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Schlecht klingt es nicht dein vorhaben.

Nur wie willst du es anstellen den CO Wert im Stand und unter Last zu ändern. Hast du deinen Co Wert zZ so eingestellt das er laut Werk stimmt?

Ich habe hier eine Seite. an den Admin Supermoto kanst dich dazu wenden! http://motosland.4anu.com/phpBB3/

Daher wende dich an den Besagten Moderator!

Der ist ein selbstständiger in Sachen Chiptuning und hat auch schon seid Jahren soche Sachen durch. Ich schau mal gerade nach was du alles für Einstellmöglichkeiten hast.



So meinst du das sicherlich.

Ich würde die Kolben im Mengensteller nicht verstellen. Falls du daran vor hast was zu verändern solltest du dir die SSP von VW besorgen. Da gibt es auf so manchen Seiten das zu lesen. Einstellung eines Mengenteilers. Ich habe auch noch einen hier liegen vom 9A den ich Zergelgt, gereinigt und Einestellt habe. Finde das SSp zZ nicht.

Da du sicherlich noch den guten Großen Kraftstoffdruckregler dran hast wie ich an meiner KE-Motronik dann würde ich den ersetzen gegen diesen hier:

http://www.kds-motortuning.de/product_in…bar--6Bar-.html

Kannst du nur mit deinem Boschtester Co messen oder auch ARF? also den Lamdawert? Falls du schonmal was von Megasquirt gehört hast, ausserhalb der Pornoindustrie dann wirst du bei selbsteinstellungen nicht dran rum kommen dir eine Breitbandlamdasonde zu Kaufen. Damit bist du auf der sicheren Seite und hast berrere Einstellmöglichkeiten. Die kleinen CO tester die ich kenne sind auch nicht gerade seid Jahren geeicht worden. Denn wenn er der ist den ich denke, ist das ding Uralt.

Welchen Wert hast du denn nun zZ?

Nachdem CO Wert würde ich überhaupt nicht gehen, sondern wie schon geschrieben nur über Lambda einer Breitbandsonde.

Wenn der eimer bei Volllast 5 oder 8% CO hat, woher willste wissen ob es da mager oder fett ist?

Kannste genauso gut CO im Leerlauf einstellen und einfach fahren, das ist dann wahrscheinlich sogar genauer. KE hat ja eh einen Volllastschalter, d.h. es wird bei volllast alles rein gepustet an kraftstoff.

So ist es!

Scheiss auf den CO Wert wenn dir bei Vollast die Auslassventile wegbrennen. Kauf dir mal erst ein Lamdameter mit Breitbandsonde. Das kannst du dann fest im Fahrzeug verbauen und immer kontrollieren wie es jetzt aussieht. Denn auf Vollast bringt dir dein Lamdameter mit der Sprungsonde herzlich wenig.

Vertrauen ist gut, kontrolle ist besser. Wer hat denn geschrieben das deiner kein vollastschalter hat? Mein 9A hat auch einen. KE´s haben den auch!

Da du ja den "Baby GTI" hast ist das vom Aufbau her alles das selbe.

LGC

Hmm,

wie sieht zZ der Stand aus? Bist du der Sache schon näher gekommen?