Sie sind nicht angemeldet.

Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: Motortuning-Forum - Die Motortuning - Chiptuning - Community. Falls dies Ihr erster Besuch auf dieser Seite ist, lesen Sie sich bitte die Hilfe durch. Dort wird Ihnen die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus sollten Sie sich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutzen Sie das Registrierungsformular, um sich zu registrieren oder informieren Sie sich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls Sie sich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert haben, können Sie sich hier anmelden.

466

Montag, 23. Juli 2012, 11:37

und mal wieder eine neue frage. mir ist aufgefallen das der motor im 5 und 6. gang scheinbar nicht genügend sprit bekommt. bei einer drehzahl von 5750 u/min und tacho 210 im 5. gang hab ich noch einen ladedruck von 1,9 bar die auch gehalten werden aber es geht nicht mehr vorwärts. drehen tut er aber eigentlich bis 6500 u/min. wo kann denn da der fehler liegen oder geh ich richtig das er dann nicht genug sprit bekommt. ach ja die agt steigt dann auch auf 940 grad.
Signatur von »danny lu« TTQC, Don Octan , Forge RS, k57 i kit, Sachs EMS, Sachs Sintermetall, 3" Downpipe, Frontladeluftkühler von Basti, Ölkühler, Aluansaug, H&R Federn,TD 05/18G, Scat Pleul, Mahle Kolben, 18" Binno B3, R32 Bremse, Schaltwegverkürzung, MTM- Nocken, EDEL01 ab Kat

467

Montag, 23. Juli 2012, 11:48

Logg mal die Einspritzzeiten, dann kann man da sehen, was die Zeiten sagen.
Signatur von »Looney-Racing« POLO 6N2 1,8T

The next generation

powered by ME

468

Montag, 23. Juli 2012, 11:50

kannst mir noch sagen welcher block das ist-?
Signatur von »danny lu« TTQC, Don Octan , Forge RS, k57 i kit, Sachs EMS, Sachs Sintermetall, 3" Downpipe, Frontladeluftkühler von Basti, Ölkühler, Aluansaug, H&R Federn,TD 05/18G, Scat Pleul, Mahle Kolben, 18" Binno B3, R32 Bremse, Schaltwegverkürzung, MTM- Nocken, EDEL01 ab Kat

469

Montag, 23. Juli 2012, 11:52

Sprit: 2,32, 01 oder 99
Zündung: 3, 20, 22
Signatur von »Looney-Racing« POLO 6N2 1,8T

The next generation

powered by ME

470

Montag, 23. Juli 2012, 11:53

danke, werd ich morgen mal machen. muß jetzt leider an die arbeit. mein urlaub ist um
Signatur von »danny lu« TTQC, Don Octan , Forge RS, k57 i kit, Sachs EMS, Sachs Sintermetall, 3" Downpipe, Frontladeluftkühler von Basti, Ölkühler, Aluansaug, H&R Federn,TD 05/18G, Scat Pleul, Mahle Kolben, 18" Binno B3, R32 Bremse, Schaltwegverkürzung, MTM- Nocken, EDEL01 ab Kat

471

Dienstag, 24. Juli 2012, 11:47

So hab mal ne logfahrt gemacht und versucht den mist zu sortieren. wäre schön wenn mal wer seine meinung dazu äussert. gemessen wurde im 4 und 5. gang
»danny lu« hat folgende Datei angehängt:
Signatur von »danny lu« TTQC, Don Octan , Forge RS, k57 i kit, Sachs EMS, Sachs Sintermetall, 3" Downpipe, Frontladeluftkühler von Basti, Ölkühler, Aluansaug, H&R Federn,TD 05/18G, Scat Pleul, Mahle Kolben, 18" Binno B3, R32 Bremse, Schaltwegverkürzung, MTM- Nocken, EDEL01 ab Kat

472

Dienstag, 24. Juli 2012, 11:56

Mal als kleiner Tip. Lad dir OBD Dyno runter. Dann hast du kein gewurstel mehr mit dem Editor ;)

www.whoopsie.de/home/lib/exe/fetch.php?m…bddyno-java.msi
Signatur von »Looney-Racing« POLO 6N2 1,8T

The next generation

powered by ME

473

Dienstag, 24. Juli 2012, 12:08

das werd ich tun. danke dir
Signatur von »danny lu« TTQC, Don Octan , Forge RS, k57 i kit, Sachs EMS, Sachs Sintermetall, 3" Downpipe, Frontladeluftkühler von Basti, Ölkühler, Aluansaug, H&R Federn,TD 05/18G, Scat Pleul, Mahle Kolben, 18" Binno B3, R32 Bremse, Schaltwegverkürzung, MTM- Nocken, EDEL01 ab Kat

474

Dienstag, 24. Juli 2012, 12:17

damit kannst du dir die Einspritzzeiten sogar als graph darstellen lassen
Signatur von »Looney-Racing« POLO 6N2 1,8T

The next generation

powered by ME

475

Dienstag, 24. Juli 2012, 12:19

kannst dir mein log ja trotzdem mal ansehen
Signatur von »danny lu« TTQC, Don Octan , Forge RS, k57 i kit, Sachs EMS, Sachs Sintermetall, 3" Downpipe, Frontladeluftkühler von Basti, Ölkühler, Aluansaug, H&R Federn,TD 05/18G, Scat Pleul, Mahle Kolben, 18" Binno B3, R32 Bremse, Schaltwegverkürzung, MTM- Nocken, EDEL01 ab Kat

476

Dienstag, 24. Juli 2012, 12:52

Trag das erst mal um, das andere ist mir zu kompliziert anzuschauen ;)
Signatur von »Looney-Racing« POLO 6N2 1,8T

The next generation

powered by ME

477

Dienstag, 24. Juli 2012, 13:06

wenn ich jetzt noch wüsste wie ich das ganze auf diesen rechner bekomme und hier einstellen kann
Signatur von »danny lu« TTQC, Don Octan , Forge RS, k57 i kit, Sachs EMS, Sachs Sintermetall, 3" Downpipe, Frontladeluftkühler von Basti, Ölkühler, Aluansaug, H&R Federn,TD 05/18G, Scat Pleul, Mahle Kolben, 18" Binno B3, R32 Bremse, Schaltwegverkürzung, MTM- Nocken, EDEL01 ab Kat

478

Dienstag, 24. Juli 2012, 13:13

hab es mal abfotografiert
»danny lu« hat folgendes Bild angehängt:
  • IMG_0300.JPG
Signatur von »danny lu« TTQC, Don Octan , Forge RS, k57 i kit, Sachs EMS, Sachs Sintermetall, 3" Downpipe, Frontladeluftkühler von Basti, Ölkühler, Aluansaug, H&R Federn,TD 05/18G, Scat Pleul, Mahle Kolben, 18" Binno B3, R32 Bremse, Schaltwegverkürzung, MTM- Nocken, EDEL01 ab Kat

479

Dienstag, 24. Juli 2012, 13:16

Mach doch nen Screenshot ;)

480

Dienstag, 24. Juli 2012, 13:21

da geht es schon wieder weiter mit meinen kenntnissen am pc.
Signatur von »danny lu« TTQC, Don Octan , Forge RS, k57 i kit, Sachs EMS, Sachs Sintermetall, 3" Downpipe, Frontladeluftkühler von Basti, Ölkühler, Aluansaug, H&R Federn,TD 05/18G, Scat Pleul, Mahle Kolben, 18" Binno B3, R32 Bremse, Schaltwegverkürzung, MTM- Nocken, EDEL01 ab Kat