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16

Donnerstag, 20. Oktober 2011, 17:42

Hab doch den gleichen krümmer bei mir drin bei mir passt er wie ne eins.
Wen du den lader um 180° drechst kannst das so aufbauen wie bei Golf 5 GTI mit zwei 90°Bögen und dann ein gerades Rohr zum Lufi
Also so hab ich das schonmal bei ein Golf4 GT28RS Umbau gemacht mit den gleichen krümmer sollte auch so unauffällig wie möglich sein
hat super gepasst das ganze.
Ich guck ma heute abend zuhause Vllt hab ich sogar noch Bilder von den.

17

Donnerstag, 20. Oktober 2011, 23:26

danke für die info, wenn ich den lader drehe, dann ist der auspuff auf der anderen seite, und ansaugung und druckrohr vom turbo auch,.. und richtung spritzwand wird sich das auch end ausgehen, ich mach morgen mal ein foto zum vergleich zu nem GT2860RS hab eh noch einen rumliegen,..

zeig mal bilder bitte :))

so kurzes update,..

die teile die ich bei Audi bestellt hab hab ich heute geholt, also preise haben die bei manchen Teilen *vogaldeut* und WTF wer hatte die Idee mit M7 gewinden am Block!? sehr gängig,.. hab dann auch alle anderen Schrauben am Block bei Audi bestellt,.. hab dort über ne Stunde Teile bestellt vorige Woche,...

neu gekauft:
Zahnriemenabdeckung (alle 3 Teile)
Wasserrohr das um den Block geht
die Zwei Wasserschläuche zum Wärmetauscher
einen Haufen Schrauben
Wärmetauscher Wasser/öl
Thermostat (da gibts eines das Früher aufmacht bei audi ^^)
elektrische Zusatzwasserpumpe
ein Magnetventil
Ölfilter
Luftfilter


zack bum fast ein tausender an Kleinteilen futsch :/ dachte mich hauts um ^^

und es zieeeht sich wieder hin, morgen kommt der andere Krümmer hoffe ich, und dann geht das gebastel erst richtig los ^^

bin grad am liebäugeln mit wiggins verbindern zwischen Turbo und LLrohr und Turbo und LMM :P mal schaun, wär schon porno, aba von dezent halt wieder weit weg,..

Motor und aggregate halter hab ich sandstrahlen lassen und schwarz matt lackiert, damit die ned wieder so angeranzt ausschauen,..

gn8 :)

18

Freitag, 21. Oktober 2011, 11:59

so der krümmer ist auch gerade gekommen, und noch ein arsch voll fittings :)

das muss man den jungs vom TZB lassen, wenn was lagernd ist, ist das ratz fatz da! und das sind doch 1000km bis da rauf :P

lg

19

Freitag, 21. Oktober 2011, 13:01

na hoffentlich passt da jetzt alles. hast die downpipe auch gleich bestellt?
Signatur von »danny lu« TTQC, DTH chipped 334 ps , Forge RS, k57 i kit, Sachs EMS, Sachs Sintermetall, 3" Downpipe, Frontladeluftkühler von Basti, Ölkühler, Aluansaug, H&R Federn, IHI VF34, Scat Pleul, Mahle Kolben, 18" Binno B3, R32 Bremse, Schaltwegverkürzung, MTM- Nocken, EDEL01 ab Kat

20

Freitag, 21. Oktober 2011, 15:52

ne, da konnten wir uns preislich leider nicht einigen, sonst hätte ich einige teile aus dem kit genommen und nach meinen vorstellungen adaptiert,..

hier mal ein bild im vergleich zum GT2860RS, aber das is sehr unvorteilhaft, weil der garrett ned ganz am tsich aufliegt, und der EFR mit der schmäleren seite nach oben zeigt,.. also gemessen sinds si 2,5-3cm mehr im durchmesser



hier mal bilder vom krümmer, Qualität sehr gut,.. und für nen gusskrümmer sehr geil




die neue Zahnriemenabdeckung, aber i.wie fehlt da das loch fürs motorlager ^^


hier plan B falls die intankpumpe von aeromotive zu klein ist :P

ne spaß bei seite, das is für mein sommerauto, 2.5L swirlpod und 2x Bosch044 :)

fitting für ölzzuleitung zum Lader und Öltemp sensor



Ölrücklauf


so, da ich ja schon wusste dass die wastegate-druckdosen halterung vom EFR nicht passt und ich die neu machen muss hier mal eine idee, vl. könnt ihr mir helfen, und sagen ob ich da mit anderen bauteilen in konflikt komme..






das ist natürlich nur ein prototyp mit so dünnem blech, weil ein 3er oder 4er blech lasst sich mit der blechschere nicht so klasse zuschneiden und biegen :)

ich hoffe da ist nichts wichtiges im weg,.. bitte um hilfe :))

21

Freitag, 21. Oktober 2011, 16:13

im grunde dürfte da nix stören wenn du dein ladeluftrohr weit genug nach vorn verlegst.

schaut auf jeden fall alles schon mal ganz gut aus
Signatur von »danny lu« TTQC, DTH chipped 334 ps , Forge RS, k57 i kit, Sachs EMS, Sachs Sintermetall, 3" Downpipe, Frontladeluftkühler von Basti, Ölkühler, Aluansaug, H&R Federn, IHI VF34, Scat Pleul, Mahle Kolben, 18" Binno B3, R32 Bremse, Schaltwegverkürzung, MTM- Nocken, EDEL01 ab Kat

22

Freitag, 21. Oktober 2011, 20:02

mir persönlich sieht das alles viel zu eng aus in der top mount variante mit dem "großen" AGGehäuse, aber wahrscheinlich wird es nicht anders gehen...schade.
Signatur von »Daywalker« Gelbe Muschel

23

Samstag, 22. Oktober 2011, 00:05

Sorry du aber finde die Bilder nicht mehr :cursing:
Das hat aber echt gut gepasst mit den Krümmer und genug platz zu Spritzwand war eigentlich auch noch da

24

Montag, 24. Oktober 2011, 12:34

Wüsste nicht, dass da irgendwas im Weg sein sollte. PAck evtl die Kabel für die Spulen nach vorne, weil sonst bruzzeln die dir weg
Signatur von »Looney-Racing« POLO 6N2 1,8T

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25

Dienstag, 25. Oktober 2011, 09:53

business as usual :P

26

Dienstag, 25. Oktober 2011, 11:39

Livebilder der Box interessieren mich sehr.
Wo bekomme ich die Box etc her und kostet dann als komplettes paket 450€

Anzeige
Abgastempfühler
Drehzahlfühler

Puh, da muss ich mal schauen, ob man das nicht irgendwie in ne mfa box einspeisen kann
Signatur von »Looney-Racing« POLO 6N2 1,8T

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27

Dienstag, 1. November 2011, 16:11

so es geht dahin,.. komm zu garnix :P das we war wieder ultra stressig,.. konnte nur die Leitungen machen, ich glaub ich muss mir nächste woche mal ein paar tage frei nehmen, damit ich da mal ranklotzen kann,...








so am nachmittag noch die rücklaufleitung machen,.. hier wird ja Dash 10 empfohlen, was aber sinnlos ist, da ja der 3/8NPT fitting innen den gleichen durchmesser wie ein Dash 08 Fitting hat, bringt Dash 10 wenig, ausserdem glaub ich kaum dass durch einen 1mm restriktor bei 8Bar Öldruck mehr öl zurinnt als durch nen Dash08 schlauch abrinnen kann,..

mal sehen was der Bauraum sagt, bei nem anderen EFR Projekt haben wir auch Dash08 genommen, keine Probleme :)

lg

28

Samstag, 3. Dezember 2011, 10:41

kurzes update :)

gestern schnell wastegate dosen halterung fertig gemacht :)












da ich grad wieder stress hab,.. 3mm stahl, wastegate stangerl 17mm etagiert , muss nochd as gewinde nachgeschnitten werden, hitzeschutzindikator aufkleber ist drauf,

motor ist auch schon in auto gesprungen gestern, zur anprobe, und mit den abdeckungen ect siehtd as recht ordentlich aus,.. fotos gibt noch keine, akku war dann leer, wie immer wenn man ihn braucht,,..

nächster step, downpipe, ladeluftrohr, ansaugrohr und die zwei wasserschläuche,..

werd aber erst in 2 wochen wieder dazu kommen :(

29

Samstag, 3. Dezember 2011, 11:04

Bist du dir sicher, dass das Wastegate durch das Schweißen nicht gelitten hat?
Passte doch mit der serienstange auch recht gut, nur dass das Gewinde zu kurz war.
Signatur von »Looney-Racing« POLO 6N2 1,8T

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30

Samstag, 3. Dezember 2011, 11:29

Warum hast du denn nicht eine ähnliche Lösung gewählt wie das TZB in ihrem 8N? Sieht für mich nach einer ganz guten Lösung aus.
»1781 ccm« hat folgendes Bild angehängt:
  • TZB EFR Wastegate.JPG

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