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Ems ja oder nein?

Looney-Racing

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16

Dienstag, 2. Februar 2010, 14:06

Wenn EMS dann Stahl. Das Alu ist wesentlich lauter und kann auch nicht so gut hitze ab als das Stahl.

Was sehr zu empfehlen ist, ist das Wuchten der Kw mit Schwungscheibe, Druckplatte und das Wuchten der Reibscheibe. Dies minimiert wesentlich die Geräusche.



Wenn jemand Kurbelwellen etc gewuchtet braucht, kann er sich gerne an mich wenden.



Gruß
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GoldiTT

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17

Dienstag, 2. Februar 2010, 14:49

dquote='Bosen','index.php?page=Thread&postID=2799#post2799']

Zitat von »GoldiTT«

Bei mir rasselt das EMS auch wie Sau..Habe das 5 Gang Getriebe mit erleichtertem G60 Schwung und SPEC 3 Kupplung..also immer schön die Kupplung treten an derAmpel :lol:

Ne ebend nicht kolege meinte dadurch wirds ja immer lauter ich mach das nie kuplung is zum schalten und nichgt um darauf stehen zu lbeiben das nix gut :dash:[/quote]

Ist mir schon klar, dass es nicht das Beste für die Kupplung ist, im Stand länger betätigt zu werden..geht eben aweng mehr aufs Ausrücklager, es bleibt ja auch keiner 10 Min. auf der Kupplung stehen, sodass das Ausrücklager ausglüht ;)

Bei mir ist es eben so, dass das Rasseln und Scheppern sofort weg ist, sobald die Kupplung betätigt wird...klingt halt schön agressiv 8o
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basti

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18

Dienstag, 2. Februar 2010, 16:04

ich lass im Stand immer schön rasseln :D scheiss drauf

:xeno:

alexhighline

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19

Mittwoch, 3. Februar 2010, 09:27

Also bin auch eher für Stahl, anstatt Alu. Was bei so nem Alu Rad passieren kann, seht ihr hier :( , und das hatte nix mit der Marke zu tun. War ein Fidanza und nur ein etwas aufgeblasener C20LET.

http://www.youtube.com/watch?v=rsxxQGbvlUM

Mit welcher Kupplung und Reibscheibe fahrt ihr das EMS? VR6 Kupplung + G60 Schwungrad?
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itsjustme

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Mittwoch, 3. Februar 2010, 09:49

ich hab mir das ganze Paket von Spec geholt. Sowohl EMS aus Stahl wie der rest der Kupplung als Stage 3. Denke, damit sollte es dann auch reichen für die nächste Zeit!

YuCaTaN4

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21

Mittwoch, 3. Februar 2010, 10:48

ich fahr die Spec Stage3 Sinter-6-Pad + Spec-Druckplatte mit orig. ZMS ... bis jetzt hält alles noch ^^

Bosen

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Mittwoch, 3. Februar 2010, 18:18

wie ist das bei dir mit anfahren hasat du mit dem zms einen guten schleifpunkt bzw kann jeder dein auto fahren ??

weil bei mir is das so das nur ich den fahren kann alle anderen kommen damit nicht klar ( ausnahmen vorbehalten ;) )
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Folgen sollen noch : Fahrwerk, SWverkürzung,Bodykit,Folie, Ende :) *man wirds sehn * :crazy:

basti

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23

Mittwoch, 3. Februar 2010, 18:44

hehe ich musste schon über meinen Tüff Prüfer lachen, als im mein Wagen 3 oder 4 mal ausgegangen ist
is schon etwas ungewohnt :rolleyes:

Looney-Racing

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24

Mittwoch, 3. Februar 2010, 21:28

Zitat von »alexhighline«

War ein Fidanza und nur ein etwas aufgeblasener C20LET.

http://www.youtube.com/watch?v=rsxxQGbvlUM
Äh da muss ich dir klar widersprechen.

Das EMS war von Donatus und es war ein Serienschwung welches extrem erleichtert wurde. Zudem kommt dann noch, dass an dem Motor rein garnichts gewuchtet wurde. Er ist die ganze Zeit mit rutschender Kupplung gefahren. Dadurch hat es das EMS so erhitzt, dass es irgendwann auseinandergeflogen ist.

Ciao
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VanHellas

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Mittwoch, 3. Februar 2010, 21:53

Ich fahre 5 gang mit G60 schwung und VR 6 Sachs lüft super und ich habe kein rasseln. :thumbsup:

Looney-Racing

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26

Mittwoch, 3. Februar 2010, 21:55

Das Rasseln kommt auch von den 3wellen Getrieben. die 02a rasseln nicht
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YuCaTaN4

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27

Mittwoch, 3. Februar 2010, 22:01

Zitat von »Bosen«

wie ist das bei dir mit anfahren hasat du mit dem zms einen guten schleifpunkt bzw kann jeder dein auto fahren ??

weil bei mir is das so das nur ich den fahren kann alle anderen kommen damit nicht klar ( ausnahmen vorbehalten ;) )

seit der neuen Kupplung ist noch niemand mit dem Auto gefahren (außer Chris, ABM-Tuning) aber ich behaupte mal dass jeden normalen Menschen die Karre beim wegfahren abstirbt :D ... Schleifpunkt ist so gut wie keiner vorhanden aber man gewöhnt sich dran :D

alexhighline

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28

Donnerstag, 4. Februar 2010, 09:25

@YuCaTan4: das ist doch dann auch eine super Diebstahlsicherung :D

@Looney Racing: Da hab ich dann wohl was durcheinander geworfen, sorry. war nicht bei den NO, kenne den Wagen nur aus Luckau, und dort ging er für den betrieben Aufwand echt gut. Er hatte aber echtes Glück, das da nix in den Innenraum eingetrungen ist. Da sieht mer ganz schnell ganz komisch aus :(

@vanHellas: Die Kombination wird wohl auch meine nächste, wenn ich meine SachsPerformance+ZMS mal klein bekomme. Bis jetzt hält sie 60000km ohne Probleme(aber auch nur K03+ Software), nur ein Bein ist kräftiger, wie das andere :D
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Looney-Racing

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29

Donnerstag, 4. Februar 2010, 09:50

Das Auto hab ich im Sommer öfters mal in PB gesehen.

Hatte dann ne Woche später Donatus im Rewe getroffen und mit ihm gequatscht. Er hatte mir das erzählt. Motor ist komplett hin, aber die bauen schon wieder, jedoch in eine andere karosse soweit ich weiß.



Wenn EMs dann Stahl, ich rate es jedem.
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alexhighline

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30

Donnerstag, 4. Februar 2010, 10:03

Habe sowas auch gehört, soll wohl alles wieder im Aufbau sein. Allerdings würde ich glaub ich die Trennwand zum Motorraum panzern, wenn ich sowas schon mal erlebt hätte. Der Block soll wohl aber heil geblieben sein, außer das am ZK ne Ecke Fehlt. Komisches Ding. fahre seit 11 Jahren regelmäßig nach Luckau, Bautzen oder Eisenach, war auch schon zu den NO`s, aber sowas hab ich noch nicht gesehen. Wie es Benny im Hintergrund schon sagte. ?(

Also für mich kommt auch nur ein Stahl EMS in Frage, und dann nicht bis aufs letzte erleichtert. da hätte ich Bammel vor :tot:
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