Motortuning-Forum - Die Motortuning - Chiptuning - Community

Hallo zusammen,


Ich habe mir im letzdem Jahr einen S3 8l mit serien Leistung gekauft, der motor/Karosse hat 208000km auf der uhr!
Ich hatte das auto 1 woche dann gings schon los mit Leistungsverlusst.
Also erstmal ein Abdrück werkzeug gebaut... und siehe da Es hat überall rausgeblasen . Dann alle Unterdruck/Ld Schläuche
ern. Plotzlich hatte ich zwar ld aber nur 0.5bar.... Also N75 ern. und siehe da er lief.
Dannach noch sachen wie Zahnriemen/Keilriemen, 4 Neue Zündspuhlen, 4 Neue Kerzen, Wapu und Öl wechsel an motor/haldex/getriebe gemacht... Neue Felgen (18x8 Audi) und neue Reifen 225/40/18 (Michelin) drauf gemacht!
Dann konnte ich mit Leistungssteigerung etwas anfangen ohne das mir gleich was um die ohren fliegt ...
Da der motor schon sehr viele KM drauf hat wollte ich nicht gleich übertreiben!

Also erstmal so Sachen wie LD rohr ohne filter, HKS Luftfilter (mit ori kasten),3zoll ab Turbo (Zinram DP),200Zeller, 2,75zoll aga ab kat (Jetex/ komplett bearbeitet), Hartes ansaugrohr von lader zu Luftfilter (HG-Motorsport.. Hat gepasst wie Sc****e!), SUV von Forge mit der harten Druckfeder, Grossen single LLK (Wagner), LD/Öl Temp. Anteigen (vivid Racing)
Dann gings an die Software... Hab lange überlegt und mich dann für REVO enschieden.
Also Ultimate sprit rein und Dann abstimmen gefahren.
Liege jetzt bei ung. 420NM 280ps bei 1,5bar Over boost und 1,4 ab 200km/h 1,3 bar Haltedruck.
Da ich das auto nur im Sommer fahre wird diesen winter (ab 1.11 ) der Motor Standhaft gemacht. was genau für einen Lader und Komponenten wie Kupplung/Pleul/Koben usw. weis ich noch nicht.... Evtl. könnt ihr mir ja was vorschlagen, mein Ziel ist es auf 350-400PS zu kommen.
Jetzt heist es erstmal hoffen das er noch bis zum winter hällt
Ich würde gerne Bilder hochladen doch diese haben iwi zu viel MB.... Gibts da irgent einen trix?

Mfg

Alles klar quasi über eine web-side hochladen?
Jop bei TKE.. Top der mann! macht soweit alles wie es einem passt!
Ja das hoffe ich auch lang musser nicht mehr..

Zitat

Welle wuchten, Verschleißteile neu (Lagerschalen, Simmerringe, etc.), neue Kolbenringe, IE Pleuel.

Kopf einfach revedieren (neue Auslass Führungen, neue Ventilschaftdichtungen, evtl. neue Federn)



Fertig ist dein Block für deine 350-400 Ps

Ja genau, ich möchte noch von der verdichtung 9:1 auf 8,5:1 dann ist auch mehr ld drin!? Was für ein lader reicht da? hätte einen EFR6758 zur hand.. aber da komme ich ins endlose und der hat auch gut mehr dampf... Ich dachte an einen Upgrade lader oder sowas in der richtung

Probebild..

3Zoll DP von Zinram:



Vivid Racing Anzeigen:



Zahnriemen/wapu.. bischen klein scheiß..









Apexi Turbo-Timer (grösster fehler meines Lebens )


HKS Luffi (kann da auch noch genauere Bilder machen zwecks kasten.. ist quasi OEM Optik)


HG-Motorsport Ansaug Rohr... Seht selber wie es Passt




HG-Motorsport Druck Rohr... Das war wiederum top



Revo Abstimmung:


Jetex AGA 2,5 Zoll ohne MSD und bearbeitetem ESD.. Die was da noch liegt est eine selbst gebaute 3Zoll ab kat.. Ist leider so unerwartet Laut geworden das ich die so ohne eintragung nicht fahren will... wird daher verkauft.




Wagner LLk (Die originalen werden auch Verkauft )




Wenn ich auf irgent was genauer eingen soll, einfach melden

Also zu dem HKS hab ich mir ein 45 Grad Bogen in 83mm Besorgt:


man muss im Ori kasten Am LMM nur die konische Abdeckung ausbohren.
Dann geht der schlauch über den LMM!


Den unteren muss man aber komplett Zerlegen.. da hab ich mir einen 2. gekauft das ich Notfals rückrüsten kann!


Für frischlufft sorgt der Ori Anschluss der auf die Komplette breite des HKS filters geht!


So ist er versteckt.!


Logisch ist der kasten unten offen. Habe dort hitzeschutz hingeklebt. Und liegt komplett an! Also im grunde ist das ein Kompletter geschlossener Kast mit einen Pils. Der mit frischlufft verssorgt wird. Man kann ja noch einen großen Schlauch hinfüren, Allerdings weis ich nicht wie und wo Das ansaug geräusch ist dem endsprechend Geil

Zitat

Du hast einen Luftfilterkasten mit Bier? (Pils)

Was willst damit sagen?
Denke das die Temp. Fast gleich ist da er ja nicht im heisen Motor sitzt sondern abgeschirmt ist!
Gemessen habe ichs leider nicht.