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Ein Erfahrungsbericht wird bald kommen...

Mein umgebauter und maximalberabeiteter Kopf ist fertig und wird bald montiert.
Jetzt am WE wird auch mein bearbeitetes und umgebautes(von EV1 auf EV12) Saugrohr mit großen Läufern fertig.

Ich werd mir wahrscheinlich (~98%) ne CNC Bearbeitung gönnen. Erfahrungen gibt es aber frühestens nächstes Jahr. Hoffentlich noch vorm W-See

obs mengenrabatt gibt?

Zitat von »Looney-Racing«

obs mengenrabatt gibt?

Ich frag mal nach :D

So Leute !
Ich habe ne erfreuliche Mitteilung zu machen

NG-Motorsport bietet uns folgendes an :

• Bei 3 Bestellungen übers Forum : 10 % Rabatt auf 1,8T Zylinderkopf-Bebearbeitung
  
• Bei 5 Bestellungen übers Forum : 20 % Rabatt auf 1,8T Zylinderkopf-Bebearbeitung
  

Die Preise gelten aber nur, wenn man hier übers Forum bestellt!
Die zu bearbeitenden Köpfe sollten möglichst Zeitnah bei NG-Motorsport eintreffen ! Also nicht einer nächste Woche und einer erst in 6 Monaten z.B.






Ich werde noch eine entsprechende Händlerkategorie aufmachen, da könnt ihr Eure Sammelbestellungen eintragen!

ein super angebot aber dieses jahr will ich die kosten mal niedrig halten

geil!! Super rausgehandelt Basti

Ein Jahr zu spät....

Meine Rübe wurde erst revidiert....

Aber da ist noch keine Brennraumbearbeitung dabei...

Ich telefonier gleich mal mit Björn, evtl geht da auch noch was.
Hab nämlich noch nen APY Kopf da mit Kolbeneinschlag im Brennraum, das würde sich optimal dafür eignen...

Überlege auch gerede wegen einer CNC Bearbeitung, einfach nur um die letzte Stelle des Motors zu optimieren.

Gebrauchte Kopfe liegen alle bei 200-400euro rum. Und man weiß nicht ob diese Rissfrei sind.

Bei der bearbeitung alles zu erneuern (Ventile, Federn, Schaftdicht., Führungen, Sitze, Hydros etc) wäre es ja schon fast günstiger sich einen neuen Kopf zu kaufen und diesen zu bearbeiten?

Ventile und Führungen denke ich lasse ich serie, hab in den letzten zwei Wochen viel gelesen. Und die OEM Ventile ( EA gepanzert, AV Natriumgefüllt) halten länger und mehr aus wie der ganze Zubehörkram. Interessantester Bericht kam von Boba wobei die Natrium Ventile Jahrelang gehalten haben und der rest nur einen Bruchteil davon.

Das ich bei meinem Druck stärkere Ventilfedern fahren muss ist klar.

Also Plan A:
neuer OEM kopf, CNC bearbeitung, leichte Brennraumbearb., Saugrohranpassung, stärkere Ventilfeder.

Plan B:
Nackter neuer Kopf aus Zubehör (AMC Spanien), OEM Ventile,Hydros, Supertech oder Dbilas Federn, Dichtungen, CNC & Saugrohr anpassen


Werd mir morgen mal alles durchrechnen.

Bleibt dann noch frage der Nocken, ob wieder Saugernocken oder etwas besseres suchen?

Bei wieviel Leistung liegst du nun?

Was für einen MAP-Sensor fährst du denn jetzt??

Chris wie schon geschrieben, Björn macht einige Sachen an den Köpfen die die CNC-Bearbeiter (NG, Loba, usw...) nicht machen.
Daher gibts für mich nur eine Adresse bzw. nur eine Variante.

Die Serienventile sind gut keine Frage und für dein Leistungsziel ausreichend.
Ich würde hier nur neue nehmen.

Björn macht die reine Bearbeitung aber nicht selber, nur drum herum. Wie Führungen, planen usw.

Klar die Bearbeitung kommt von NG aber Björn macht trotzdem noch mehr an den Köpfen als man auf den ersten Blick sieht.