Motortuning-Forum - Die Motortuning - Chiptuning - Community

Hi, zusammen

Ich habe ein Problem mir geht mein Turbo langsam aber sicher zu Bruch.

Habe mich hier im Forum schon versucht so weit es geht schlau zu lesen aber so ganz schlau werde ich nicht daraus.

Da der Turbo ja eh getauscht werden muss ist meine Überlegung gleich
einen größeren Turbo einzubauen. Mir schwebt da der Turbo von Garrett
vor GT28r war das glaube ich jetzt müsste ich aber noch mal nach
schauen. Ich strebe so ca. 280 – 300 Ps an und ich denke das der k04
Lader mit 260 ps schon gut zutun hat und die Lebensdauer dann auch
nicht mehr so gegeben ist.



Nun mal zu meinen Fragen.

Was muss alles gemacht werden um die 280-300 PS mit dem Garrett hinzubekommen??

Da es ja ein plug and play Teil ist zu mindestens habe ich das hier
so gelesen sollte ich den Einbau ja mit einem befreundeten Kfz meister
hinbekommen oder ?? (er hat normal mit Tuning nix am Hut )

Das Bremsen, Kupplung usw. gemacht werden müssen ist mir klar mir
geht es um die Umbauten im Mototraum bzw. Aga Düsen oder was sonst noch
!!

Bei welchen Firmen kann man den mal anfragen ob die eine Anpassung
für einen anderen Turbo machen (habe schonversucht bei Siemoneit an zu
fragen doch da jemanden ans Rohr zubekommen ist nicht ganz einfach muss
ich Samstag noch mal versuchen.



Ich bedanke mich schon mal und hoffe auf konstruktive Hilfe.



Audi TT APX 224 PS Bj 99

PS : habe es schon in einem andern Forum versucht und wurde auf dieses Forum aufmerksam gemacht !!

Das mit dem k04 naja ich weis nicht da ist dann kein Spiel mehr nach oben und wenn ich schon so einen Umbau mache dann soll auch noch Luft nach oben da sein.
Nicht das ich nach 1 Jahr sage da mus mehr Power drauf und der ganze spaß geht von vorne los.

Das mit dem GT28rs wäre mir dann wohl am ehersten Recht.( aber mehr als 300 ps müssen e erst mal nicht sein)

Über was für Materialkosten reden wir denn bei so eine Vorhaben, da ich vieles selber machen möchte also alle Mechanischen Arbeiten.
Das mapping müste ich dann den Profis überlassen.

Oder ist es besser wenn ich alles machen lasse auf einen streich ?? komme ich so mit 5-6 T Euro hin wohl erher nicht oder.

tut mir leid ich weis ich bin Nervig aber wenn ich etwas vor habe dann mus das 100 % sein und ich muß über alles ein bissel bescheit Wissen.


Danke schon mal für die schnelle Antwort :)

Hey

ja eine Teileliste wäre echt Gut !!!
ja und die Kolben kann man ja auch immer noch mal Tauschen wenn mehr Leistung anliegt :)


@ drakestar is dein TT vor dem Umbau Stock also Serie gewesen denn den 180 für 8 Schleifen auf 300 bringen bzw noch mehr Leistung find ich mal echt nicht viel!!

Die Kolben braucht man bis knapp 400 PS gar nicht tauschen !

Eher die Pleul was :) da war doch was

Das ja schon mal ne info mit der ich dann weiter Kalkulieren kann. uh je der ahloholl

äh mal so neben bei hat der siemoneit auch am samstag offen wenn ich von der Arbeit komme geht nie einer ans tele und anders kann ich imo nihct machne

Was sagt ihr zu dem angebot ??

Phase 2 – 330 PS
Leistungsangaben:
330 PS bei 6.600 U/min
400 Nm bei 3.900 U/min (elektronisch begrenzt)
Die Turbonachrüstung beinhaltet folgendes :

• Kugelgelagerter wassergekühlter Turbolader
  
• Abgasgußkrümmer Nickelstahl "Stoßwellenaufbau"
• Druckrohr von Turbo zu Ladeluftkühler
  
• Hosenrohr von Turbo auf Kat in 70mm
  
• 200cpsi HJS Rennsportkatalysator
  
• Wasserzu- und Rücklaufleitung für Turbolader
• Ölzu- und Rücklaufleitung für Turbolader
• Ansaugung von LMM auf Turbolader
• Geänderte Einspritzventile, Moderne Bauform
  
• Kleinteile
  

Zusätzlich empfohlen/notwendig:

• Abgasanlage ab Kat in min. 70mm (notwendig)
  
• Ölkühleranlage

Preise im Überblick:



Turbobausatz: 4.890,00 Euro
Einbau & Abstimmung im Haus : 1.800,00 Euro
TÜV Abnahme : Auf Anfrage möglich