Motortuning-Forum - Die Motortuning - Chiptuning - Community

hier ist mein Fuhrpark
MB 280CDI Kombi für den Alltag

Rolls Royce Silver Spur II mit speziellen Felgen, Auspuffänderung usw...

Ferrari 550 Maranello mit Spurverbreiterung, K&N Luftfilter und Capristoauspuff

Ferrari F512 GTB Einzelstück. (F355 mit Umbau auf 512TR Motor/Getriebe).

Leider wurde der F355 nie mit einem Flat 12 Zylinder Motor von Ferrari gebaut.
Das 5-Gang Getriebe und Differenzial ist unter dem
180° V Motor verbaut und sorgt für einen besonders niedrigen
Schwerpunkt. Die Konstruktion stammt direkt aus der Formel 1 ab.

Auch Extrem-Tuner wie z.B. Koenigs Specials, haben
sich nicht an einen Umbau auf einen größeren Ferrari Flat 12 Zylinder
Motor heran getraut. Das ist viel zu aufwendig!

Aber wer will nicht einen Ferrari haben, der nur wirklich einmal ist?
Es ist der einziger Ferrari weltweit, der auf Ferrari Flat-Twelve Engine umgebaut wurde.
Auslieferung 9.5.1997 von Maranello Motors in Rosso Corsa/ Nero mit Serienmotorisierung

Umbau auf 512TR Motor/Getriebe mit BMC Sportluftfilter und Sportauspuff
Verstärkte Getriebehauptwelle
Umbau Motorhaube
Challenge Frontmaske
Harmonische Verbreiterung hinten auf 203cm Breite mit Umbau Tankdeckel
Umbau Hilfsrahmen und Hinterachse
Elektronik mit Kabelbaum und Steuergeräten umgebaut
Armaturenbrett und Mittelkonsole geändert
selbst entworfene Ledersitze im Daytona Design und Carbon Türschwellerverkleidungen...

Im Moment interessiere ich mich für die Möglichkeit des Umbaus auf Turbomotor und ich brauche gute Neue Semi Slicks für eine extra Rädersatz, um bei der Fahrt auf der Rennstrecke weniger Risiko ein zu gehen.
Tim

Danke,
ich habe auch viele Banken dafür ausgeraubt......
Im Moment muss ja das Getriebe repariert werden, was extrem aufwendig ist.

Zur Zeit bereite ich mich mit Büchern etc. auf das Fahren an dem Nürburgring und weitere Alpenpässe vor.

Wer hat hier Erfahrung mit Semi Slicks?
Tim

Ich habe nicht das Problem des durchdrehens, sondern will die Semi Slicks nur aus Sicherheitsgründen für die Rennstrecke, damit ich bessere Haftung habe. Fahrfehler kann man sich an der Nordschleife nicht leisten. Deshalb auch langsam anfangen. Welche Reifen hast Du? Wo benützt Du die? Erfahrung Nordschleife?

Klar habe ich die Öle der Schaltgetriebe gewechselt, aber ganz normal die z.B. nur 9,5 Liter des 512 TR Getriebes abgelassen.
Einen Ferrari mit Automatic oder F1 Schaltung würde ich nie kaufen!

ich brauche 255/40 ZR18 und 295/35 ZR18
Hier war mal ein Test: http://www.autobild.de/artikel/reifen-te…ks-4283518.html

Bei dem Test schneiden die Michelin Pilot Sport Cup am besten ab