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Probleme mit Audi TT

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Bosen

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16

Mittwoch, 3. April 2013, 08:10

an mir soll es nicht liegen ;)
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Bosen

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17

Samstag, 1. Juni 2013, 00:46

und schwups da is wohl wieder die zündkerze abgebrpchen und wohl noch mal motorschaden aber den turbo hats wohl nun auch erwischt sagte ich schon ich liebe mein auto

Jetzt weis ich echt nich mehr weiter das kann doch alles nicht sein !!

so ich will das auto aber nicht mehr abgeben was passt an motoren da noch rein geht da ein 4,2 liter rein sonst evtl den 3,2 vom tt und den aufblasen ? gebt mal anregungen mir is jetzt alles egal und wenn der 2 jahre steht bis alles fertig ist das meiste wird dieses mal selber gemacht mit hilfe natürlich also habe ich im grunde nur material kosten was auch nicht wenig wird

danke jungs
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Daywalker

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18

Samstag, 1. Juni 2013, 01:49

Das kann doch nicht sein!!!

Hol dir nen gebr. Motor, gib den zum Björn, einmal bohren hohnen Pleuel kolben rein und weiter gehts, alles andere wird wieder nur n fass ohne boden werden.
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Looney-Racing

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19

Samstag, 1. Juni 2013, 07:12

Word! Mit nem 3,2 er hast nochmal zwei Probleme bzw 50% mehr fehlermöglichkeiten
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danny lu

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20

Samstag, 1. Juni 2013, 11:07

bleib beim 1,8t. max. hubraumerhöhung aber keinen anderen motor, bo
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basti

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21

Samstag, 1. Juni 2013, 11:26

Zitat von »danny lu«

bleib beim 1,8t. max. hubraumerhöhung aber keinen anderen motor, bo
genau ! Aber erstmal schauen was alles kaputt ist !

Schmatzek1

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22

Samstag, 1. Juni 2013, 12:04

Bin ja mal gespannt was die Ölspritzdüsen sagen wenn du ihn diesmal aufmachst.
Ganz ehrlich, an dem Ding klebt scheisse. Da würd ich auch nichts mehr reinstecken. Komplettes Aggregat tauschen, was anderes scheint ja nix mehr. zu nürzen.
Signatur von »Schmatzek1« Audi TTC Front, ex AJQ, boosted by Garrett GTX, Exhaust by Custom Fab, mapping by AM-Performance.

Bluebull

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23

Samstag, 1. Juni 2013, 12:40

Zitat von »basti«


Vom Turbo zur Downpipe haben wir fast alle keine Dichtung, weil die mit der Zeit weg kokelt :D



solche probleme lösen sich ab dem moment, wo man nen V-Band flange am lader hat :P

danny lu

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24

Samstag, 1. Juni 2013, 14:19

Schmatzek, das mit den ölspritzröhrchen war ich
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Schmatzek1

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Samstag, 1. Juni 2013, 19:31

Ob, verwechselt. Aber by the Way...wie sieht's aus?
Signatur von »Schmatzek1« Audi TTC Front, ex AJQ, boosted by Garrett GTX, Exhaust by Custom Fab, mapping by AM-Performance.

Bosen

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26

Samstag, 1. Juni 2013, 19:35

noch nix neues schraube hat heut keine zeit morgen 13 uhr gehts los
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Bosen

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27

Samstag, 1. Juni 2013, 23:41

was den mit dem ttrs motor mus ich dann auch getriebe und so machen oder ach man eh alles mist :D
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basti

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28

Sonntag, 2. Juni 2013, 02:25

der TTRS Motor passt schon theoretisch... aber auch nur mit viel Aufwand !!
Bleib wie gesagt beim 1.8T das ist wirklich die vernünftigste Lösung!

Daywalker

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29

Sonntag, 2. Juni 2013, 02:32

Umbaukosten liegen bei 13-15k!
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Bosen

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30

Sonntag, 2. Juni 2013, 15:53

och nö das hät ich dann mal gleich machen müssen :)

kleine frage wenn eine zündspule defekt ist wie macht sich das bemekbar ??

eine kerze hat eine art balg alle anderen sind ok evtl ist es ja mal nur eine zündkerze wo bei die noch keine 2000k alt sind oder spule ?? haben grade nix als ersatz da um das zu testen habt ihr eine idee

wie gesagt der hört sich an wie ein traktor und geht auch wieder aus
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