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Hier mal ein kleiner interessanter Auszug aus dem Evo-Forum, warum dort so viele die Millers-Öle fahren

Motorsport-Öl: was ist das?




Motorsport-Öle unterscheiden sich im
wesentlichen von anderen hochwertigen vollsynthetischen Motor-Ölen
dadurch, dass sie auf die strengen Umweltvorschriften für die
verschiedenen Spezifikationen (ACEA, API...) verzichten zugunsten der
für Hochleistungs- Verbrennungsmotoren lebenswichtigen Additive.



Mittels dieser Additive kann auf Gleitflächen eine äußerst dünne Schicht
aufgebaut werden, deren Scherfestigkeit wesentlich geringer als die der
Metalle ist. Sie ist unter normalen Bedingungen fest, unter
Verschleißbedingungen (Druck, Temperatur) jedoch gleitfähig. So wird ein
übermäßiger Verschleiß (Fressen bzw. Verschweißen) verhindert. Bei
Bedarf (Metall/Metall-Kontakt) werden die Schichten durch eine chemische
Reaktion ständig neu gebildet.

Zu den Verschleißschutz-Additiven gehören die extremen Pressure und
Antiwear (EP / AW) Additive. Das älteste EP-Additiv ist reiner Schwefel.
EP/WA_Additive sind grenzflächenaktive Stoffe und können in der polaren
Gruppe u.a. die Elemente Zink, Phosphor und Schwefel in verschiedenen
Kombinationen enthalten. Der bekannteste Vertreter dieser Art sind Zinc Dialkyldithiophosphate - ZDDP -, die zusätzlich noch als Alterungs- und Korrosionsschutz-Additiv wirken.



Der Antiverschleißzusatz ZDDP wirkt besonders in der Anfahrphase von
Motoren. In dieser Anfahrphase liegt der Zustand der Mischreibung vor
(Übergang zwischen Gleit- und Haftreibung). Dort, wo ein
Metall/Metall-Kontakt vorliegt, entsteht Wärme. Die
Zink-/Phosphorverbindung reagiert an der Oberfläche und bildet eine
zusätzliche, vor Verschleiß schützende Schicht.

Dieses ZDDP ist aus Umweltschutzgründen in spezifizierten Ölen nur noch in Spuren zulässig.



Ein Motorsport-Öl hingegen wird mit der optimalen Menge ZDDP
hergestellt, sodass damit physikalisch ein Maximum an
Oberflächenschmierung erreicht wird.

Das Zeug ist natürlich recht teuer, sodass echte Motorsport-Öle
zwangsläufig auch teuerer sind als spezifizierte andere vollsynthetische
Schmierstoffe.





Diese Optimierung liefert Millers mit seinen Motorsport-Ölen CFS.


Grüße Flo

Mobil1 0W40
Fahren soviel ich weiss auch die ganzen R32 Turbos das Öl

ist ja recht nett der beitrag über die "motorsport-öle"

jetzt nenn mir mal ein rennteam das seriennahe fährt und sowas verwendet, oder VLN teams,.. 24h,...

das is alles augenauswischerei,.. und ich hätte auch noch nie die erfahrung gemacht, dass man an die grenzen des Motorenöles stößt bei aufgemachten motoren,.. nichtmal bei 1200PSigen RB26 oder 2JZ, auch nicht bei 1000PSigen K20 Hondamotoren, oder aus dem Audi/VW/Porsche regal,..

die sache mit den eigenen additiven mag stimmen, aber wer braucht denn das wirklich ?! die jungs aus dem EVO forum sollen mir mal sagen wieso der Sierra Sierra Evo Motor mit normalem Öl auskommt, aber manche Eisdielen-racer so nen tam tam ums öl machen,

ich denke man kann auf nem 450PSigen 1.8T auch ne ur alte 15w40 plörre fahren wenn man alle 3000km ölwechselt in der schmierfähigkeit hat sich wenig geändert mehr in der additivierung, die vorallem richtung fuel economy und emmsionsverringerung geht,.. dann sind wir aber auch schon fertig,.. der beitrag stimmt sicher über die additivierung, jedoch ists einfach sinnlos,.. soll mir mal einer zeigen dass er das wirklich braucht,.. fahren ja keine formel motoren, und selbst die fahren recht normale einbereichsöle :)

und um dem ewigen 0w 5w 10w hin und her mal ein ende zu machen,.. jungs, wer von euch startet sein auto bei -40°C !?



mir persönlich ists ncoh nie passiert dass ich mein auto bei weniger als -25° angestartet hätte,.. und da reicht ein 10wXX ,..

das gibt ja nur die viscosity bei geringen temperaturen an, das sagt weder über die qualität, noch über die schmierfähigkeit noch über sonst etwas aus,.. nur über die einsatztemperatur,..

API klassen sagen dann was über die qualität aus,..
http://de.wikipedia.org/wiki/Schmier%C3%…I-Spezifikation

wobei man sich datenblätter von ölen mal genauer anschauen sollte, da steht dann mehr drin,...

Buebull´s post kurz zu setzen: Öl ist Öl

jo, mist habs kurz verpasst....

@Bluebull: Schick mir mal ein Angebot für 15l

5W-50 Mobil 1

Wobei das Q8 F1 10W-50 auch interessant ausschaut :)