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76

Donnerstag, 26. Januar 2012, 22:29

Sind abgedrehte 9,5:1 Kolben, deswegen wirkts so viel, Mein Motorenbauer wird das schon richtig gemacht haben!

LG Gui

77

Freitag, 27. Januar 2012, 11:30

auslitern würde ich das Ganze später trotzdem noch
Signatur von »Looney-Racing« POLO 6N2 1,8T

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78

Freitag, 27. Januar 2012, 20:14

Wie genau?

LG Gui

79

Samstag, 28. Januar 2012, 20:10

Macht dein Motorenbauer solange der Kopf noch unten ist ;)

80

Sonntag, 29. Januar 2012, 11:24

Macht dein Motorenbauer solange der Kopf noch unten ist ;)

Macht dein Motorenbauer solange der Kopf noch unten ist ;)

Motorenbauer ? Denke Gui war bei einem normalen Motorinstandsetzer . Ob der das kann / macht ? Motortuner kein Thema , der sollts auf jeden Fall können . Grüssle Burner
Signatur von »b5-burner« Frontkratzer - A4 - 1,8T - Garrett Eliminator inside

81

Sonntag, 29. Januar 2012, 11:30

Ein instandsetzer sollte das auch können
Signatur von »danny lu« TTQC, Don Octan , Forge RS, k57 i kit, Sachs EMS, Sachs Sintermetall, 3" Downpipe, Frontladeluftkühler von Basti, Ölkühler, Aluansaug, H&R Federn,TD 05/18G, Scat Pleul, Mahle Kolben, 18" Binno B3, R32 Bremse, Schaltwegverkürzung, MTM- Nocken, EDEL01 ab Kat

82

Sonntag, 29. Januar 2012, 11:41

Wie genau?

LG Gui

geht so Gui : Verdichtungsrechner
Müsste mal kramen, hab iwo noch die dafür erforderliche Platte und ne Pipette dazu . Hier ne Anleitung, wies gemacht wird Anleitung grüssle Burner
Signatur von »b5-burner« Frontkratzer - A4 - 1,8T - Garrett Eliminator inside

83

Sonntag, 29. Januar 2012, 22:20

Ein instandsetzer sollte das auch können

hi, also der bei mir um die Ecke kann das ned , bzw wendet es nicht an . Die hamn halt nur Erfahrungswerte, wenn Kopf (Modell XXX) um soundsoviel geplant +... , das wars dann schon . Grüssle Burner
Signatur von »b5-burner« Frontkratzer - A4 - 1,8T - Garrett Eliminator inside

84

Montag, 30. Januar 2012, 10:27

Die wollen sich. Vielleicht die Arbeit nicht machen
Signatur von »danny lu« TTQC, Don Octan , Forge RS, k57 i kit, Sachs EMS, Sachs Sintermetall, 3" Downpipe, Frontladeluftkühler von Basti, Ölkühler, Aluansaug, H&R Federn,TD 05/18G, Scat Pleul, Mahle Kolben, 18" Binno B3, R32 Bremse, Schaltwegverkürzung, MTM- Nocken, EDEL01 ab Kat

85

Montag, 13. Februar 2012, 10:58

Hey Gui! :D Wir kennen uns ja auch schon ausm A4-Forum ;) "aua" ;)

Werde dein Umbau nun auch hier weiter verfolgen und Infos zu meinem anstehenden Projekt sammeln ;)
Signatur von »A4-AVJ« Audi A4 B5/8D 1.8T AEB @ In Arbeit: Umbau auf Garrett GT28RS

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