Was wiegt denn ein VR6 mit 6-Gang und ein TFSI mit DSG?
Mann muss sich halt im klaren sein was man will:
- Aus einem VR6T holt man locker und relativ günstig 500-600Ps. Das in einem 2er reicht um im Verkehr mit zu schwimmen
- Beim Originalen TFSI ist halt bei 380Ps Schluss mit OEM. Dann gehts ans Motor öffnen usw...
- Die großen 1.8T bekommst mit der ME7 auch recht einfach in 2er. 1x den Block runderneuern (bei Björn) und 400Ps sind haltbar wie Original. Je nach Lader sollte hier halt auch ein 6-Gang rein... oder ein DSG mhhhh