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Turboumbau K04

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Billy Bob D

Anfänger

  • »Billy Bob D« ist der Autor dieses Themas

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1

Freitag, 21. Mai 2010, 00:12

Turboumbau K04

Hi Tuning Freunde

Ich habe eine TT 8N Bj99 möchte gerne einen K04 Umbau machen mit 270-280ps bei einem Frontler

Grossen LLK ist schon verbaut mit einer 76mm Edelstahl Abgasanlage ab Turbo mit 200Zeller Kat aus dem Hause EDEL01

nun k04 aus APX oder BAM
Bar tec Lader K04-023
Borg Warner kkk

Mit den Ladern hab ich nicht so meine erfahren da ich bis jetzt nur Sauger Gefahren habe... 8|

basti

Admin

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2

Freitag, 21. Mai 2010, 00:20

Hi Billy Bob :D

Ich würde mir einfach ein gebrauchtes Turbokit vom 225er TT kaufen ! da ist alles dabei,und du kannst sicher sein,dass alles passt,und schon mal gelaufen ist !


schau mal hier :

k04-umbaukit

Billy Bob D

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3

Freitag, 21. Mai 2010, 00:26

Ok was ich allers benötige weiß ich ja
mir ist gesagt worden, dass ich Turbo und Krümmer neu kaufen sollte.
Öl und Wasser leitungen könnte ich für 100€ bekommen.
Grossen Luftmassenmesser kauf ich auch neu denn ich will nicht dass der nach ein paar tausend Km hops geht.
ich hab nur kein plan mit welchen Lader ich am besten fahre um die Leistung zu erreichen und vorallem auch zu halten.

UnderPressure

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4

Freitag, 21. Mai 2010, 08:04

Hi!

Nimm den K04-023. Vorteil: bis 270PS gehter gut, Fitting für Abgastemperatursonde ist schon vorhanden.

Billy Bob D

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5

Freitag, 21. Mai 2010, 11:03

Aber es gibt keinen K04 der auf den Krümmer von K03 passt stimmts

UnderPressure

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6

Freitag, 21. Mai 2010, 12:52

So gut kenn ich mich da nicht aus. Ich würde dann halt einen passenden Krümmer fürn K04 mitkaufen. Aber warum kaufst Du nicht das P&P Paketwashier angeboten wird?

Daywalker

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7

Freitag, 21. Mai 2010, 18:14

Zur Not mein K04 Kit fliegt demnächst raus, Lader sieht von innen aus wie neu, keine risse und so. 79tkm gelaufen.

Krümmer, Leitungen etc. natürlich auch ;)
»Daywalker« hat folgendes Bild angehängt:
  • DSC01435.JPG
Signatur von »Daywalker« Gelbe Muschel

danny lu

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8

Freitag, 21. Mai 2010, 18:59

na das ist doch mal ne ansage. hier wird wirklich jedem geholfen ;-)
Signatur von »danny lu« TTQC, Don Octan , Forge RS, k57 i kit, Sachs EMS, Sachs Sintermetall, 3" Downpipe, Frontladeluftkühler von Basti, Ölkühler, Aluansaug, H&R Federn,TD 05/18G, Scat Pleul, Mahle Kolben, 18" Binno B3, R32 Bremse, Schaltwegverkürzung, MTM- Nocken, EDEL01 ab Kat

Flobs

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9

Freitag, 21. Mai 2010, 22:05

Für die Bohrung im K04-023 muss man sich aber einen Adpater fertigen lassen, die Bohrung hat Feingewinde...

ansonsten ist das total egal ob 023 oder 020... ich hatte beide Lader drin, kein Leistungsunterschied...

Billy Bob D

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10

Freitag, 21. Mai 2010, 22:25

@Daywalker was willst denn haben für das Kit und wann kommt es raus?

Krümmer geht ja im idealfall nicht kaputt oder?
neuen K04-023 bekomme ich für 680€

Daywalker

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11

Freitag, 21. Mai 2010, 22:44

wo gibt denn den neu für 680euro? Das ist ja grade mal der einkaufpreis von dem teil. Regulär 900euro im VK (zubehör)

Doch krümmer reißen auch, die sind aber nicht so teuer.....meiner ist noch heile ;)

Krümmer,Lader,Leitungen (bis auf Ölrücklauf), Samco Ansaugschlauch,Druckschlauch alles zusammen wollt ich schon 700 haben. Der blöde Ansaugschlauch kostet ja schon 180euro ;(
Signatur von »Daywalker« Gelbe Muschel

Billy Bob D

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12

Freitag, 21. Mai 2010, 23:08

passt da die Ölrückleitung vom K03
du hast ein K04-020 im Cupra oder?
600€ höchstens brauch auch noch den grossen lmm

Bei avid-speed.com unter serienlader - audi - tt - 1.8T 600-730€ neu

Daywalker

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13

Samstag, 22. Mai 2010, 00:45

685euro dort :huh:

der LCR hatr den K04-023 ;)

erstma abwarten bis er draussen ist, warte noch auf ne riesen lieferung Silikonschläuche, dann hab ich alles zusammen für den umbau.
Signatur von »Daywalker« Gelbe Muschel

delkim

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14

Samstag, 22. Mai 2010, 01:08

Zitat von »Daywalker«

685euro dort :huh:

der LCR hatr den K04-023 ;)

erstma abwarten bis er draussen ist, warte noch auf ne riesen lieferung Silikonschläuche, dann hab ich alles zusammen für den umbau.
????
Signatur von »delkim« Gruß Basti

Flobs

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15

Samstag, 22. Mai 2010, 17:09

Der BAM im LCR hat den 023er, der AMK müsste 020 haben...wie gesagt, ist kein Unterschied ansonsten und die Leitungen passen auch alle untereinander...
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