ich brauche hilfe

Profi

Samstag, 31. Juli 2010, 14:33

und da ist dann wieder mein problem ich müst bestimmt wieder min 6 scheine hinlegen weil ich allesm achen lassen mus

weil bei ich wo scheise wirds dann richtig teuer oder sogar gefährlich

@ basti ich glaub du hast recht das will nur noch nciht so ganz in meinen kopf

Signatur von »Bosen«
Gt2871 1,8T 8N APX Spec 3 mit EMS Eigenbauaga mit 100 zeller von materialmord Brembo 4 kolben Bal. auf mom 17 zoll parabol
Folgen sollen noch : Fahrwerk, SWverkürzung,Bodykit,Folie, Ende :) *man wirds sehn * :crazy:

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Profi

Samstag, 31. Juli 2010, 16:09

Motor rein und raus kann ich Dir weiterhelfen. hab nen sehr guten Audi Mechaniker an der hand. Motorenmäßig ist ein guter freund selbstständig. Preis steht, ist ja kein Aufwand. Bei Interesse meldest Dich. Bin in Sachsen beheimatet

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Fortgeschrittener

Samstag, 31. Juli 2010, 16:21

Und 200 ccm sollen nun so viel mehr bringen ?

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Profi

Samstag, 31. Juli 2010, 17:31

...wir reden hier über einen knappen halben Liter mehr Hubraum, das macht sogar sehr viel aus..... :thumbsup:

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Fortgeschrittener

Samstag, 31. Juli 2010, 17:41

Zitat von »UnderPressure«

...wir reden hier über einen knappen halben Liter mehr Hubraum, das macht sogar sehr viel aus.....

Nööö, wir reden über 300 ccm......

Das ist bei einem Turbomotor doch nichts.......

LG

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Profi

Samstag, 31. Juli 2010, 18:25

Zitat

Combinations range all the way from 1803cc's to 2190cc's!

..ähm, das macht nichts aus bei einem Turbomotor?? Mit guter Abstimmung kommt der 2871 dadurch 800 bis 1000 Umdrehungen eher. Mit den Komponenten kann er gut bis 8000 drehen mit Serienkopf. Der Drehmomentzuwachs ist untenrum immens.

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Moderator

Samstag, 31. Juli 2010, 18:29

und nicht zu vergessen das bei gleichem ld die leistung spürbar steigt

Signatur von »danny lu« TTQC, DTH chipped 334 ps :diablo:

, Forge RS, k57 i kit, fidanza ems, sachs sintermetall, 3" downpipe, frontladeluftkühler von basti, Ölkühler, alu ansaug, H&R federn, IHI VF34, Scat Pleul, Mahle Kolben, 18" Binno, R32 Bremse, Schaltwegverkürzung, mtm- nocken, EDEL01 ab kat

Ducati 996 s

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Profi

Samstag, 31. Juli 2010, 18:39

Spürbar sind die zu erwartenden 60 bis 80PS auf jeden Fall. Der Drehmomentzuwachs liegt bei 100NM in der Spitzenleisstung. Der 1.8er ist damit nicht mehr wiederzuerkennen. Um 550NM sind möglich :thumbsup:

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Fortgeschrittener

Samstag, 31. Juli 2010, 19:13

Hast du einen solchen Umbau ?

Ich bin echt skeptisch, wie du lesen kannst

Einzig den Mehrhub durch die andere KW würde ich etwas zutrauen...Drehmoment von unten.

Aber 8000 1/min mit den Hydros ...ich weiß nicht... :verrueckt:

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Profi

Samstag, 31. Juli 2010, 19:25

nein, da ich ein anderes Fabrikat fahre. Kenne aber 2 Mann mit Stroker Kit gut und daher kann ich deren Erfahrung und teils meine hier niederschreiben.

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Profi

Samstag, 31. Juli 2010, 19:38

Zitat von »UnderPressure«

Motor rein und raus kann ich Dir weiterhelfen. hab nen sehr guten Audi Mechaniker an der hand. Motorenmäßig ist ein guter freund selbstständig. Preis steht, ist ja kein Aufwand. Bei Interesse meldest Dich. Bin in Sachsen beheimatet

puh also ich sag mal so ich schlaf da mal ne nacht drüber

danke schon mal für das angebot im november ist tüv angesagt wenn ich den hinter mir habe denke ich kann man so was in angriff nehmen

ein hin und her is das

kopfkino

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Fortgeschrittener

Samstag, 31. Juli 2010, 19:47

Zitat von »UnderPressure«

nein, da ich ein anderes Fabrikat fahre. Kenne aber 2 Mann mit Stroker Kit gut und daher kann ich deren Erfahrung und teils meine hier niederschreiben.

Na dann muss da ja auch etwas dran sein :hail:

Ich muss immer erst überzeugt werden :roflmao:

LG

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Admin

Samstag, 31. Juli 2010, 20:01

aber ...
sind bei dem Stoker Kit die Kolben-Geschwindigkeiten nicht so extrem hoch,dass man nicht mehr hohe Drehzahl fahren kann ??

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Profi

Sonntag, 1. August 2010, 02:33

..ich kenne 3 Leute die 9000 Schaltdrehzahl fahren. 8000 gehen wunderbar...wenn man weiß wie!

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Profi

Sonntag, 1. August 2010, 02:34

kann schon, nur sollte man nicht

mit der 2liter welle ist bei 7500 die kolbengeschwindigkeit schon hart an der grenze.

Bau auf GT30 um und gibt mir dein 71er

Signatur von »Daywalker« LCR 1M in Sonnengelb: FMIC, Edel01 ab Turbo, B16Pss9, Cobra Imola S, GT28RS, Saugernocken, 356mm K-Sport VA, Spiderworx Ansaugbrücke, Sachs SRE Kit

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Zitat von »UnderPressure«

Zitat

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