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Freitag, 29. Juli 2011, 01:06

Turbo Upgrade EFR 6258 1.8t Audi A4

So nun wollte ich einmal mein Auto vorstellen

Es ist ein 1.8T Audi A4 B5 Quattro. November 2010 hab ich mit mein Motorumbau angefangen ich wollte eigentlich ein GT28RS verbauen.
Es sollten an die 300Ps werden ich glaube es werden aber mehr.
Bei den ganzen Umbau wurde ich von der Firma BP Motorentechnik & Spiederworx mit Rat und Tat unterstützt
hab da auch mein Block machen lassen. Kann ich nur weiter empfehlen
:thumbup:

Was wurde alles gemacht
-Alle Verschleißteile und Dichtungen neu
-Kurbelwelle feingewuchtet
-Ölbohrung modifiziert
-12.9 Hauptlagerschrauben
-H-Schaft Pleuel
-Schwungrad erleichtert und feingewuchtet
-Lagerschalen vom S3/S2
-Kolben auf 8,5 Verdichtung abgedreht
-Kolbenbodenkühlung modifiziert
-SRE Performance Kupplung von Sachs
-Ölkühler Kit 13 reihen
-Oi catch Tank vom Porsche
-Saugernockenwellen
-RS4 Ventilfeder
-520 Einspritzdüsen

-VR6 Luftmassenmesser
-TZB Krümmer
-EFR6258 Turbolader
-Spal Lüfter

Was noch fehlt
-Wasser/Öl zu und Rücklauf
-Benzinpumpe
-Auspuff
-Ladeluftkühler
-Bremse
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Freitag, 29. Juli 2011, 06:41

das schaut doch ganz gut aus, da bin ich mal gespannt was da rauskommt
Signatur von »danny lu« TTQC, DTH chipped 334 ps , Forge RS, k57 i kit, Sachs EMS, Sachs Sintermetall, 3" Downpipe, Frontladeluftkühler von Basti, Ölkühler, Aluansaug, H&R Federn, IHI VF34, Scat Pleul, Mahle Kolben, 18" Binno B3, R32 Bremse, Schaltwegverkürzung, MTM- Nocken, EDEL01 ab Kat

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Freitag, 29. Juli 2011, 08:31

Wird bestimmt super laufen mit den Saugernocken und dem großen Kopf. Hab gestern bei meinem 28RS die Endabstimmung machen lassen und der läuft oberum Hammer. Wird mit dem EFR ja noch um einiges geiler sein. Hast den Kopf nicht bearbeiten lassen?
Signatur von »Schmatzek1« Audi TTC Frontkratzer, ex AJQ, powered by Siemoneit Racing/Edel01/MTK...and myself!
Garrett works inside...
Ich spür die Gier...nach Tempo in mir!
Noch 2x tanken, dann kommt Peter Zwegat...

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Freitag, 29. Juli 2011, 09:22

:thumbsup: Viel Spaß mit dem Umbau. Ich bin so gespannt was da rauskommt :zocken:
Signatur von »delkim« Gruß Basti

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Freitag, 29. Juli 2011, 12:12

Nein hab den Kopf soweit es ging selber bearbeitet.
Ich will erstmal fahren und gucken ob das alles hin haut was ich da gebaut hab.
Nächstes Jahr kommt wahrscheinlich ein CNC Kopf drauf.

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Freitag, 29. Juli 2011, 23:01

Hey kann mir einer sagen wie groß mein LLK für 350-400 Ps sein sollte?

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Freitag, 29. Juli 2011, 23:09

Hey kann mir einer sagen wie groß mein LLK für 350-400 Ps sein sollte?
Ich hab ca 350 PS und hab den 550x230x76 mit 60er Eingängen ! Bin begeistert !!! :thumbsup:
Wenn du den nicht drunter bekommst, sollte auch ein 550x230x65 reichen!


Oder eben ne Sonderanfertigung

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Dienstag, 30. August 2011, 23:09

So Leute es gibt ma wieder was neues von mir und mein Umbau der Motor läuft und ich bin so gut wie fertig :D
Bin gerade ma ne runde gefahren und der erste Eindruck von den Lader ist echt gut ab 2000U/min fängt der Lader an zu pumpen
bei 2500U/min 0,5-0,6 bar. Nur es gibt so ein kleines Problem mit der Kupplung die ist voll am rupfen wen man anfahren will
muss ich ma morgen gucken was da los ist.
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Mittwoch, 31. August 2011, 00:13

Hast du eine neue Kupplung mit Sintermetall eingebaut? Wenn ja ist das Rupfen normal...das gibt sich mit der Zeit...;)

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Mittwoch, 31. August 2011, 01:39

Schöner Umbau :thumbup: Welche Benzinpumpe hast du jetzt genommen :?:

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Mittwoch, 31. August 2011, 03:00

Hi Jungs ich habe nen Umbau von muiggiano und ich finde der Preis geht gar nicht noch mal wurde ich es nicht machen dafür gibt es bestimmt ander alternative und mehr Leistung?????

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Mittwoch, 31. August 2011, 03:45

Dein A4 Umbau ist nicht schlecht wenn du abgestimmt hast schreib mal wieviel bar du fährst der geht bestimt gut vorran

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Mittwoch, 31. August 2011, 07:57

Selbst meine organische hat zu Anfang stark gerupft. Jetzt nach 1500km ist es aber schon um einiges besser.

P.S. Man, bei nem längseingebautem Motor kommt man aber auch easy an alles ran wenn ich das so seh. Allein die Ladeluftführung ist ja nen Witz. Wenn ich da sehe was wir für ne Arbeit mit dem Lader hinter dem Motor haben. :verrueckt:
Signatur von »Schmatzek1« Audi TTC Frontkratzer, ex AJQ, powered by Siemoneit Racing/Edel01/MTK...and myself!
Garrett works inside...
Ich spür die Gier...nach Tempo in mir!
Noch 2x tanken, dann kommt Peter Zwegat...

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Mittwoch, 31. August 2011, 11:33

Ich wusste gar nicht das es 2008 schon EFR Lader gab 8| :D

Sieht doch gut aus :thumbsup:
Jetzt bin ich mal auf ein Diagramm gespannt...
Signatur von »delkim« Gruß Basti

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Verwendete Tags

Borg Warner, EFR, Turbo Upgrade EFR