Motortuning-Forum - Die Motortuning - Chiptuning - Community

Hallo,
ich habe meinen Ibiza 6L 1.8t vor längerer Zeit auf K03 Hybrid (K04-023 Verdichter/-gehäuse und Turbine) umgebaut. Zum Umbau gehören eine 70mm AGA, 3 Zoll DP und 200 Zellen Kat sowie S3 Düsen und Tuningansaugschlauch.
Die ersten Abstimmungsfahrten erfolgten mit einem modifizierten Luftfilterkastendeckel für und mit K04 LMM. Leider war eine Abstimmung nicht final möglich, da die LMM Werte spätestens bei der Rückfahrt vom Tuner ständig, willkürlich sprangen. Daraufhin wurde auf Originalluftfilterkastendeckel mit originalem K03 LMM zurückgerüstet, da beim mod. Deckel das Luftleitblech vor dem LMM fehlte, was offensichtlich für die willkürlichen LMM-Werte verantwortlich war.
Mein Problem ist seit dem, dass ich beim K04 LMM ein subjektiv wesentlich besseres Gefühl hatte, was die Leistung angeht. Ich bin mir relativ sicher, dass er so mehr Leistung hatte (wesentlich elastischerer 4./5. Gang als mit K03 LMM). Kann es sein, dass der kleine LMM als Leistungsbremse (Engstelle im Ansaugbereich) wirkt und der K04 LMM hier besser wäre? Gemäß tuner ist der kleine LMM ausreichend.

Verzweifelte Grüße

Hallo Basti,
die Software wurde von Erdal jeweils online auf den gerade verbauten LMM angepaßt. Leistung sollten zwischen 250 und 260 PS anliegen. Hatte vor kurzer Zeit die 100-200 Zeit mit (vom 3. durchgeschaltet) 16 Sekunden gemessen (VAGCOM). Ich habe absolutes Vertrauen in die SW von Erdal, bin mir aber nicht sicher, ob der LMM optimal ist, für die Hardware...hierfür hatte ich, subjektiv, einen zu großen Unterschied zwischen K03 und K04 LMM "bemerkt" .

Grüße

Er fühlt sich leider auch nicht nach 250 PS an. Wie gesagt ,mit dem großen LMM wars gefühlt ne gute Ecke schneller und subjektiv absolut stimmig mit 250-260 PS. Luftmasse liegt bei ca. 190 g/s .

ok. Schade. Dann liegts wohl nicht am LMM...

Hi,
habe mal einen log erstellt, in dem vor allem die Einspritzzeit als auch die Luftmasse etwas merkwürdig sind. Die Einspritzzeit ist m.E. ziemlich hoch und ich bin mir auch nicht sicher, ob sie mit zunehmender Drehzahl nicht eher abnehmen sollte.
Die Luftmasse ändert sich nach 5400 nicht mehr, was ebenfalls nicht stimmig ist.
Ist die Zündwinklerücknahem in Ordnung (tanke nur Super Plus)
Kann es sein, dass die Benzinpumpe am Ende ist (es sind S3 Düsen verbaut) ?