Ich helfe meinem Kumpel im Moment, seinen 1.8T umzubauen. Es ist ein AGU und soll im Golf 4 mit Frontantrieb laufen.
Den GT2871 samt ATP Krümmer hat er bereits da....
Angepeilt hat er ca. 350-380ps und 500NM wären schön.
Der Block hatte knapp 70.000 gelaufen und wurde nachgehont und es wurden abgedrehte AGU Kolben und H-Pleuel verbaut. Dazu noch neue Ringe und Sputter Lager.
Ich bin mir etwas unsicher, was die Kurbelwelle und die Kolben angeht. Kann man die Klamotten bei dem Leistungswunsch noch fahren? Kurbelwelle tauschen oder bearbeiten ist jetzt schlecht da alles zusammengebaut ist.
Bei den Beilagscheiben sehe ich das auch so. Bei den Ventilen bin ich der Meinung das die Originalventile besser sind solange man keine extremen Drehzahlen fährt.
Ich schätze mal, dass der wie serie bis 6800 drehen wird.
Was hat es mit diesen Scheiben auf sich? finde da irgendwie nichts zu. Schätze mal, dass man damit die Federkraft erhöht?
Kann man die ohne Großartiges Spezialwerkzeug einbauen? Der Kopf wurde letztes Jahr überholt aber da sind AGU Serienteile drin.
Die Beilagscheiben sind OEM Teile vom 225er/209er und gehören unter die Ventilfedern um die Federkraft leicht zu erhöhen. Man muss halt die Ventilfedern demontieren. Dazu braucht man einen Ventilfedernspanner.