Kupplung SPEC oder Sachs?

Meister

Dienstag, 8. Januar 2013, 17:24

Die Druckplatte ist ja auch bedeutend weicher als bei Sachs...

Signatur von »Schmatzek1« Audi TTC Front, ex AJQ, boosted by Garrett GTX, Exhaust by Custom Fab, mapping by AM-Performance.

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Looney-Racing

Profi

Beiträge: 638

Dienstag, 8. Januar 2013, 17:25

Wie dem auch sei. Fakt ist. Bei Stelze mit dem S3 und 550PS hat die Spec3 Stand gehalten

Signatur von »Looney-Racing« POLO 6N2 1,8T

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Andalf

Profi

Beiträge: 441

Dienstag, 8. Januar 2013, 19:06

Was kostet den die Spec im Vergleich zur Sachs SRE??

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delkim

Profi

Beiträge: 980

Dienstag, 8. Januar 2013, 19:59

Die VR6T Jungs fahren bei low budget unter anderem VW Scheibe mit Sachs Druckplatte und das hebt.
Ich würde bei der 228er Kupplung G60 Schwungrad, T4 Scheibe und Sachs Druckplatte fahren.
Sollte mit K04 und dem leichten Auto gut funktionieren.

Signatur von »delkim« Gruß Basti

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Andalf

Profi

Beiträge: 441

Dienstag, 8. Januar 2013, 22:12

Zitat von »delkim«

Die VR6T Jungs fahren bei low budget unter anderem VW Scheibe mit Sachs Druckplatte und das hebt.
Ich würde bei der 228er Kupplung G60 Schwungrad, T4 Scheibe und Sachs Druckplatte fahren.
Sollte mit K04 und dem leichten Auto gut funktionieren.

hättest du evtl. dazu ein paar Links für mich?? Wäre super :thumbsup:

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Steven

Fortgeschrittener

Beiträge: 77

Dienstag, 8. Januar 2013, 22:20

Zitat von »Andalf«

Zitat von »delkim«

Die VR6T Jungs fahren bei low budget unter anderem VW Scheibe mit Sachs Druckplatte und das hebt.
Ich würde bei der 228er Kupplung G60 Schwungrad, T4 Scheibe und Sachs Druckplatte fahren.
Sollte mit K04 und dem leichten Auto gut funktionieren.

hättest du evtl. dazu ein paar Links für mich?? Wäre super

--Druckplatte AAA.... 021.141.025 FX -155€ mit Rabatt 81,06€
--Kuppl.Scheibe T4-Syn.. 023.141.031 KX -204 € ------------- 106,12€

G60 Schwung noch.......sollte mit dem K04 fertig werden!

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Andalf

Profi

Beiträge: 441

Mittwoch, 9. Januar 2013, 06:51

Wo bekommt man den so einen Rabatt??
Das hört sich ja schon mal gut an, dann noch ein erleichtertes G60 Schwungrad (z.B. von AK Racing) für ca. 160 Euro = 347 Euro!??

Jetzt nur zur wichtigsten Frage:
Wie läßt die sich fahren (vielleicht sogar im Vergleich zur Sachs SRE)?? Und wieviel NM hält die aus?? Weil ich nicht wegen bissl sparen den schlechtern Fahrkomfort haben will!! Da zahl ich lieber bissl mehr!

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Schmatzek1

Meister

Beiträge: 2 164

Mittwoch, 9. Januar 2013, 09:22

Redet ihr hier aneinander vorbei? G60 ist 228mm und Sachs SRE 240mm was willst du denn nun fahren

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Andalf

Profi

Beiträge: 441

Mittwoch, 9. Januar 2013, 09:24

Mein Fehler! Dachte Sachs SRE ist die "verstärkte" Kupplung!! Ich will auf jeden Fall 228 mm fahren!!!

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Steven

Fortgeschrittener

Beiträge: 77

Mittwoch, 9. Januar 2013, 09:40

Zitat von »Andalf«

Jetzt nur zur wichtigsten Frage:
Wie läßt die sich fahren (vielleicht sogar im Vergleich zur Sachs SRE)?? Und wieviel NM hält die aus?? Weil ich nicht wegen bissl sparen den schlechtern Fahrkomfort haben will!! Da zahl ich lieber bissl mehr!

Ich finde es fährt sich Super und soll bis zu 500NM halten........