Welchen Turbo habt ihr verbaut ?

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SIEMONEIT RACING

Fortgeschrittener

Beiträge: 39

Samstag, 2. Januar 2010, 22:48

ja, so ähnlich geht der.

die staffelung wäre ja ungefähr so :

k03

k03s

k04

k16 (in div. ausbaustufen)

k24

k26

k27

k28

k29

k30

k32

k33

und wer nur den unterschied vom k03 zum k04 schonmal erlebt hat, der kann sich

vielleicht ausmalen was ein k33 an einem 3.2 liter v6 mit vier kraftstoffpumpen (!!) einer 1.2to. sinterkupplung,

geändertem getriebe und anderer allrad-elektronik, bearbeitetem zylinderkopf, usw. usw.

anstellen wird.

die fahrleistungen sind vergleichbar mit dem video von rene rumler. ich habe dort nicht mitgestoppt,

aber mein tt braucht knappe 6 sekunden von 250 auf 300 km/h. :walklike:

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basti

Admin

Beiträge: 3 191

Samstag, 2. Januar 2010, 23:00

Danke Stefan für die Auflistung !!!
Bei KKK bin ich sehr schlecht Informiert

Bei K16 hörts da schon auf

Wie kann man denn den Unterschied zwischen den jetzigen Motor und deinen alten Motor beschreiben ?
weil der alte hatte ja auch schon 5xx PS ,und der jetzige hat schätzungsweise 6xx PS ,oder?

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SIEMONEIT RACING

Fortgeschrittener

Beiträge: 39

Samstag, 2. Januar 2010, 23:15

hmm, aufgeladene 6 zylinder mit 3.2 liter fahren sich nunmal komplett anders als ein 1.8t (2.0t) mit knapp der gleichen leistung.

der 1.8t war für die 1/4 meile gut, aber auf der straße fast unfahrbar.

untenraus zu wenig leistung und wenn der lader einsetzte, dann ging es bis 140 km/h trotz allrad nur quer vorwärts.

der 3.2er ist dagegen 100% alltagstauglich und kann auch im 6.gang bei 1200upm gefahren werden.

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basti

Admin

Beiträge: 3 191

Samstag, 2. Januar 2010, 23:25

das kenn ich allzugut

wenn ab 100 km/h die Reifen drehen ,aber ich hab nur Frontantrieb und da is es verständlich

muss schon richtig gut gehen dein Gerät !!!
Is halt Lustig,dass so ne Leistung niee einer erwartet,wenn man mal Gas gibt :thumbsup:

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Flobs

Profi

Beiträge: 278

Sonntag, 3. Januar 2010, 01:20

Zitat von »basti«

das kenn ich allzugut wenn ab 100 km/h die Reifen drehen ,aber ich hab nur Frontantrieb und da is es verständlich

muss schon richtig gut gehen dein Gerät !!!
Is halt Lustig,dass so ne Leistung niee einer erwartet,wenn man mal Gas gibt

Erzähl das mal dem Porsche Turbo 997 Fahrer, den Stefan u.a. mal auf der Autobahn getroffen hat...

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Flobs

Profi

Beiträge: 278

Sonntag, 3. Januar 2010, 01:23

Zitat von »SIEMONEIT RACING«

hmm, aufgeladene 6 zylinder mit 3.2 liter fahren sich nunmal komplett anders als ein 1.8t (2.0t) mit knapp der gleichen leistung.

der 1.8t war für die 1/4 meile gut, aber auf der straße fast unfahrbar.

untenraus zu wenig leistung und wenn der lader einsetzte, dann ging es bis 140 km/h trotz allrad nur quer vorwärts.

der 3.2er ist dagegen 100% alltagstauglich und kann auch im 6.gang bei 1200upm gefahren werden.

Das kann ich bestätigen, ich kenn ja noch den alten 1,8T. Da kam bis gut 4000 Umdrehungen nix und auf einmal gabs nen Schlag in den Nacken und alle vier Räder haben die Haftung verloren.

Bei dem 3.2er hab ich das so ähnlich erwartet, aber der schiebt schon bei 2000 Umdrehungen gut an und baut dann massiv weiter Leistung auf bis ans Drehzahlende... echt krass bzw. muss man mal erlebt haben.

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basti

Admin

Beiträge: 3 191

Sonntag, 3. Januar 2010, 01:33

Zitat von »Flobs«

Zitat von »basti«

Erzähl das mal dem Porsche Turbo 997 Fahrer, den Stefan u.a. mal auf der Autobahn getroffen hat...

hehe sollte doch kein Akt sein

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kompressorsepp

Anfänger

Beiträge: 13

Montag, 6. Juni 2011, 13:06

Zitat von »SIEMONEIT RACING«

ja, so ähnlich geht der.

die staffelung wäre ja ungefähr so :

k03

k03s

k04

k16 (in div. ausbaustufen)

k24

k26

k27

k28

k29

k30

k32

k33

und wer nur den unterschied vom k03 zum k04 schonmal erlebt hat, der kann sich

vielleicht ausmalen was ein k33 an einem 3.2 liter v6 mit vier kraftstoffpumpen (!!) einer 1.2to. sinterkupplung,

geändertem getriebe und anderer allrad-elektronik, bearbeitetem zylinderkopf, usw. usw.

anstellen wird.

die fahrleistungen sind vergleichbar mit dem video von rene rumler. ich habe dort nicht mitgestoppt,

aber mein tt braucht knappe 6 sekunden von 250 auf 300 km/h.

sieht dein k33 ungefähr so aus? Der auf dem Bild is von einer Diesellok da is auch der K33 drauf. den wollte ich auf mein 1/4 meile Fahrzeug drauf machen (C30SE Opelmotor).
Der is scho hübsch groß und schwer. Wenn der auf einen 3.2 funkt, dann müsste des ja auf 3.0 liter auch funktionieren.

Grüße

»kompressorsepp« hat folgendes Bild angehängt: