Nein. So kurz und dick wie die Kette beim 1.8T ist seh ich das auch eher als unwahrscheinlich. Ist ja zudem auch viel weniger Belastung drauf als wenn die wie bei anderen Motoren den Zahnriemen ersetzt.
Ich kenne sowas nur von früher vom 16V. Dort hatte sich die Kette im Laufe der Jahr/Jahrzehnte minimal gleängt, so dass sie etwas mehr durchhing, wenn sie entlastet war, als im Neuszustand. Aber nicht viel.
Ja das gleich hab ich mir auch gedacht normal kann die sich nicht dehnen.
Ich hab hier ein Audi TT AUQ stehen
Aus dem Bereich wo die kette bzw. der Spanner sitzt kommt im Lehrlauf ein lautes Raschel Klapper Geräusch.
Als erstes hab ich an den Spanner/Schiene gedacht kommt ja das öfteren vor das die verschleißen
jetzt hab ich gerade die Wellen herausgenommen um nach den Spanner zu gucken aber die schienen sehen noch aus wie neu
kann mir nicht vorstellen das der Spanner selbst kaputt ist
ich hatte mal bei einem Kundenfahrzeug einen durchgeschliffenen Ventildeckel von der Kette. Der Kettenspanner war hin und hat die Kette durch den Deckel gedrückt. Sonst keinerlei Probleme mit der Kette.
Ein paar klappernde beim 16V hatte ich früher auch. Aber das kann man nicht miteinander vergleichen.
edit: scheint sich ja wirkl gelängt zu haben deine Kette
Nur ich verstehe nicht warum sich so einen kurze Kette so dehnen kann
und die Schienen noch recht gut aussehen
so wie ich das kenne schleifen sich die Schienen nach einer gewissen Laufleistung ein und dann rasselt die Kette
Naja ich baue ma alles zusammen und guck ob das rasseln immer noch da ist
Motortuning-Forum - Die Motortuning - Chiptuning - Community »
Auto und Tuning »
Allgemeine Probleme »
