Gut zu wissen.
Dann wäre also eine Einspritzung direkt nach dem Ladeluftkühler leistungstechnisch am Sinnvollsten?
Snow-Performance gibt glaub 90° Winkel an. Aber ist das nicht evtl negativ dass dadurch ein Venturieffekt auftreten könnte? (klar ist ein Magnetventil noch verbaut, aber von Einspritzventil zu Magnetventil würde alles leergesaugt werden?
Und gerade wie oben zitiert besitzen Smarts doch recht dünne Schläuche so dass die Einspritzung direkt an der Stelle der Einspritzung sich das Wasser niederschlägt. Wäre da dann nicht ein Winkel möglich, so dass man mit dem Luftstrom spritzt (in 90° Bögen der Ladeluftschläuche wäre das ja recht einfach zu realisieren)