ich wär dafür

Hab da mal was gefunden. Ist da was dabei?

bring mehr wenn den ganzen scheiß weg lässt, alles unnötiges gewicht in meinen Augen.

Wenn deine Pumpe 200bar drückt wird sich das ganz Sicher erwärmen aber nicht bei 3 oder4bar.

Zumahl die Düsen nicht mal im brennraum sitzen....

ich würd das geld lieber in investieren, bringt wesentlich mehr!

Musste aufpassen das dich an den Kraftstoffschläuchen nicht verbrennst

Noch dazu könnte man eine externe Wasserpumpe verbauen, die die Kraftstoffpumpe kühlt.

wenn du die zweite pumpe ziemlich weit hinten verbaust und dann zwei benzinkühler dran hängst sollte sich das doch mit der erhöhten temp erledigt haben oder liege ich da falsch?

Zitat von »itsjustme«

Sehr intelligente Beiträge.

Wenn man nur stupide nachbaut und sein Wissen aus dem Internet zieht mag das OK sein für dich. Ich möchte aber gern testen und probieren. Ob es Sinn oder nicht macht sei mal dahingestellt.

langsam geht es hier zu wie im cupraforum....schade um die Qualität!

Das Niveau vom Cupra-Forum haben wir noch lange nicht
Mim Daywalker gehen gerade die Hormone durch weil er endlich Vortrieb bekommt

Also weitermachen!!!
BTW: Wo hast du dein Kraftstoffkühler verbaut?

Zitat von »itsjustme«

Sehr intelligente Beiträge.

Wenn man nur stupide nachbaut und sein Wissen aus dem Internet zieht mag das OK sein für dich. Ich möchte aber gern testen und probieren. Ob es Sinn oder nicht macht sei mal dahingestellt.

langsam geht es hier zu wie im cupraforum....schade um die Qualität!

Jeder Beitrag von mir egal wo und wie bezieht sich niemals aus dem wissen vom Internet, sondern lediglich auf mein technisches wissen welches ich mir in 16jahren Berufserfahrung im KFZ Gewerbe angeignet habe.

Für mich macht es nunmal keinen sinn.
Und das hat auch nichts mit dem C-forum zu tun. Und wenn dir die Qualität in der 1M ecke dort nicht gefällt schreib mir eine PN und ich kümmer mich darum, auch wenn ich versuche jeden Tag 100% zu geben bin auch ich nicht fehlerfrei

Aber ich merke schon, am besten ich bleibe bei der aussage ich bin Bäcker und habe davon keine Ahnung, dann fühlt sich niemand auf den schlips getreten wenn man seinen Senf dazu gibt.

Selbst wenn der oder die jenige vorher schreibt Diskussion sind gerne gesehen.

So und nun back to topic ich halte mich hier gerne raus wenn meine Meinung nicht erwünscht ist.

Ich habe das ganze mal kurz durchgerechnet...wenn du den Sprit um 6°C runterkühlst, wird die Temperatur des Gemisches um etwa 1°C verringert, bei einem Kraftstoff/Luft-Verhältnis von 1/12.

Ich glaub das ist eher gedacht, um Dampfblasenbildung zu verhindern.
Der Nutzen lässt sich rechnerisch schnell überschlagen. Wenn ich beispielsweise ein Kraftstoff/Luftgemisch von 1/12 fahre (was etwa Lamda 0,85 entspricht) bedeutet das ja, dass ich für 12kg Luft 1kg Kraftstoff einspritze. Benzin hat eine spezifische Wärmekapazität von etwa 2000 J/(kg*K), Luft etwa 1000 J/(kg*K). Benzin hat also eine doppelt so hohe *Kühlwirkung* wie Luft, ist aber nur zu einem 12-tel im Gemisch enthaltel. Folglich muss ich für die Reduzierung der Lufttemperatur den Sprit 6mal so weit abkühlen ( Bsp. um 1°C den Sprit um 6°C kühlen)......falls dieser Ansatz falsch ist werde ich Verbesserungsvorschläge gerne entgegennehmen ;-)

Interessantes Thema. Habe mal von einen Umbau gelesen der die Kühlung komplett vom SL65 AMG übernommen hat.Rothe hat das wohl auch über die Klima gemacht bei einem 3.2er Turbo.

evtl. findest du hier die passende DASH Anschlüsse: http://stores.ebay.de/Torques-U-K