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1

Mittwoch, 27. Januar 2010, 23:55

Ansprechverhalten und Charakteristik der lader gt2871r und gt3071r?

hi
weiß noch nicht genau, was ich für einen Lader holen soll...?
kann sein das ich später über 400ps gehen will.
deswegen die frage, wie genau die unterschiede ausfallen.
wollte nämlich dieses jahr nur auf ca.320-330ps und 400nm und nächtes oder jahr komplett den motor neu machen mit h-pleuel, 2 liter, zylinderkopfbearbeitung und nockenwellen.


mfg
thomas

2

Donnerstag, 28. Januar 2010, 00:00

Das Ansprechen soll fast gleich sein !
und wenn dann höchstens 200 Umdr. Unterschied

Wenn du knapp 400 PS haben möchtest,dann aufjedenfall den GT3071
Soll ein geiler Lader sein,und mit gutem Krümmer und guter Software soll der mächtig zur Sache gehen :D

Hätte ich nen Quattro,dann würde ich von GT2871 auf GT3071 wechseln

Und mit 2 Liter Umbau kommt der Lader noch früher :lokomotive:

Der GT2871 is bei ca 360 PS schon langsam an der Grenze
Der GT3071 "soll" bis knappe 400 PS gehen

Evtl kann ja Stefan noch was dazu schreiben, er hab ja schon einige von diesen Teilen abgestimmt :thumbsup:

3

Donnerstag, 28. Januar 2010, 01:04

gt2871r mischlader soll ja bis 420ps gehen und der gt3071r bis 470ps?

ABM-Tuning

unregistriert

4

Samstag, 30. Januar 2010, 11:35

Nimm gleich den GT3071R WG, wie schon Basti schrieb ist kein großer Unterschied vom Ansprechverhalten.

5

Samstag, 30. Januar 2010, 12:08

das wäre auch mein tipp, wenn ich wiedermal umbaue dann auch auf den lader
Signatur von »danny lu« TTQC, Don Octan , Forge RS, k57 i kit, Sachs EMS, Sachs Sintermetall, 3" Downpipe, Frontladeluftkühler von Basti, Ölkühler, Aluansaug, H&R Federn,TD 05/18G, Scat Pleul, Mahle Kolben, 18" Binno B3, R32 Bremse, Schaltwegverkürzung, MTM- Nocken, EDEL01 ab Kat

6

Sonntag, 31. Januar 2010, 14:10

Es gibt auch einen GT2871R (56 trim) der bis 420PS gehen soll. Ein Leon wurde damit schon umgebaut. Wir sind gespannt was der auf der Rolle drückt. Im Frühling gibt's dann auch 100-200 Zeiten mit der P-Box gemessen.
Signatur von »delkim« Gruß Basti

7

Sonntag, 31. Januar 2010, 14:17

Meinst du den hier??
Aber ich glaube nicht,dass er bis 420 PS geht?!

8

Sonntag, 31. Januar 2010, 14:34

Hab die Garrett Nummer gerade nicht parat. Der "große" GT2871R (56 trim) hat soweit ich weis den Verdichter vom GT3071R. Der "kleine" GT2871R (48 trim.) hat auf em Prüfstand 397PS gedrückt. Mal abwarten. Der Besitzer des Leon ist auch schon gespannt was rauskommt.
Signatur von »delkim« Gruß Basti

9

Sonntag, 31. Januar 2010, 16:46

Gebt mir noch 23 monate dann war ich bei Stefan :=) und dann werd ich auch gleich gucken das er mir ein Termin für nen dyno danach macht am besten davor und danach :)

:koenig:
Signatur von »Bosen«
Gt2871 1,8T 8N APX Spec 3 mit EMS Eigenbauaga mit 100 zeller von materialmord Brembo 4 kolben Bal. auf mom 17 zoll parabol
Folgen sollen noch : Fahrwerk, SWverkürzung,Bodykit,Folie, Ende :) *man wirds sehn * :crazy:

10

Samstag, 20. Februar 2010, 14:06

bekomm ich mit dem gt3071r haltbare 450ps? und evtl. mehr?

11

Samstag, 20. Februar 2010, 15:24

Kommt drauf an welchen Lader du genau meinst, welchen Krümmer, Unterbau und Kopf du fährst. Pauschal aber Ja.
Signatur von »delkim« Gruß Basti

12

Samstag, 20. Februar 2010, 15:29

also mit den "kleinen" GT3071 wirste keine 450 PS schaffen ,wenn dann den mit der größeren Abgasseite
Evtl kann ja noch einer was dazu schreiben,bei mir ist im Moment mein Wissen bei GT 2871 schluss :D :whistling:

13

Samstag, 20. Februar 2010, 22:06

wie schon gesagt mit dem kleinen 3071 ist max .415-420 möglich mit der großen abgassseite ca 440 dann kommt das ganze umfeld das muss natürlich dazu passen
ZK die bearbeitung speziell,Kolben,Abgasskrümmer, ob extern oder internes Wastegate, u.s.w.
Es gibt ein Mischlader von 3071 der knappn an die 500 kommt, aber da würde ich doch eher einen 3076 bevorzugen.

Wie und was genau rauskommt kann ich persönlich erst gegn Sommer sagen.

Nicht zu vergessen wer dann das Auto noch dazu abstimmt das ist ganz wichtig!!!
Aber ich denke Simoneit kann dazu 100% aussagen dazu schreiben.

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Garrett, GT2871R