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46

Sonntag, 28. April 2013, 20:53

Danke euch beiden!!

@Basti

sorry das die Bilder nicht hier im Forum geladen habe,
brauche sie noch woanders, also habe ich sie auf unseren Webspace geladen, keine
Angst die bleiben dort auch drauf ;)

Sehr schön. :thumbsup: Aber fürs nächste Mal kauft euch mal nen Schweisspunktbohrer. Dann braucht ihr da auch nicht so dran rumkloppen. ;)


Ja, das habe ich paar Tage später auch rausgefunden :D
Nunja, auch egal, wir haben es ziemlich gut hinbekommen,
wenn es verschliffen ist, dann sieht man da garnichts mehr, notfalls
wirds eben noch bisschen verzinnt, aber so wie es aussieht wird es nicht
nötig sein.

Man lernt eben nie aus :D gut zu wissen dass es sowas gibt.

47

Sonntag, 28. April 2013, 23:22

Danke euch beiden!!

@Basti

sorry das die Bilder nicht hier im Forum geladen habe,
brauche sie noch woanders, also habe ich sie auf unseren Webspace geladen, keine
Angst die bleiben dort auch drauf ;)


Kein Thema ;)

48

Montag, 29. April 2013, 07:55

Hallo Zusammen

Ich hatte zu dem Umbau ein paar fragen da ich selber anfang des Jahres mit einem begonnen habe.
Finde es klasse das ihr euch entschlossen habe das doch alles mit Bildern online zu stellen.


- Habt ihr das mit dem Kabelbaum Schon gelöst??
ich habe nur eine sehr schlecht beschriebung gefunden und komme da nicht mehr weiter.

- Aus welchem Fahrzeug kam euer neuer Motorträger?

- Habt ihr erfahrung mit der eintragung später beim TÜV?

Gruß SiVo

49

Montag, 29. April 2013, 17:28

Ne Kabelbaum ist noch nicht angefangen, gibst noch haufen anderes Zeug zu machen.
Mitm TÜV und eintragen ist sowas immer sehr schwer. Würde mich an deiner Stelle erstmal
beim Tüver informieren. SOwas einzutragen kostet oftmals schnell einen 4 Stelligen Bereich.

Gruß Alex

50

Montag, 29. April 2013, 19:34

Ist euch die Eintregung einen 4 Stelligen Betrag wert?
das die eintragung nicht günstig wird war mir klar aber
ich dachte so an 200 - 400 € nur die eintragung.

Ach ja wie habt bzw habt ihr vor das am Bremskraftverstärker zu lösen?

wäre es möglich das ihr mir ein Bild von vorne unten oben macht so das man schon von unten den Motorträger und und den motor sehen kann?
Also bei gelegenheit wen es nicht zu viel aufwand macht. :thumbsup:

Ich hatte auch vor meinen umbau in einem forum zu posten aber ich wollte es erst machen wen ich es geschafft habe wollte mir nicht die schmache geben falls ich es nicht fertig bekomme.

Gruß Simon aka SiVo

51

Freitag, 3. Mai 2013, 12:00

Hi,

ganz ehrlich, bei dem Betrag was für die Karre draufgeht, kommt es auf den der Eintragung auch nicht mehr an.



Wie meinst du das mit dem Bild, ich verstehe deinen Satz garnicht.



Gruß Roman

52

Freitag, 3. Mai 2013, 12:30

Ich würde gerne den eingebauten Motor und neuen Motorträger von unten sehen.

Um zu sehen wie das mit dem Motorhaltern und der Abstand zwischen Ölwanne und Motorträgern aussieht.

(Falls möglich)



Und eine ehr Allgemeine frage haben alle Motorträger dieselben Aufnahmepunkte?

Also passt z.b. der aus dem Passat oder A4 auf bzw. unter den Audi 80 B3?

Ich hoff ich habe das nachvollziehbar formuliert bin ja kein Experte.

Danke und Gruß

53

Freitag, 3. Mai 2013, 16:32

Bilder mach ich dir bei gelegenheit.

Die Träger vom A4 B5 und Passat 3B passen nicht in den B3.



Gruß

54

Freitag, 3. Mai 2013, 21:39

Junge Junge is das ein heiser hobel


:shit: is der mega ich :herz: this :shit:

:)

toll echt klasse hut ab :offtopic:
Signatur von »Bosen«
Gt2871 1,8T 8N APX Spec 3 mit EMS Eigenbauaga mit 100 zeller von materialmord Brembo 4 kolben Bal. auf mom 17 zoll parabol
Folgen sollen noch : Fahrwerk, SWverkürzung,Bodykit,Folie, Ende :) *man wirds sehn * :crazy:

55

Montag, 6. Mai 2013, 15:30

Hi

Ich hätte da nochmal ein paar fragen.

Und zwar habt ihr den Motorträger gewechselt wegen der zusätzlichen Getriebeaufnahme oder damit ihr mit dem Motor tiever könnt also wegen dem platz Motorträger zur Ölwanne?

Und wo habt ihr die Motoraufnahen die ihr einschweißen wollt her?

Hättest ihr mir da eine Artikelnummer?



Mfg Simon

56

Sonntag, 26. Mai 2013, 22:04

So, ohne viel palapapp :D
Halter haben wir geheftet, gestern kam sehr spontan ein Schweißer
und hat uns alles ordentlich mit Wig drangeklatscht.
Ohne lange zu warten haben wir mal wieder probeweise den Motor reingehängt,
was soll ich sagen, das war wie eine Droge, nach so langer zeit und so viel Geficke,
hat es echt einen befriedigt :D :thumbsup: endlich.

S2 Verstrebung statt dem Batteriekasten ist auch drin, Domstrebenaufnahmen sind dran,
Halter sind dran. Jetzt kann sogesehen der Interessante Teil des Umbaus anfangen 8o

So, bisschen was für die Augen, leider wieder mal meine Low Quality Handy Bilder :verrueckt:

am bruzzeln


denke die Nähte braucht man nicht zu verstecken, sehen m.M.n richtig gut aus





Und dann nochmal grob zusammengesteckt um sich ein Bild zu machen :)




So das wars hier auch schon wieder.

Gruß Alex

57

Montag, 27. Mai 2013, 09:51

Sehr schick :-).

58

Sonntag, 2. Juni 2013, 13:09

Wird doch langsam :thumbsup:

59

Sonntag, 11. August 2013, 15:13

Servus Jungs,
und gibt's was neues von eurem Umbau?
Gruß

60

Sonntag, 11. August 2013, 18:37

Hi,
ja klar gibts was neues, muss schauen wann ich mal Zeit finde hier mal ein Update zu machen.

Im groben wurde Motor kompletiert(Dichtungen getauscht, zusammengebaut...etc)
Motor ist jetzt endgültig drin in der Karosse, Downpipe haben wir gebaut in 70mm und
mit dem originalen Auspuff erstmal verbunden, soll ja nur ein "Testaufbau" sein,
wird sowieso nochmal komplett neue Aga später reinkommen in 76mm.
EMS, Kupplung, Getriebe, Nehmerzylinder verbaut.
Momentan sind wir am Kabelbaum dran, ist etwas schwerer als gedacht,
wundert mich immer was für einen dicken Kabelbaum die Kiste hat, hats schon
in sich die Arbeit, aber wir schaffen das natürlich :D

Jetzt gehts die Woche erstmal für 3 Wochen in den Urlaub, dann gehts wieder mit Vollgas weiter.