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Hatte am WE mal kurz Zeit und Lust mich mal wieder um meinen Motorumbau und dessen Problem zu widmen Mit VAG-COM und Mulitmeter bewaffnet ging es los..und habe den Fehler gefunden ..im Hauptkabelbaum, welcher hoch zu den Zündsulen geht, war ein Wackelkontakt und der LD-Sensor hatte teilweise Aussetzer!!..Kabelbaum "geflickt" und für 56 Euros nen neuen LD Sensor rein und siehe da...läuft wieder einwandfrei
Was mich aber wundert, dass im Fehlerspeicher auftaucht, Nockenwellen (G40) zum KW falsche Zuordnung ..aber die Steuerzeiten stimmen so..musste halt das Auslassnockenwellenrad etwas versetzt einabauen ( ohne die NW und KW dabei verdreht zu haben ) , weil sonst nicht der Riemen draufgepasst hätte ( kann es sein,dass bei den Cat-CAms/Schrickwellen, die Keilnut etwas versetzt auf der NW sitzt?!?)
So läuft er wirklich top, keine Ruckeln,"stabiler Leerlauf", also wenn ein Zahn verdreht wäre, würde das anders klingen..

hmm, habe es auch mal fix überflogen, diesen Eintrag ausm Audi-Speed Forum, aber so richtig Klärung tritt ja auch nicht auf.,
@Delkim: trotzdem Danke fürs raussuchen!

Das einzigste, was ich mir vorstellen kann: Das NW-RAD ging dann schon sehr straff drauf und das evtl. der Keil am Rad verdrückt ist und dadurch das NW-RAD etwas wandert?!?!..obwohl, ist durch den Riemen und die Schraube so auf Spannung, da dürfte sie nix verdrehen..und die Wellen wurden nach dem Ventilfedernwechsel wieder genauso eingebau wie vorher, extra als zig mal überall markiert!