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Mittwoch, 1. April 2009, 21:00

danke für das angebot. ich werd es gleich richtig machen denke ich. dann hab ich ruh ;)
Signatur von »danny lu« TTQC, DTH chipped 334 ps :diablo: , Forge RS, k57 i kit, fidanza ems, sachs sintermetall, 3" downpipe, frontladeluftkühler von basti, Ölkühler, alu ansaug, H&R federn, IHI VF34, Scat Pleul, Mahle Kolben, 18" Binno, R32 Bremse, Schaltwegverkürzung, mtm- nocken, EDEL01 ab kat

Ducati 996 s

62

Sonntag, 5. April 2009, 12:54

hab gestern mal den motor ausgebaut, sch... arbeit und sch... ergebnis ;( ;(
»danny lu« hat folgende Dateien angehängt:
  • loch im block.bmp (682,33 kB - 41 mal heruntergeladen - zuletzt: 12. Januar 2012, 22:25)
  • lagerschale.bmp (682,33 kB - 24 mal heruntergeladen - zuletzt: 12. Januar 2012, 22:26)
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »danny lu« (5. April 2009, 14:15)


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Sonntag, 5. April 2009, 13:46

??? warum auf ein mal ein Loch im Block? wie ist denn das passiert..ich dachte die Kolbenringe sind platt, aber doch kein Motorschaden..
Signatur von »GoldiTT«
Audi TT (8N) mit nem 1.8er.. 19 Zoll Rimlux Felgen, Brembo 4-Kolben Bremse, S-Line Paket, beiges Leder, Rieger Verpoilerung, Gewindefahrwerk..etc. :suchend:

64

Sonntag, 5. April 2009, 13:54

das dachte ich auch. ist auf der fahrt zur werkstatt passiert und da bin ich extra langsam gefahren. nun ist also block und kurbelwelle auch noch hin.
hat irgendwer ne ahnung ob die lagerschalen vom 1,9tdi auch in unseren 1,8t passen? die haben serienmässig schon sputter schalen...
Signatur von »danny lu« TTQC, DTH chipped 334 ps :diablo: , Forge RS, k57 i kit, fidanza ems, sachs sintermetall, 3" downpipe, frontladeluftkühler von basti, Ölkühler, alu ansaug, H&R federn, IHI VF34, Scat Pleul, Mahle Kolben, 18" Binno, R32 Bremse, Schaltwegverkürzung, mtm- nocken, EDEL01 ab kat

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65

Sonntag, 5. April 2009, 14:08

maan wie kann sowas passieren ?=?? du hast doch nix an den Pleueln oder sonst was gemacht?= hast du einmal zuviel gas gegeben ?

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66

Sonntag, 5. April 2009, 14:17

ich denke mal das vorher schon ein kleiner lagerschaden da war und der druck war nur das letzte bissl zu viel...
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67

Sonntag, 5. April 2009, 14:28

shittt naja jetzt muss alles neu ! Kurbelwelle hätte ich noch daheim ,aber ob die halt noch gut is ,is die andere Frage !

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Sonntag, 5. April 2009, 14:42

die 1.8T sind auch Sputter Lager,

hab noch Motorblöcke da wenn du einen brauchst?

69

Sonntag, 5. April 2009, 15:06

jepp soweit ich weiß sind die vom 1,8T auch Sputter
bzw eine Seite


mal kurz OT ,war das jetzt gerade ein Serverausfall ==?=??
bei mir ging die Seite ca 30 Minuten nicht mehr !

70

Sonntag, 5. April 2009, 15:20

bei mir ging die Seite auch nicht....ja die oberen sind Sputter

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71

Montag, 6. April 2009, 19:44

kurze info. ich bekomme diese woche ne´n 1,8 rumpfmotor mit kurbelwelle. kostet 200€
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72

Mittwoch, 8. April 2009, 12:22

na was willst du denn mehr !! :walklike:

73

Mittwoch, 8. April 2009, 15:26

hoffe das ich ihn diese woche noch bekomme um die kolben zu messen. ich will end ;( lich wieder tt fahren
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74

Mittwoch, 15. April 2009, 19:21

heut hab ich meinen motorblock bekommen. wenn ich die neuen kolben bekomme, was sollte ich da für eine verdichtung nehmen, die originale oder die 8,5 zu 1?
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Ducati 996 s

75

Mittwoch, 15. April 2009, 19:39

8,5 zu 1 is ja die Originalverdichtung von APX ,Bam ,usw,oder??
wenn ja dann würde ich die aufjedenfall bei behalten !

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