren Sie sich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls Sie sich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert haben, können Sie sich hier anmelden.

1

Dienstag, 29. März 2011, 21:02

Turboumbau 2011

hi
baue jetzt meinen audi tt 8n bam auf 2 liter mit gt3071r um.
werde genaueres berichten, wenn er zusammen ist.
bin dann mal gespannt was er drückt! :D

hier mal ne liste von den bauteilen die verbaut werden:

2l tfsi kurbelwelle
h-pleuel
schmiedekolben
ölkühler
zylinderkopfbearbeitung mit inconel ventilen, härteren federn und nocken
sem ansaugbrücke
gt3071r und s-tec stoßaufladungskrümmer
76/70 downpipe mit 100 zeller kat
76mm anlage von wimmer
tmic ladeluftkühler
rs4 lmm
sachs racing kupplung mit ems
waes

in 2wochen wird er ausgebaut und dann hoffe ich mal das ich mitte ende mai wieder fahren kann :thumbup:

werde dann die ganzen k04 und 1.8t sachen verkaufen.
wer intersse hat, kann sich melden.

2

Dienstag, 29. März 2011, 21:45

welche kolben nimmst du?
Signatur von »Daywalker« Gelbe Muschel

3

Dienstag, 29. März 2011, 21:54

Der drückt schon ordentlich :D 400 PS?

Die K04 Teile kannst ja mal in den Biete Bereich einstellen :thumbsup:

4

Dienstag, 29. März 2011, 21:54

klingt nch leistung 8) wleche leistung ist den angepeilt ?

wie schaut es den mit einer saugernocke aus ?

und wer stimmt das ganze den am ende ab ?

5

Dienstag, 29. März 2011, 22:13

420ps sind mindestens drin, denke aber an die 450ps standefest.
470-480ps wäre optimal, aber dann geht die abgastempeartur aber auf die 1000 grad und das hält dann nicht lange, aber mal schauen.
nocken bekommt der angefertigte für den gt3071r lader
lass den vom mike (s-tec) abstimmen.

6

Dienstag, 29. März 2011, 23:20

Kolben werden wahrscheinlich von JE oder Wiseco kommen. Ich glaub nicht das Mike dir die Mahle verkauft hat...


Wirst du die SEM Brücke mit der originalen DK oder der RS4 fahren?
Signatur von »delkim« Gruß Basti

7

Dienstag, 29. März 2011, 23:27

glaube mal die originale, aber mal schauen...

8

Dienstag, 29. März 2011, 23:36

mit dem 3076 ja ;)

so denke ich eher 420-450 iwo einpendeln.
Signatur von »Daywalker« Gelbe Muschel

9

Dienstag, 29. März 2011, 23:39

hat der 3076 nen t25 flansch? glaube net, oder?

10

Mittwoch, 30. März 2011, 05:11

hat der 3076 nen t25 flansch? glaube net, oder?
normal schon

11

Mittwoch, 30. März 2011, 10:06

@Tom
Original Kolben gehen mit der TFSI-Welle nicht


Ich glaub der GT3071R ist der kleinste mit T25 Flansch.
Einen Standard Garrett-Lader würde ich eh nicht mehr verbauen. Die sind viel zu alt.

Alternative: GTX3071R oder EFR 6758 (int. WG).
Signatur von »delkim« Gruß Basti

12

Mittwoch, 30. März 2011, 10:48

EFR :thumbup:

Aber Twin scroll nur mit T4 Flansch.
Signatur von »Daywalker« Gelbe Muschel

13

Mittwoch, 30. März 2011, 16:45

so wie ich nach geschaut habe gibts den twin scroll auch mit t25 flansch.

14

Mittwoch, 30. März 2011, 17:14

so wie es ausschaut, werde ich den efr lader holen, werde aber dann den umbau verschieben müssen. :-(

15

Mittwoch, 30. März 2011, 17:36

Nope. Die EFR Twin Scroll Lader wird es nur mit T4 Flansch geben. Nicht mal T3 wird angeboten. Gibt es von ATP. Soll aber nicht der bringer sein (zu klein).
Der EFR 6758 ist bei BW mit dem 0.92 a/r TS Abgaßgehäuse gelistet, bei Full-Race aber nicht (Mitentwickler). Außerdem gibt es keine T4 Gusskrümmer und ein Twin Scroll Gusskrümmer zugießen dürfte ziemlich aufwendig sein.

Wenn du deen EFR 6758 fahren willst musst du einen T25 Krümmer kaufen.
Signatur von »delkim« Gruß Basti