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76

Mittwoch, 15. April 2009, 20:26

die originale ist 8,9 zu 1 beim apx. die schmiedekolben die mir bisher angeboten wurden hatten alle eine verdichtungsänderung auf 8,5. hab mal gehört das man damit höheren ladedruck fahren kann...
Signatur von »danny lu« TTQC, DTH chipped 334 ps , Forge RS, k57 i kit, Sachs EMS, Sachs Sintermetall, 3" Downpipe, Frontladeluftkühler von Basti, Ölkühler, Aluansaug, H&R Federn, IHI VF34, Scat Pleul, Mahle Kolben, 18" Binno B3, R32 Bremse, Schaltwegverkürzung, MTM- Nocken, EDEL01 ab Kat

77

Mittwoch, 15. April 2009, 20:53

achsoo ,so genau wusste ichs net
naja er wird evtl minimal träger ,aber wahrscheinlich net viel ?!
is aufjedenfall gesünder für den Motor

78

Donnerstag, 16. April 2009, 08:48

ich würde dann auch lieber 8,5:1 Verdichtung nehmen, kannst dann nämlich mehr LD und Frühzündung fahren :applaus:
Signatur von »GoldiTT«
Audi TT (8N) mit nem 1.8er.. 19 Zoll Rimlux Felgen, Brembo 4-Kolben Bremse, S-Line Paket, beiges Leder, Rieger Verpoilerung, Gewindefahrwerk..etc. :suchend:

79

Donnerstag, 16. April 2009, 16:17

vielen dank für eure antworten. ich werd denk ich mal auch die 8,5 er nehmen. bietet sich ja förmlich an
Signatur von »danny lu« TTQC, DTH chipped 334 ps , Forge RS, k57 i kit, Sachs EMS, Sachs Sintermetall, 3" Downpipe, Frontladeluftkühler von Basti, Ölkühler, Aluansaug, H&R Federn, IHI VF34, Scat Pleul, Mahle Kolben, 18" Binno B3, R32 Bremse, Schaltwegverkürzung, MTM- Nocken, EDEL01 ab Kat

80

Donnerstag, 16. April 2009, 16:37

könnt ihr mir eventuell noch sagen was ich für lagerschalen verbauen sollte? am besten mit ner teilenummer oder nem preis ;)
Signatur von »danny lu« TTQC, DTH chipped 334 ps , Forge RS, k57 i kit, Sachs EMS, Sachs Sintermetall, 3" Downpipe, Frontladeluftkühler von Basti, Ölkühler, Aluansaug, H&R Federn, IHI VF34, Scat Pleul, Mahle Kolben, 18" Binno B3, R32 Bremse, Schaltwegverkürzung, MTM- Nocken, EDEL01 ab Kat

81

Donnerstag, 16. April 2009, 16:49

ich denke CupraR weiss es sicher

aber ,ich habe glaub ich die originalen vom TT verbaut
aufkeinen Fall oben und unten gesputterte !

82

Donnerstag, 16. April 2009, 17:00

danke für die schnelle antwort. mal schauen was der freundliche für ne´n satz haben will...
Signatur von »danny lu« TTQC, DTH chipped 334 ps , Forge RS, k57 i kit, Sachs EMS, Sachs Sintermetall, 3" Downpipe, Frontladeluftkühler von Basti, Ölkühler, Aluansaug, H&R Federn, IHI VF34, Scat Pleul, Mahle Kolben, 18" Binno B3, R32 Bremse, Schaltwegverkürzung, MTM- Nocken, EDEL01 ab Kat

83

Donnerstag, 16. April 2009, 18:36

hab mal meine alte Rechnung rausgesucht 06.2007

unteren Pleuellager 034105701 007 24,72€ 4Stück

oberen Pleuellager 034105701B 40Z 60,00€ 4Stück

84

Donnerstag, 16. April 2009, 18:42

vielen dank, auf euch ist verlass :applaus:
Signatur von »danny lu« TTQC, DTH chipped 334 ps , Forge RS, k57 i kit, Sachs EMS, Sachs Sintermetall, 3" Downpipe, Frontladeluftkühler von Basti, Ölkühler, Aluansaug, H&R Federn, IHI VF34, Scat Pleul, Mahle Kolben, 18" Binno B3, R32 Bremse, Schaltwegverkürzung, MTM- Nocken, EDEL01 ab Kat

85

Donnerstag, 16. April 2009, 18:49

die Nummern sollten passen !
aber richtigrum reinmachen !

Hier mal ein Zitat von Mike ,ich hatte nämich selbst damals überlegt!

Achtung!!

Die violett/gelben müßen oben rein, die gelben unten. Bitte NICHT oben und unten die violett/gelben fahren! Das kann zum Kurbellwellenverschleiß führen.

Am besten einfach zum Händler und die Serienteile bestellen und nach Herstellerangabe einbauen.

86

Mittwoch, 22. April 2009, 18:02

ändert sich eigentlich mit der verdichtung auch der hubraum? wen ich jetzt 8.5 zu 1 kolben verbaue sind die doch ein wenig kürzer als die originalen...
Signatur von »danny lu« TTQC, DTH chipped 334 ps , Forge RS, k57 i kit, Sachs EMS, Sachs Sintermetall, 3" Downpipe, Frontladeluftkühler von Basti, Ölkühler, Aluansaug, H&R Federn, IHI VF34, Scat Pleul, Mahle Kolben, 18" Binno B3, R32 Bremse, Schaltwegverkürzung, MTM- Nocken, EDEL01 ab Kat

87

Mittwoch, 29. April 2009, 23:36

Das wär gut wa ? Nee leider nicht der Hubraum berechnet sich aus Hub mal Kolbendurchmesser, d.h. du brauchst ne andere Kurbelwelle oder/und größere Kolben....wobei grössere Kolben verbaust du ja jetzt...könnte schon 1 bis 2 ccm bringen :sehrgut:

88

Donnerstag, 30. April 2009, 06:54

ja ok, war eigentlich ne blöde frage. :tomate:
Signatur von »danny lu« TTQC, DTH chipped 334 ps , Forge RS, k57 i kit, Sachs EMS, Sachs Sintermetall, 3" Downpipe, Frontladeluftkühler von Basti, Ölkühler, Aluansaug, H&R Federn, IHI VF34, Scat Pleul, Mahle Kolben, 18" Binno B3, R32 Bremse, Schaltwegverkürzung, MTM- Nocken, EDEL01 ab Kat

89

Donnerstag, 30. April 2009, 06:57

ich hoffe das ich jetzt am verlängertem wochenende alles wieder zusammen bekomme. mal schauen ob die letzten teile heut noch aufschlagen, dann kann es frisch gestärkt und mit neuem mut wieder ans werk gehen :blush2:
Signatur von »danny lu« TTQC, DTH chipped 334 ps , Forge RS, k57 i kit, Sachs EMS, Sachs Sintermetall, 3" Downpipe, Frontladeluftkühler von Basti, Ölkühler, Aluansaug, H&R Federn, IHI VF34, Scat Pleul, Mahle Kolben, 18" Binno B3, R32 Bremse, Schaltwegverkürzung, MTM- Nocken, EDEL01 ab Kat

90

Donnerstag, 30. April 2009, 10:03

dann wünsche ich dir viel Glück !!!

Wird schon klappen mit deinem Umbau !

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