Ist noch fast Serie und Handschalter. Hat keine Schalensitze, Alcantara Austattung, Bj 2010, 1. Hand, hatte 47600 km gelaufen.
Sportabgasanlage war dabei, aber die habe ich bei W-Performance (W= Willi :-D) in BS wie bei ASG bearbeiten lassen.
Im Keller liegt ein Evo 1 LLK, Tempomat wird auch Freitag nachgerüstet, auf dem Weg ist eine originale Downpipe, bei der dann der Vorkat entfernt wird und dann mal
schauen was das so bringt, aber erstmal alles ohne neue Software, der geht so ganz gut, wird aber leider bei Tacho 276 (GPS 265) abgeriegelt.
Hätte ich auch nicht gedacht...ist ja auch ein bisschen Deja-Vu ;-)
Eigentlich wollte ich was aus Zuffenhausen haben, ein Freund von mir hat mich da leider angesteckt...aber das was ich wollte, war nicht bezahlbar und eine halbe Sache wollte ich nicht.
Der RS ist zwar kein Porsche, aber auch keine halbe Sache ;-)
Inzwischen ist ein Wagner Evo LLK verbaut, der im Serienzustand mininal etwas bringt, aber immerhin. Leider soll er nicht so optimal sein, was den Druckverlust angeht.
Des Weiteren habe ich mir eine originale Downpipe besorgt und den Vorkat entfernen lassen.
Dazu benötige ich dann noch einen Lambda Eliminator, damit ich keine Fehlermeldung erhalte. An die Software will ich ja erstmal nicht ran.
Richtig, der Aus- und Einbau der Downpipe stellt ein wesentlich größeres Problem dar. Was beim Cupra in ca. 30-45min zu bewerkstelligen ist, wird beim TT ca. 2,5-3 Stunden dauern...
Ich freue mich jetzt schon drauf...4motion hat nicht nur Vorteile und dann muss man wohl auch sagen, dass Audi beim TT RS die Rohrdurchmesser ziemlich großzügig gewählt hat, von daher kann man eigentlich froh sein,
weil man nicht unbedingt eine komplette AGA braucht... aber den Spaß mit der Downpipe könnte ich mir schon angenehmer vorstellen.