Guten Morgen Zusammen

Ich helfe meinem Kumpel im Moment, seinen 1.8T umzubauen. Es ist ein AGU und soll im Golf 4 mit Frontantrieb laufen.

Den GT2871 samt ATP Krümmer hat er bereits da....

Angepeilt hat er ca. 350-380ps und 500NM wären schön.

Der Block hatte knapp 70.000 gelaufen und wurde nachgehont und es wurden abgedrehte AGU Kolben und H-Pleuel verbaut. Dazu noch neue Ringe und Sputter Lager.

Ich bin mir etwas unsicher, was die Kurbelwelle und die Kolben angeht. Kann man die Klamotten bei dem Leistungswunsch noch fahren? Kurbelwelle tauschen oder bearbeiten ist jetzt schlecht da alles zusammengebaut ist.

Oder lieg ich da mit meiner Skepsis falsch?

Grüße

Wie sieht es denn mit dem Zylinderkopf aus? Kann man den Serie lassen oder sollte man andere Ventile oder RS4 Federn verbauen?

Machen ARP Zylinderkopf Stehbolzen hier schon sinn oder tuns auch die Serien Kopfschrauben

Gruß

Ich schätze mal, dass der wie serie bis 6800 drehen wird.

Was hat es mit diesen Scheiben auf sich? finde da irgendwie nichts zu. Schätze mal, dass man damit die Federkraft erhöht?
Kann man die ohne Großartiges Spezialwerkzeug einbauen? Der Kopf wurde letztes Jahr überholt aber da sind AGU Serienteile drin.

Gruß

Erstmal Danke für die Antworten. Von den Beilagscheiben wusste ich bisher nix - gut zu wissen

Gemacht wird/wurde also:

Abgedrehte AGU Kolben
H-Pleuel
Sputter Lager
12.9er Hauptlager Schrauben
Serienventile und Federn mit BAM Beilagscheiben

Müssten nur noch die Scheiben besorgen und einnauen. Dann kann der GT2871 rein. Sollte doch reichen oder?

Gruß